假如你的購車預算有10萬元，無所謂轎車或SUV，你會考慮東風風神這個品牌嗎？

東風風神奕炫GS 230T自動越酷版

車身：緊湊級SUV，長4610mm，寬1830mm，高1600mm，軸距2680mm，油箱容積--L，行李廂容積474-1109L，整備質量1345kg

發動機：直列四缸，排量1460mL，渦輪增壓直噴，最大功率110kW（150PS）/5500rpm，峰值扭矩230N•m/1800-4000rpm，燃油標號92，排放標準國VI

傳動系統：6擋雙離合器變速箱，前置前驅

底盤：前麥弗遜式後扭力梁式，電子助力轉向，前通風盤後盤式剎車，輪胎規格215/55 R17行駛效能：0-100km/h加速--s，最高車速190km/h，綜合油耗：6.7L/100km

指導價：9.99萬元

既想要的多，又要少花錢，能滿足10萬元就能得到大空間高配置的車型，非國產品牌莫屬，且吉利、長安、奇瑞等“主流”品牌都有高銷量，高口碑的車型，而東風風神奕炫GS，似乎顯得有些“非主流”？

其實不然，東風風神奕炫GS是今年6月份上市的，是在奕炫車型基礎上衍生出的SUV車型，在保留了奕炫造型設計的同時，增加了多用途使用和更大的裝載空間。而我在駕駛這輛車的幾天時間裡，這輛車給我的感受也越來越多，在此與您進行分享。

首先，它是一輛緊湊型SUV，但從外觀上看，與傳統的SUV有些不同，比如從視覺上感覺車身高度更低，車尾也略長，而且車頂從B柱開始往後向下傾斜，但又不是轎跑的造型。它有點像旅行車或者Crossover，但高度又略高。所以，我覺得奕炫GS有點像旅行車與SUV的跨界車，保持了轎車的造型線條，又略微增加了高度，非常獨特。

這種感覺會從拉開車門開始到坐在座椅上，再延續到駕駛，始終覺得是在開一輛轎車，而不是SUV。奕炫GS的車身高度只有1830毫米，僅比轎車的奕炫高了15毫米，而同級別的緊湊型SUV，車身高度大都在1860毫米左右。奕炫GS的座椅離地面的高度、視線的高度都和駕駛一輛轎車沒什麼區別，甚至連車身的操控表現也不像SUV。

150馬力的1.5T發動機，加上6擋雙離合器變速箱，從資料上看，動力表現中規中矩，但實際駕駛的體驗還不錯，ECO模式下輸出比較柔和，但運動模式下的動力響應就積極很多。變速箱的換擋平順度不錯，尤其在加擋的過程中，幾乎感覺不到擋位的銜接空隙。只是降擋的響應感覺稍微慢一些，尤其深踩油門後，有些“不跟腳”。

方向盤的回饋力度和轉向的準確度都不錯，儘管後懸掛用的是扭力梁，但車身的穩定性表現甚至有點出乎我的意料。由於發動機的最大功率輸出水平，奕炫GS的最高車速為190公里/小時，但我認為車身能夠支援的車速遠不止190。其實對於一款家用代步車來說，這樣的底盤表現有些“超綱”，但給人的體驗卻是非常滿足的，高速行駛和激烈駕駛時，車身的穩定性都要比發動機表現更好，是一款非常好開的車。另外，開了大概有500公里，平均油耗在6.8升左右，相當不錯。

至於駕駛模式，這款車提供了經濟、運動和雪地模式，前面提到了經濟和運動模式的表現，但對於雪地模式，我覺得就有些沒必要，如果按照動力響應的程度和效果，把雪地模式換成標準模式更合適，介於經濟和運動之間。

前面提到，10萬元就能買到高配，都能得到哪些配置？

試駕的這款車是次頂配車型，矩陣式LED大燈、無鑰匙進入、真皮方向盤、10.25英寸的中控顯示屏、360度全景影像、雨量感應式雨刷等便利配置幾乎都有了。與百度合作的車機系統功能也非常齊全，使用“小度小度”來進行語音指令識別，與使用家裡的小度音箱一樣方便，識別的準確度和響應速度都很好。

在車機系統方面，主頁顯示的百度地圖、音樂播放（酷我音樂）以及藍芽連線設定，都是最常用的，而且設定入口也很直接，不用再一層層地翻選單。另外，車輛自帶了包括快速降溫、一鍵升溫、霧霾、抽菸、雨雪天氣、停車和呵護寶寶在內的7種預設定模式。比如當開車途中碰到下雨時，車輛在感應到雨點之後會主動詢問是否進入雨雪天氣模式，點選確定後會主動關閉車窗、開啟空調和車燈。

第二，是車輛鳴笛的效果，單聲道喇叭可以理解，但音量有點過於單薄，經常會在按下喇叭之後，顯得信心過於不足，遭到前車的“不屑”。

奕炫GS的車內空間是一大優勢，後備廂的容積有470多升，第二排座椅放倒後能達到1100升，車內的儲物空間也非常多，在緊湊型SUV中屬於非常能裝的車型，很實用。後排的乘坐空間表現也不錯，頭部空間和腿部空間比較充裕，如果能增加一箇中央扶手就完美了。

我相信奕炫GS的外觀是符合大多數人的審美的，這種SUV的造型但實際是轎車體驗的造型非常獨特。在沒接觸過奕炫GS之前，如果讓我選擇10萬元價位的車型，我也不會想到它，但經過幾天的試駕之後，綜合來看，東風風神奕炫GS屬於價格不貴，但給的料比較足的車型，非常值得推薦。

本文作者為踢車幫 賈雲濤