16.68萬起的全新GS8競爭力極強，看車要先看發動機變速箱！
傳祺GS8老款最大的問題是發動機技術水平以及動力表現都比較一般，空有一副高顏值只是繡花枕頭，所以銷量也出現了斷崖式下滑。而新款升級了發動機，兩臺機器的代差比較誇張。
老款多點電噴技術2.0T增壓機最大功率148kw，峰值扭矩320N·m，最大扭矩轉速1750-4000轉。引數說明了GS8的動力平平，動力儲備不夠充足自然油耗也會高一些。
新款缸內直噴技術2.0T增壓機最大功率185kw、峰值扭矩390N·m，最大扭矩轉速1750-4000轉。扭矩多出70N·m使得功率能夠大幅提升，同時也能實現低油耗，懂嗎？
除了油耗以外效能肯定也會更強，同樣在1750轉的最大扭矩爆發轉速，老款發動機只能輸出79.76馬力，而新款發動機可以輸出97.2匹馬力。1馬力可以驅動75公斤物體以一秒一米的速度前進，在整備品質固定的前提下自然是馬力越大加速越快了，而實現大馬力的基礎正是新款發動機提升的70N·m。
而且新款指導價16.68-26.28萬，主力版本均在22萬以內，四驅版指導價超過20萬但優惠後肯定在20萬以下；在這一價格區間內GS8的設計感以及尺寸等級也是幾乎最合理的中型SUV，目前沒有直接競品所以競爭力會相當強，當然旗艦版的26.28萬款只是作為標杆存在是，在這一價格區間沒有任何理由不選唐Dm。
16.68萬起的全新GS8競爭力極強，看車要先看發動機變速箱！
傳祺GS8老款最大的問題是發動機技術水平以及動力表現都比較一般，空有一副高顏值只是繡花枕頭，所以銷量也出現了斷崖式下滑。而新款升級了發動機，兩臺機器的代差比較誇張。
老款多點電噴技術2.0T增壓機最大功率148kw，峰值扭矩320N·m，最大扭矩轉速1750-4000轉。引數說明了GS8的動力平平，動力儲備不夠充足自然油耗也會高一些。
新款缸內直噴技術2.0T增壓機最大功率185kw、峰值扭矩390N·m，最大扭矩轉速1750-4000轉。扭矩多出70N·m使得功率能夠大幅提升，同時也能實現低油耗，懂嗎？
除了油耗以外效能肯定也會更強，同樣在1750轉的最大扭矩爆發轉速，老款發動機只能輸出79.76馬力，而新款發動機可以輸出97.2匹馬力。1馬力可以驅動75公斤物體以一秒一米的速度前進，在整備品質固定的前提下自然是馬力越大加速越快了，而實現大馬力的基礎正是新款發動機提升的70N·m。
而且新款指導價16.68-26.28萬，主力版本均在22萬以內，四驅版指導價超過20萬但優惠後肯定在20萬以下；在這一價格區間內GS8的設計感以及尺寸等級也是幾乎最合理的中型SUV，目前沒有直接競品所以競爭力會相當強，當然旗艦版的26.28萬款只是作為標杆存在是，在這一價格區間沒有任何理由不選唐Dm。