二戰共有航母300艘左右，集中在美英日三國手裡，共被擊沉了40多艘。那時航母，無論從技術水平上，還是造價上，完全不能與當代航母相提並論。什麼運煤船改裝一下，就成了航母，所以航母與航母不一樣。

就是那時航母，也並不為大多數國家所擁有，工業實力不強，沒有強大的國力做支撐，根本發展不了航母。現在一樣，擁有10萬噸航母的國家只有一個，就是美國。

英國女王級航母下水之時，原國防大臣講得話，世上能造航母的國家，現在大約只剩下中美英三家。

其他如印度，即便以萬國配套，造起來也非常艱難，一艘4萬噸級航母造了13年，花費幾十億美元，何時建造完成，仍存在不確定性。

可能在美國人眼裡，4萬噸級如其“美利堅”號兩棲攻擊艦，都要比他國航母強些，但根本不會當做航母來使用，航母就是航母，核動力，電彈射，10萬噸，這才是航母。

航母作為海上進攻的利器，國家的重器，同時正是海上移動的高科技的城堡，正是國力和科技實力發展到一定程度的產物，非大國不能得之。同時航母建造，需要天長日久的時間積累，不是說造便能成的，不少國家以民船標準打造了多艘全是幾萬噸的航母，用起來也看似威風無限，但真要在高強度戰爭中去洗禮的話，結果可想而知。

如美國10萬噸的航母“福特”號，造價150億美金，要配齊艦載機，加上編隊艦艇，再加上終身使用費用，共要花費600億美元。莫說造的話，技術上難度有多高，僅建造資金，就不是一般國家所能承受得了的。除了技術難，造價高，還有一個原因，那便是作戰需求不一樣，美國造航母為了維護霸權需要，那麼對於絕大多數國家來講，則沒有是一需要。

英法有維護其海外領地的需要，印度為了要做有聲有色的大國，日本為了緊跟美國印太戰略的步伐，都沒忘了發展航母。

對於需要亟待維護海洋權益的中國來說，航母發展不過剛剛開始，要打造“福特”級那樣大噸位同技術水平的航母，非常需要時間。

二戰時期的航母和現在的航母是不能相提並論的。

二戰時期的航母排水量超過2萬噸都屬於重型航母了，像輕型航母、護航航母的排水量一般就在7000至10000噸之間。另外，二戰時期的航母搭載的是螺旋槳飛機，一架飛機的重量和一輛卡車差不多，你只要在船上給它鋪上一塊一百多米長的甲板跑道，它就可以飛起來了。所以啊，二戰時期的航母有很多都是拿民用貨船改裝的。改裝起來也很方便，上面鋪平了，能起飛飛機就可以了，下面是機庫和彈藥庫、油料庫及船員生活的地方，下面的動力系統。美國在二戰時期建造、改裝的185艘護航航母全部都是由C3貨船改裝的。另外，二戰時期的航母的飛行甲板不一定需要鋼板，就是找些硬的木板來也可以勝任。所以啊，連個木材加工廠都可以給你做飛行甲板。

但現在的航母可不行了。兩萬噸的航母才算是入門級的輕型航母。艦載機都是噴氣式的了。像我們的殲15，滿油滿彈，每架重達32噸。這個時候你弄木板來做飛行甲板根本不靈光，得需要用特種鋼材來做。它不但要能抵禦飛機發動機的上千度高溫燒灼，還要能抵禦戰機起降時強大的衝擊力。怎樣去研製、裁剪、焊接這樣的鋼板對很多國家來說都是個大問題。

另外，造航母你必需要有大型的船塢或者船臺，沒有大型的船塢或者船臺，別說讓你建，讓你修你都修不了。你看看，去年俄羅斯的PT13船塢沉沒後，俄羅斯就沒辦法修理自己的“庫滋涅佐夫”號航母了。而這世界上擁有大型的船塢或者船臺的國家也不是很多。

光擁有大型的船塢或者船臺也並不等於說你就有建造航母的能力。你還需要大型的工程裝置。如現在的航母都是採用分段建造，為了將這些巨大的零部件組建起來，就得需要大型或者超大型的構件運輸車輛，比方說咱們湖北萬山特種車輛製造廠建造的可以運載2500噸重的卡車，就讓很多國家頭暈。畢竟世界上能建造這種車輛的國家寥寥無幾。你需要有能將這上千噸構件吊起來的起重裝置，才能將它們吊起來，組裝起來。比方說英國建造“伊麗莎白女王”號航母就需要從我們中國進口大型龍門吊了。

