為什麼高速收費員月入2k，卻鮮有人離職？網友：誰走誰傻

很多開車的人，都想要享受那種速度與激情帶來的快感。但是開車的時候，經常會遇到很差的路況。像我就非常不願意開鄉村裡的道路，因為人太多了，也容易遇到突發事件。我最喜歡開的就是高速路，因為在這裡，所有車子的速度都非常快，我們也可以使用很快的速度。

說到高速路，我們就不得不說到高速公路上的收費員了。其實這是一份，不會引起我們注意的職業，畢竟平時接觸得比較少。但是我的一個朋友就是高速路口的收費員，她每個月工資只有兩千多，非常低。於是我比較好奇，為什麼工資這麼低，她還是沒有選擇辭職呢？她還告訴我，不僅僅是她沒辭職，他們單位的人，都沒有什麼離職的。

兩千塊錢一個月，即使是在三線小城市工資也不算高。那他們單位是怎麼留下這群收費員的呢？

一、福利待遇好

第一個原因就是福利待遇好。他們的單位肯定會給這些職員購買五險一金，並且節假日加班的時候，也是三倍工資。有些員工，工作比較拼，一個月也能拿到四千塊錢。除了這方面的福利待遇，他們的休息時間也是比我們長的。因為高速公司的收費站晚上也需要有人執勤，於是他們的工作時間主要就是三班倒。上夜班的人，第二天就可以直接在家裡休息了。

雖然累是累了點，但是各項福利待遇都還是不錯的。

二、事業單位編制

第二個原因就是因為我的朋友擁有事業單位編制。她所在的高速公路收費站是國家單位，於是她就順理成章地成為了編制內的一名員工。平時節假日的福利也很多，說出去也體面。我之前都不知道她是在收費站工作，因為第一次我問她在哪上班的時候，她就和我說：我在體制內上班。後來她才告訴我，是在某收費站上班，於是他們單位的很多職員，都不願意離職。

但是這不是每個高速路口收費站都有的待遇。有的高速路是國家控股，有的高速路是私營的。因此不同的收費站，他們的單位也就不同。有些的屬於事業編制，有些的屬於民營企業，當然民營企業的工作人員工資相對來說要高一點。

三、要求學歷不高

第三個就是對學歷的要求不高。在職場，學歷是我們的敲門磚。你的學歷越高，能夠拾起這個敲門磚的能力就越大。很多人其實有很強的能力，但是苦於沒有學歷，在社會上寸步難行。就像我們的父輩，他們自身的能力很強，但是你去問對方的學歷，可能就是小學畢業、初中畢業等等。

而很多地方的高速公路收費員，只需要高中學歷就可以去應聘了。相比這個學歷能找到的其他工作，高速收費員已經是非常體面的一份工作了。像我的一個朋友，高中畢業以後一直在工廠打工，也是三班倒，雖然說工資比較高，但是福利待遇卻沒有他們這麼好。節假日加班都沒有三倍工資，更別說平時的福利了，有些工廠連五險一金都不給他買，對比還是非常大的。

總結：工作就是這樣，會讓我們產生很多奇妙的化學反應。大家都覺得很普通的一份工作，在他們看來卻也是一份非常好的工作。當然這份工作也有很多缺點，比方說太累了，畢竟這是一份三班倒的工作，很多人也因為自己的身體吃不消而放棄這份工作。