圖一是我進藏7600公里機油消耗量，黃線是機油尺上限標識，紅線是前後機油量，拼圖下部是進藏前在自貢市測的，拼圖上部在出藏後南充市測的，2016款2.5低配，2017年3月買，二次川進青出，一次西北環線，一次雲南瀘沽湖環線，7.3萬公里。

2011年底買的12款2.0手動Forester，去年春天賣了，總共跑了27萬公里，在行駛6萬公里的時候發現機油消耗明顯加大，之後越來越嚴重，高速尤為明顯，17年自駕游去浙江，往返7000公里，燒了接近4升機油，個人分析那批車燒機油概率比較高，由於我買的又是2.0手動，速比很低，5檔車速120公里，發動機轉速更是達到了3300轉之高，所以燒機油尤甚。

我的車2.5L自吸頂配2014年5月初買的，到現在79000多公里，只有在跑2000公里左右的長途才會發現機油油尺位下降了大概2mm左右，新增一點點也就可以了。平時都是8000公里保養（佛山4s店小保580元左右全包），也沒有發現過機油不足，穩定在標尺中間。這個水平對置發動機可能在長期連續工作會損耗掉一點點機油，我認為可以接受。人無完人，車也一樣。如果你想要部操控好，品質好（沒出過任何問題，五年只換了個雨括條），油耗低（這五年一直加92汽油，平均油耗都在8.6L左右），空間大，綜合性能非常好又不太在意花俏閃飾和外在造型的話，有19年駕齡的我個人非常推薦這款車。如果有出2.0T油電混合的話，換車我仍會選擇它！

速霸陸Forester採用的是水平對置發動機和全時四驅系統，匹配的是cvt無級變速箱。

在動力和操控效能方面都非常的出色，而且它的越野效能通過也是十分強大的。

用車到目前為止已經有3年多了，車子依然強勁、沒有出現任何問題，動力輸出也是扛扛的。所以根本就不存在燒機油問題（個人意見）

我的第一輛車是2005年買的Forester2.0無門框自吸車型，開了11年，2016年以低價格5萬元轉給同事了，（買了一輛Outback2.5豪華高配版，市區堵車油耗表顯7.8，見下最後一張圖片，除了車好外，個人駕駛習慣很重要），現在同事還開著，剛年檢完畢，（其也準備分期再弄輛Forester）該車車況還挺好的。

我從濟南經十路388號世通買的，後期到工業北路電廠速霸陸4S店保養，小保養580元。期間按時從4S店保養，首保時發現加油尺下了一個小格，正常損耗，新車都這樣。我加的92號汽油，先前市區油耗5.3—6.1，2013年至2015年，油耗6.1—7.0之間。（後期大家都知道濟南堵車情況）。

不過您說的燒機油症狀沒有，我都是5000公里準時保養，（速霸陸售後技師說，廠家要求5000公里更換，因為是水平對置發動機，一定要仔細愛惜使用，就是超個200公里左右也行），我用的是全合成機油，個別次出現7000–8000公里更換機油，也沒問題。大保養一個週期時比600元左右貴點，那畢竟是4萬公里才起步啊，我連積碳也清理，花費相對來說比小保是貴點。

2016年轉手時，要不是同事要買，有個中古車經理想8萬元收了，說是到鎮上開。我很愛惜車輛，轉手時車況真不錯，傳送機有勁，變速箱沒問題，四個車門底橫樑沒鏽蝕，（只要下雪撒鹽水，我就及時洗車沖掉底盤的鹽分）。中古車經理問我，怎麼開的車，車況怎麼這麼好呢？其真不相信11年的車。

真的，只要開過速霸陸的車主，要是換車，選來選去，同價位、同排量、同檔次中，操控性及舒適性乃至安全性再也找不到比速霸陸更好的車型了——這就是其中的奧祕！

好車，還需好服務，更需愛惜車輛。

我的是2010年1月2.5自吸Forester，目前13.6萬公里，廠礦山路跑了就有8萬公里，轉向機漏油，下襬臂鬆動了，座椅加熱屁股下那部分不熱，估計做壞了，沒有發現燒機油，一直用0-20機油，其他都挺好，省心耐用

早期的Forester有燒機油的機率，2015年以後，燒機油的問題基本解決！

燒機油主要的原因是出在活塞環上，由於速霸陸的發動機是整車進口的，對於在保內的車輛速霸陸的做法是更換中缸。

國外有資料統計，一旦車主第一款車購買的是四驅車型，再次購車時選擇四驅車型機率高達75%以上，速霸陸的車主忠誠度一般都比較高，很多Forester都是開老了，換掉，然後再買一臺新的Forester。如果真的所描述的各種燒機油，難道這些老車主都是傻子嗎？

我的是13款2.5豪華版，14年1月買的車，行駛7.7萬公里，平時上下班跑沒有發現燒機油。去年7月份從河南商丘地區送兒子去深圳上班，去時沒有檢查機油，因為快到保養時間，打算回家後去保養。從深圳返回時，車開剛開到湖南境內，發現機油燈亮了，把車停在路邊檢視機油標尺機油低於下限，正好車上留有上次保養時留下的辦半桶機油，加進去後一切恢復正常，安全順利到家。對這款車的感受，操縱效能好，省油，耐用，沒有小毛病，用到現在除了刮碰補漆外沒有修理過。不足之處，做工一般，無科技感，皮薄，白珍珠漆不好配色，色差大。