除了大型裝置之外，你還需要給航母裝上一顆強勁的動力系統。你想想，要想將一般幾萬噸甚至十萬噸的航母在海上能跳出30節以上的速度，它必需需要有一顆強勁的動力動力系統。例如說咱們的QC13蒸汽輪機，20萬匹馬力，讓它賦予了“遼寧”號航母澎湃的動力，讓“遼寧”號航母最快能跳出35節的速度。

當然，建造航母你還需要有很多的錢，很多的科研院所及很多的配套工廠，還要有人能將這一分都統籌規劃起來，說白了就是要有一個完善的工業體系。而這一切能拿得出來的寥寥無幾。

嚴格意義上來說，二戰時期的大部分航母，並不是真正意義上的航母，而是由戰艦改裝的。其噸位小，載機數量少，所以建造較為容易。別看二戰時期美英兩國的航母那麼多，實際上大部分都是改裝的，真正建造的也沒多少。而現在的航母是真正的航空母艦，想要改裝是根本不可能的。(圖片來自網路)

不論是二戰還是現在，造航母從來都不是一件容易的事情，即便是在二戰時期，有能力建造航母並且實際下水使用的也只有英、美、日三國，其中，美國在二戰期間共建造、改造航母158艘，英國建造、改造航母91艘，日本則是25艘，而如果要將二戰航母與現代航母進行比較的話，其技術要求，材料要求、結構要求確實會簡單上許多，與現代航母相比的確容易建造。

二戰，在正面作戰中能夠對航母構成威脅的主要是炸彈和魚類，螺旋槳艦載機只對起飛距離有要求，於是在戰爭需求的刺激下，大多數的航母都是由貨輪、油船等大型艦船改造而來，簡單點說，有機庫、有甲板、有戰機就能成為一艘名副其實的航母，當時大多數的航母均是改造而來，像美國158艘的體量，實際上專門建造的主力航母只有十幾艘。

到了現代，航母更成了一項複雜的工程，改造的方法已不可行，要建造一艘現代航母必須專門建造，而這首先要求的是綜合國力也就是經濟實力，拿排水量達到6萬噸的重型航母來講，航母造價35億美金，為航母組建專門的編隊也需要35億美金，而為航母配備艦載機編隊也需要30億美金左右，粗略的計算，一個航母編隊的打造至少要花費100億美金，這還不包括其他的支出。

而且根據正常的規律，航母編隊每8年的維護費用會相當於整個編隊的造價，這樣的支出，對經濟實力要求太高，經濟實力不達標，建造航母將會非常困難，英國“伊麗莎白女王”號就是一個很好的例子，為了這艘航母，英國海軍不知砍掉了多少專案，著實肉疼，俄羅斯的航母發展問題同樣也是因為經濟的原因。

現代航母對於技術的要求非常高，拿印度來講，印度的中國產航母“維克拉瑪蒂亞”號，建了13年還沒有成功，這還是其有能力從各國獲得電子零件和現成的艦載機，放在其他國家，恐怕處處會面臨問題，雷達系統、艦載機、艦隊配備等等均要解決。

現代航母對於企業、工業要求非常高，不說整個航母的建造，造船廠和甲板製造兩項就能讓很多國家望而退卻，更別說阻攔索、電磁彈射等更高要求的裝備。因此，相較於二戰航母，現代戰場對於航母的要求更高，航母戰場上面臨的風險也更大，戰爭的升級、艦載機的升級、武器系統的升級是航母越來越難造的原因。

就拿美國的尼米茲級航母為例；其一艘的造價，就高達60多億美元，要是加上各型武器裝備和艦載機的話，總費用，更是高達150億美元左右 ；還要為其 配套如驅逐艦，護衛艦，補給艦，核潛艇等各型護航艦艇，來為其保駕護航；要是沒有配套艦艇的話，這艘航母是出不了遠洋的；

甚至，就拿最實際的案例來說，二戰期間的航母排水量最大也不過是2-3萬噸，想要達到4萬噸都不是件容易的事，而現在的航母動不動就超10萬噸，試問就這種情況兩者都不是一個檔次，還沒有讓其武器裝備進行比較。

