圓通直營品牌"承諾達"解散了？

據悉，從10月12日開始，圓通承諾達的快遞員陸續接到到上級通知，填寫自願離職表格，並在10月15日正式辦理離職交接手續。

同時，圓通方面還表示，離職員工可以轉崗到A網，也就是轉入圓通經濟快遞。這也就意味著，承諾達業務的停擺。

這裡需要說明的是，承諾達是圓通蛟龍集團旗下在2018年10月正式推出的全新的獨立品牌，主要為商務件客戶、電商客戶提供綜合性、個性化、全鏈路的快遞服務，瞄準服務中高階客戶的高頻配送需求。

圓通速遞副Quattroporte相峰曾經這樣比喻過承諾達業務。他說，豐田汽車不僅有豐田汽車，也有凌志這樣的高階品牌，對於圓通而言，承諾達就是圓通的凌志。

由於承諾達是"通達系"快遞企業之中出現的首個直營體系的全新快遞品牌，也是目前快遞市場上出現的第二個直營體系品牌，第一個是順豐。

所以在業內認為，承諾達的出現對於長期依靠加盟商的"通達系"來說是一次革新。當然，承諾達也被認為是唯一可以與順豐對抗的高階快遞品牌。

它的價格與順豐相比也是集聚優勢的。據了解，承諾達同城的價格是受眾10-11元，續重1-2元；省內的價格是11-12元，續重1-3元；跨區域快遞的價格是18-20元，續重6-10元。

但遺憾地是，承諾達面世僅一年時間，就傳出業務停擺的訊息，著實令人唏噓。

值得一提的是，相關資料顯示，承諾達從2018年10月品牌釋出以來，已在92個城市設立700餘個直營的營業部，預計2019年底將達到近1000個直營營業部。

相關訊息顯示，兩個月前，承諾達已將北京地區三四十個站點，大約600名員工，裁撤了一批。

所以現在承諾達再度開始裁撤員工，是真的不打算繼續做下去了？

剛剛，圓通方面迴應稱，此次主要是轉換承諾達區域性區域的經營管理權，將部分割槽域劃轉給授權商經營管理。

這也就是說，圓通承諾達的直營模式，經過市場檢驗還是輸了。那麼"通達系"就真的沒辦法突破這一困局了嗎？

顯然，這個問題暫時還沒有答案，但這也暴露出一個問題，高階快遞市場難以被多家快遞瓜分是有道理，畢竟不是誰想做就能做成功的。