在當年,豐田CROWN是不少人心中的Dream car,通身的貴氣讓人著迷。可惜時間飛逝,各種汽車更新換代,CROWN也難免英雄遲暮。但情懷總是難忘,再加上一流配置,還是有不少人願意為情懷而買賬。
先看下前臉,2018款 2.0T 運動版以銳利的線條勾勒出運動的造型,銀色的大嘴式進氣格柵個性十足,搭配鍍鉻飾條進行裝飾,看著很年輕,精緻感十足。全LED的大燈富有扁平氣息,燈組採用LED光源,夜間點亮非常吸引人眼球。同時配備LED日間行車燈、自動頭燈、大燈清洗功能、前霧燈等。
從側面來看,車身尺寸為5020/1805/1480mm,軸距為2925mm,使用的是235/45 R18的輪胎。流暢的線條營造出了側面的修長,整體十分優雅大氣。
車尾部的設計比較運動,採用大量的線條讓車尾更具層次感,加入了鍍鉻飾條裝飾,整體精緻感不錯。尾燈造型也比較狹長,使整車線條更加流暢統一。雙邊共雙出的排氣佈局精氣神十足。
來到中控,2018款 2.0T 運動版內飾的設計風格比較運動時尚,用料上中控臺覆蓋了軟性材料,手感不錯。配有7英寸的中控屏,簡單樸素,沒有太多花哨的點綴。
配置方面,該車配備了定速巡航、主動剎車/主動安全系統、360度全景影像、前/後駐車雷達、膝部氣囊等。
該車四輻式多功能方向盤採用真皮包裹,握感出色,多功能按鍵的佈局使用起來也非常便利。還配備換擋撥片,提升了駕駛樂趣,指標式儀表盤簡潔明了。
在座椅方面,2018款 2.0T 運動版的座椅採用真皮包裹的雙色座椅,乘坐感受柔軟舒適,前排座椅支援座椅加熱、電動調節功能。
該車後排配備了側隱私玻璃、出風口、中央扶手、中央頭枕、杯架等,增強了後排座椅的安全性。後排空間很充裕,只是中間地板凸起較高,不利於乘客長時間乘坐。
2018款 2.0T 運動版的後備廂容積為510L,空間表現非常不錯,不過由於後排座椅無法放倒,沒辦法進一步拓展後備廂空間。
該車採用前雙叉杆式獨立懸架後多連桿獨立懸架的組合,搭配前置後驅的驅動方式。
動力方面,2018款 2.0T 運動版搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率235馬力,峰值扭矩350牛·米,匹配8AT變速箱,最高車速230km/h,工信部百公里油耗為7.4L。
其實整體看下來這款車算是不好不壞,優點是穩定省心配置比較高,外觀整體的設計感不錯,非常的動感帥氣。雖然價位在同類車型中並沒有太大優勢,但上檔次的內飾還是能加不少分。
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Toyota crown豐田CROWN、Honda legend本田裡程、Nissan fuga尼桑風雅,這三個車是同級別同價位!里程和風雅現在不是也都看不見了嘛!現在的CROWN豪華程度比以前差多了(除去時代因素),現在適應市場,相當是降維!說CROWN和Accord同級簡直是笑話,說明不了解那個時代的這三款車!
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車寬1.8米?太小了吧不值的購買
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車寬加50mm,中控改為gs就好賣了
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百年CROWN,毀於腳剎,為了電子剎車,解放雙腳,提了A4L
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今天試駕了最新一代Lacrosse,真心不錯,就是保值率太差了
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百年豐田毀於一氣,抗日英雄
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如果寬度在1920mm米以上,就馬上入手一輛,長和高還可以,不知道為啥設計那麼窄幹嘛
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輸在了定價上。乞丐版與頂配版之間相差十幾萬,卻在配置上看不到有多少實在的東西,最為值錢的怕就是軟硬調解這一項吧,其它近乎都是電子產品,在其它車品上大都早已是標配。
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很多人說,日系得買自吸。
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什麼年代了,看看後面座椅地面就無語了,
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難道就我一人覺得內飾太醜
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原來的CROWN設計的高階大氣!現在的CROWN設計的醜陋不堪!
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北方地區後驅車不實用,
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自己覺得能跟賓士比,殊不知已經加入,吉利,奇瑞行列了
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品質不錯就是後驅遇到冰雪溼滑路面容易打滑,通過性有點遺憾
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前臉還免強可以,尾部偏於運動,要是偏商務就好了!
豐田CROWN汽車與本田Accord是一個檔次!Accord車行情不好就降價!一直降到17萬多元!而CROWN車賣不動也不降價!只有兩個選擇:一是改型為C級車,加長100毫米使第二排寬敞,加寬150毫米使整車更寬暢!二是加大人工智慧的投入,加大裝飾力度使車內變成豪華品牌!三是搞一搞油電混合!