顯然，在航母強大的同時，可想而知其製造過程有多難。其他國家不說，單單就印度10年造一艘航母最終還是問題頻出，可見在當代造一艘航母有多困難！

二戰時期的航母遠沒有現代的航母複雜，首先來說，二戰時期的艦載機都是活塞式艦載機，它們依靠螺旋槳起飛，其滑跑距離是很短的，而且螺旋槳戰機的體積也是很小的，正因如此，二戰時期的許多航母，例如日本的赤城，加賀，美國的埃塞克斯級等等，都能夠搭載近一百架各種戰機。舉個例子，二戰中美國海軍的護航航母大多是使用美軍的標準貨船船體改裝的，輕型航母則大多使用輕巡洋艦或重巡洋艦的艦體，而日本的許多航母則是使用潛水母艦，水上飛機母艦甚至是豪華客輪改裝的。

舉個例子，美國的博格級護航航母，就是使用C-3標準貨船的船體建造的，其船體，飛行甲板和指揮塔都沒有裝甲保護，全長僅有151.2米，滿載排水量也不過15390噸，這樣標準的船隻，與我們現代的許多商船的標準是差不多的，而在二戰中，美軍建造了130餘艘這樣的護航航母，二戰中許許多多的航母，其實都是這樣的小型航母。

拋開各國的小型航母，訓練航母和護航航母不談，咱們說說二戰中的大型航空母艦，首當其衝就是美國的埃塞克斯級了，這是二戰中最成功的的航母，在戰爭中共建造了17艘左右，戰後又完成了7艘，一直服役到了冷戰時期，而美國在二戰末期設計的中途島號，則一直服役到了1991年海灣戰爭時期，擴大了飛行甲板和斜角甲板，搭載上了噴氣式戰鬥機，其改裝後長達三百多米，滿載排水量提升到了65200噸，可見現代航母需要多大的艦體。

而現代的航母隨著科學技術的發展，噸位也在不斷的擴大，二戰時期的航母滿載排水量也在兩三萬噸左右，而現代的航母動輒六七萬噸也只能算是中型航母，美國的核動力航母排水量則在10萬噸左右，航母的長度也從二戰時期的兩百多米躍升到了400米左右。更重要的是技術標準也發生了改變，二戰時期，還沒有什麼超視距空戰等概念，成熟的機載雷達和導彈更是鳳毛麟角，而現代航母上，這些裝置要複雜的多，現代航母上的光學助降裝置，阻攔裝置等等，其技術難度就是二戰時期想都不敢想的。

總的來說，二戰時期的航母，其實就是在艦體上增設機庫，鋪裝飛行甲板就行了，而現代的航母，發展出了斜角甲板，滑越甲板，彈射器，雷達，艦載防空導彈等等各種五花八門的艦載裝置，同時艦載機也越來越大，現在美軍的主力戰機F-35，雖然是一款單發戰機，但是其空重已經與F-15戰鬥機不相上下了，而中國和俄羅斯則都採用蘇-33重型戰鬥機，這型別戰機都需要使用滑越甲板或者是彈射器等輔助起飛，更不用說美軍的E-2鷹眼預警機，C-2灰狗運輸機，A-5民團團員攻擊機等，最大起飛重量也在二三十噸左右，這樣的戰機放到二戰的航母上，是根本無法使用的，所以現代航母的體量是二戰航母的許多倍。總的來說，噴氣式戰機的出現，核動力的出現，雷達和導彈等的出現，都使得航母發生了飛躍的轉變，現代航母上，一個小小的阻攔索，其材料科學都是二戰時期無法攻克的。正因如此，現代的航母不是誰都能造的出來的。

二戰時期的航母主要的左右是搭載艦載機，通過艦載機對敵人的海上、空中和陸地目標進行攻擊，而自身的防禦力卻十分有限，如果脫離了護衛艦的保護就會變成敵人的移動靶，單單是日本就有25艘航母被美軍擊沉，可想而知當時的航母在戰爭中的角色絕對不是C位，它的作用更像是一艘功能強大的運輸船。

在二戰時期海上真正的主角其實“戰列艦”，戰列艦是一種以大口徑火炮攻擊與厚重灌甲防護為主的高噸位海軍作戰艦艇。不僅能拒敵千里之外，還可以執行遠洋作戰任務是當時無可爭議的主角。

戰列艦的地位也是在二戰的中末期才被航母和水下潛艇所取代，但是在超視距武器出現之後，戰列艦龐大的身軀、移動速度和作戰半徑都成為了現代戰爭中的短板，進而被後來的航空母艦取代了主角的地位。

試想一下將如此眾多的高科技武器集中在一個平臺之上，航空母艦的作用早已不可同日而語，而且隨著科技的不斷髮展現代航母的造價和週期也不是二戰時期可以比擬的，所以不同的時代不同的產物其實完全沒有可比性。