10月中旬賓士新款2020款上市開始接受預定！很多網友在糾結是買老款的還是買新款2020款的？這兩款有什麼區別？下面給大家分析下大家就明白了！

最近賓士也在各大媒體以及網路平臺宣傳新車，新款2020款賓士，總共推出10款配置！全系配置遠端啟動車型，月底已經開始預售！下面來看下變化！

賓士2020款E300L 搭載M264的2.0T高功率發動機，最大輸出功率190KW，最大扭矩370NM，匹配9速手自一體變速箱，百公里加速6.6s。

賓士2020款E350L 4MATIC搭載2.0T發動機+48V輕混動系統，發動機最大輸出功率220KW，最大扭矩400NM,電機最大輸出功率16KW,匹配9速手自一體變速箱，百公里加速6.1s。

賓士E350L 4MATIC 新增多驅智慧空調，19英寸AMG輪轂，遠端啟動，全新選裝包！

輪轂是一個比較吸引人的地方！

總體來看：2020款的賓士E,無論是在外形，還是在車的動力上，都有不錯的表現，對比2019款，更多新的功能值得你去嘗試！現在還在糾結選那款的建議等後面新款上市！然後去試駕做比較！

2020款賓士E260L取消了代號M274的2.0T低功率發動機，搭載全新1.5T發動機+48V輕混動系統，1.5T發動機最大輸出功率135KW，電動機最大輸出功率10KW，匹配9速手自一體變速箱。百公里加速8.7秒。

2020款賓士E300L搭載M264的2.0T高功率發動機，最大輸出功率190KW，最大扭矩370NM，匹配9速手自一體變速箱，百公里加速6.6秒。

2020款賓士E350L 4MATIC搭載由2.0T發動機+48V輕混系統，發動機最大輸出功率220KW，最大扭矩400NM，電動機最大輸出功率16KW，匹配9速手自一體變速箱，百公里加速6.1秒。

2020款賓士E260L、E260L 4MATIC兩款車型新增全景天窗、遠端啟動、全新選裝包；賓士 E300L新增兩種全新樣式18英寸輪轂、遠端啟動、全新選裝包；賓士 E350L 4MATIC新增多區智慧空調 、19英寸AMG輪轂、遠端啟動、全新選裝包。

和以往路試貼偽裝膜不同的是全新E級更像是光明正大在路上測試，似乎擔心別人不知道。言歸正傳，和現款相比，新車主要在前臉和中控臺發生變化。此外，新車還繼續2.0T渦輪增壓發動機。但要在2020年才亮相，若是等不及的朋友可以考慮全新奧迪A6L或BMW5 Series。

儘管有些車主期待不已，但新車上市還有一些時間，因此，不如先了解一下新車有哪些方面的變化，究竟值不值得等待。

新車將採用全新家族設計風格，LED前大燈組將裝配類似全新CLS三角形造型，網格式為主進氣格柵與現款車型差別較大。和以往車型一樣車身線條簡單，溜背造型認識固定搭配，運動風格不減。微型鴨尾式擾流板仍能看到，而雙邊雙出的排氣佈局運動感十足。

相比於現款車型，新車的液晶顯示屏更為輕薄，中控下方的物理按鍵更加簡潔明了。此外，新車將搭載MBUX資訊娛樂系統。值得一提的是，新車的方向盤上增加了小型觸控面板，這種設計是很少見的，算是一種創新，主駕人員的手不需要離開方向盤便直接能完成多項控制。但不知其人機互動體驗如何，駕駛員控制的按鈕多了會不會影響駕駛，此外，誤觸的概率大嗎？以上問題要等試駕之後才知道答案。

動力方面，新車還將搭載賓士熟悉的2.0T渦輪增壓發動機，不知高配版會不會依然搭配3.0T V6雙渦輪增壓發動機+四驅系統，亦或是2.0T高功率+輕混四驅系統。但與之匹配的9AT變速箱依然沿用，平順性毋庸置疑。

說到賓士全新E級車，不知大家還記不記得2016年全新長軸距E級車上市的那些事兒？2016年，全新賓士長軸距E級車在成都上市，和海外版全鋁車身相比，進入國內的它則不是大家期待的全鋁車身結構，相比於搭配熱成型鋼佔主要部分的車身，全鋁車身則造價更高，但品質更輕，提升操控的同時還能降油耗。

此外，憑藉三叉星標賓士的聲譽，當初全新長軸距E級車的全鋁車身沒有在國內車型上搭載，固執的認為國內消費者才不關心這些，有標就行了。但萬萬沒想到的是，其價格卻沒有降下來，這件事讓消費者十分惱火，為何國內和國外版本的差別如此之大，可價格依然保持海外版的售價，顯然這十分不厚道。於是筆者想到了最近標緻508L，儘管其減配沒有配備海外版的無邊款車門以及掀背，但是人家堂堂一款B級車的價格卻降到了16萬。減配的同時價格也降了下來，相對來說比賓士E Class厚道不少。