這個和自己的使用習慣有關係，如果車輛使用頻繁，頻頻加油肯定麻煩，如果開開停停，那每次加個一百二百就好。

另外趕上油價下跌，肯定多加一點嘍，能省一點是一點嘛。

至於那些加多加少傷車之類的都是無稽之談！！

車都買了，加油加多少就不要糾結，每次都是加至跳搶，油加多了，車變重了，油耗高了，那是磚家的理想說法，那樣講的士車比私家車油耗要高蠻多了，加油是需要時間的，有時沒油了，專門為了加油跑加油站，這也是需要時間跟耗油的，所以最省油的方法就是減少加油的頻率

少加半箱油 只輕十幾公斤

那麼，少加半箱油也就減輕十幾公斤，這個重量相對於汽車1000多公斤的自重來說，基本可以忽略不計。

為什麼說這樣省油，主要因為車的自身重量減輕了，實際上少拉點東西，就完全可以把這個問題避免，再加上你多跑幾次加油站， 費那個油也差不多了。

不要等沒油了才去加油

很多車主都習慣等油表燈亮了之後才去加油，這樣是很不好的。汽油泵的冷卻是靠浸泡在汽油中實現的，若是等油表燈報警之後才去加油，汽油泵就無法得到充分的冷卻，這樣就很容易導致汽油泵損壞。

加油次數增加，反而不划算

我們目前加油站加油槍所採用的方式有兩種，一種是計價加油，另一種則是油箱感應器感應到液麵的變化繼而停止加油。不論是哪種加油方式，加油站油槍內部以及管路中，都會產生一定量的汽油，加油次數的增加會導致這些汽油浪費的越多，雖然很少但積少成多也是一筆不小的成本。所以如果您加油次數較多，在每次加完油後應要求加油員抖幾下油槍，將油槍內部的燃油加入車內。

油箱長期不加滿，傷車風險增大

油箱長期處於不滿狀態，對於車輛是存在一定損傷的，尤其是對於車輛的部分機械部件損傷更是明顯。首先我們目前的油箱大多是採用工業塑料製成，其內設有隔間，防止燃油在運動過程中發生前後的竄動，當燃油液麵過低時，長期處於某個隔間，造成該隔間的應力分佈不均勻，整個油桶側面發生變形。其次燃油還有一定的冷卻作用，油桶內例如油泵以及計量器等電子機械設施，尤其是高位油液感測器，在長期的低液位為環境下會造成一定的損傷。

油槍跳槍就是加滿？

油槍有一定的長度，並且槍頭有一個感測器，這個感測器並不是根據油麵碰到了槍頭而使油槍跳槍，而是根據油箱裡面的壓力來判斷，隨著油箱裡面的油量增加，壓力會慢慢增大，到一定程度，就會讓油槍跳槍。按照理論而言，油槍跳槍了，就是加到和油箱標註的容積差不多的量了，當然你也可以多加幾升，但這就超過了油箱標註的容積，而佔用了為安全設計出來的“安全空間”，所以，在自助加油的時候，油槍跳槍了就好了。

加註過滿傷害更大

如果汽油加註過滿，容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，導致火花塞“淹死”，造成加速熄火甚至無法啟動的嚴重後果。還有可能會從油箱頂部的通氣孔溢位，一旦遇到明火更易發生火災。所以加油並不是加得越滿越好，但太少了也不行，按照汽車說明書上寫的額定容積最合適！

個人小算盤：本身一箱油和半箱油不會有金錢的上太大差異，一兩塊錢覺得可以忽略。不過如果從其他福利角度看就不一樣了，不如我附近的加油站，滿200可以免費洗車一次，加滿也是一次，我肯定選加200，道理不必多說。另外，油會熱脹冷縮，我感覺冬天一箱油要比夏天一箱油要多，冬天早晨加油要比下午加油要多，當然只是小建議，還是那句話，就是有誤差也不會太多，沒啥卵用。

另一個方面要考慮的就是現在的汽油是酒精汽油，如果說加滿油的話，自己的汽車使用量又不大的話，會讓汽油長時間的放在油箱裡，這個非常的不好，會產生汽油和酒精分層的現像，對於發動機會有一些影響，當然這個也是理論上的，實際上如果要產生這樣的結果，需要放很久久了，汽車的電池可能也是一樣受到影響的，而這種情況算是特殊情況，如果要放個一年半年，其實少加油反而不好，因為等到用車的時候，可能汽油品質過差，造成點火的影響，而汽油多的話，反而狀況會好很多的。

以上就是小編的簡單分享和個人看法了。

汽車加油不加滿的目的是什麼呢？

1：為了省油——大錯特錯

普通家用A級代步車的油箱安全容積多為50升，以加註92#汽油為例：25升的重量約為18公斤。汽車輕量化與節油的標準約為（100km/100kg/0.5L），也就是說車身輕一公斤公里可以節省0.00005升汽油，加半箱油減重18公斤可每公里節省0.0009升。

假設汽車的平均油耗為10L/100km，油箱預留5升餘量再去加油，50升加滿可以行駛450公里。

減重後100公里可節約0.09升汽油，油耗為9.91L/100km，同樣預留5升燃油可行駛里程也只是200公里多一些而已，這種細微的提升真的算節油嗎？

2：為了安全加半箱——大錯特錯

車子加滿油還是加200每次？主要還是根據個人用車習慣和車型而定。一般家庭轎車，至於加滿還是加200其實都一樣，如果單純從經濟節約方面考慮加200可以讓油箱輕一點省油，其實這個角度可以忽略不計，一個油箱50升，加一半車子感覺輕了一點。但是用不了多久還得去找加油站，這浪費了不少油路程。

如果是馬力大的越野車或者是重型車，還是加滿的好，因為車子本身就耗油，還沒開幾步就得加油，所以設計車子油箱的時候，那些研發者一定有它合理科學的道理！

我的觀點如下：

1/5

一是如果平時只在市區開車，又不出開長途的話，由於城市裡的加油站比較多，就算沒油了，也能及時的加油，所以一般只要加個3/4就好了，也能減輕汽車的負擔，油耗也會相對減少一點。

2/5

第二是根據季節，如果在夏天，最好是不要加滿，因為汽油熱脹冷縮，有溢位來的危險，這樣是非常危險的，在溫度比較高的時候就不要加滿，保障自己的行車安全。不要圖省幾個小錢，太不值得。

3/5

第三條是就，如果要跑長途，那就有必要將油箱加滿了，而油箱設定那麼大的容量也是有用處的，要知道高速上的加油站不是說找就能找到的，有時候，好不容易碰上了，正好碰上檢修什麼的，所以，加滿是比較穩妥的。

4/5

第四是，千萬不要等油箱報警了，才想起來去加。油箱虧空了，這樣油泵的溫度不能降下來，對汽車肯定是有影響的，所以要在油箱內的油，還有大概1/4的時候就要去加油了，畢竟出門的時候，如果油還剩下最後幾格的時候，心裡也不放心。

5/5

第五條，所以說，什麼“一次性加滿”和“加200”，其實要根據自己的開車情況而定，不要別人說什麼就信什麼，這樣才能，既保證出行方便，也保障了行車安全。