發動機護板裝與不裝的問題，其實還是根據個人的需求來定的。畢竟裝與不裝都有其各自的優缺點，這個時候就看個人的取捨了。

首先來說，發動機護板安裝後能很好的保護髮動機和變速箱。尤其是經過沙石路面，濺起的小石子很容易碰傷發動機及變速箱等零部件。在經過坑窪路面或減速帶，有些車型還有可能觸底。而裝上發動機護板以後，不僅下面看起來更加規整，而且也能很好的保護髮動機及變速箱，保持發動機艙清潔。

說了優點，下面再來說一下缺點。既然發動機護板有這些好處，汽車生產廠商怎麼會沒有想到呢？或者說知道了以後為什麼不裝呢？其實，這些都是出於行車安全考慮的。生產廠家故意留出這樣一個缺口，為的就是車輛發生事故時，發動機能從這個缺口下沉，而不是直接移動到駕駛艙。假使裝上發動機護板發生車禍，發動機很難從質地堅硬的發動機護板上下沉，直接裝向駕駛艙，那麼車內的人員將受到很大的生命威脅。

有了發動機護板的優缺點，裝與不裝還是一個非常棘手的問題。但是目前市場上的護板種類非常多，如能夠下沉的護板及塑料護板，都是不錯的選擇。個人認為，如果能夠保證發生事故時，發動機不會撞向駕駛艙，裝上一個也未嘗不可。

新車要不要安發動機護板，我上個圖大家直觀比較下。

比較結果一目了然吧。首先要肯定的是，新車如果沒有發動機護板是一定要安的。我和和朋友聊過護板的事，我認為護板在某種程度和ESP車身穩定系統有點像，平時你感覺不到它的存在，但它去能幫你避免小概率事件，進而避免不必要的損失。

現在絕大部分車型在出場時就配備了發動機護板，但是也不排除部分車型為了節約成本而減掉這一配置。打個比方，我4萬多寶駿310出廠時就帶發動機蓋板，而我同事買的艾瑞澤EX就沒有護板。一個護板假如20元成本，假設改款車型月均銷量5000，光這護板一項一個月就能節省10萬成本。別擔心，廠家會把這10萬塊錢放在研發上的（不管你信不信，反正我不信）。

1、防止汽車在行進中前輪壓過的石子等硬物因為擠壓力而敲擊發動機等金屬部件。

2、阻止汽車在行進中路面積水、灰塵、泥土進去發動機艙，保持發動機艙的清潔。

3、在凹凸不平的路面行駛時，能有限避免地面直接對發動機的摩擦。

4、加裝發動機護板後，車輛底部更加規整，美觀。

市面上出售的護板按照材質大概可以分為4類，鋼質、硬塑料、鋁合金、強化樹脂。

1、鋼質：鋼製的護板的主要特點是堅硬度高、而且價格相對便宜，大概200元左右。硬度高能有效避免雜物進入發動機艙，也能承受較大的剮蹭力度，但是缺點也很明顯，因為硬度較高，在發生正面碰撞時，影響發動機下沉。而且其重量達到30斤左右，長期來看多少會對油耗產生影響。

2、硬塑料：塑料材質的護板在這四個鍾應該是成本最低的，其硬度和耐久度都一般，排除原廠自帶的塑料護板，如果是個人加裝護板，個人建議繞開塑料材質的。

3、鋁合金：鋁合金材質的護板重量較鋼質的會輕上許多，但是強度也會隨著重量的減輕而縮水。簡言之，鋁合金就是簡配的鋼質護板。

4、強化樹脂：強化樹脂也就幾斤左右，硬度雖然趕不上鋼質，但是也能應付小剮小蹭，也能有限阻擋泥沙進入發動機艙。由於其硬度不如鋼質，所以對發動機下沉影響不大。個人建議購買強化樹脂材質的護板。

安裝小建議：加裝護板省錢小妙招，新車需要加裝護板的夥伴兒，可以現在淘寶買好護板，一般4S店都會贈送貼膜，當你在貼膜時可拜託師傅連護板一起裝上，也就一顆煙的事兒。

如果新車沒有發動機護板，車主一定要去安裝一個，不僅美觀，而且護板還能起到實質性作用。至於大家擔心的車輛發生碰撞時發動機下沉，我的建議是購買樹脂塑料型的發動機蓋板，硬度適用，比較均衡。

很多人買新車之後，都在糾結一個問題，國內的路況複雜，很多路面情況不好，所以到底要不要裝不裝發動機護板。先說結論，發動機護板一般情況下不建議安裝，發動機護板一般情況下不建議安裝，發動機護板一般情況下不建議安裝，重要的事情說三遍！

曾經有媒體報道，榮威 i6在一次過坑窪路面的時候，發動機居然“掉”了。後來榮威官方調查得出結論，車主駕駛車輛在夜間高速過深坑，導致支臂承受超出載荷能力的縱向剪下力，造成嚴重的結構性撞擊，並造成車輛內部零件損壞，從而發生斷裂。

很多人包括我在內，都在想一個問題，如果裝發動機護板，可以避免這種情況的發生嗎？

發動機護板主要是裝在底盤上。主要作用有兩個：

第一個是包裹住發動機，防止發動機直接與地面接觸刮擦，保護髮動機不受外力直接碰撞；

第二個就是可以降低一定的風阻係數，改善底盤的氣流。根據研究顯示，加裝底盤護板和不裝底盤護板的兩輛相同型號的車，風阻係數大概相差0.09，雖然不高，但是聊勝於無。

既然發動機護板作用這麼大，廠商為什麼不直接出廠就裝備，還要消費者自己加裝？很多人推測這是為了節省成本，其實這種推測缺乏根據，我們加裝一個發動機護板也不過兩百塊錢，廠商的採購價非常低，何況發動機成本幾萬到幾十萬都有，不管怎麼看，加裝發動機護板都是更經濟的措施。那麼為什麼下到十幾萬高達上百萬的車，一般都不會原廠加裝發動機護板呢？

那就是因為發動機護板就是一個雞肋，還是有可能把你噎著，讓你窒息甚至沒命的一個雞肋。

現在的車出於安全考慮，基本都設有發動機下沉設計，這是一項成本不高，但是能夠有效避免乘員艙受損，車內乘員受損的情況。因為在碰撞中，巨大的動能有可能導致發動機撞破發動機艙進入駕駛艙，而發動機的本身重要很大，在巨大的動能下，會導致非常慘烈的事故，因為發動機下沉幾乎是目前所有現代車輛必備的設計。

那麼這時候問題來了，目前發動機護板有幾種材質，但都可以分為金屬護板和塑料護板，金屬護板會直接影響發動機下沉的設計，在事故發生時，發動機可能會對車內人員造成嚴重傷害；塑料護板雖然可能因為強度低，不會影響碰撞時發動機下沉，但是遇到堅硬的路面凸起，塑料護板形同虛設。

除了影響安全之外，發動機護板還會帶來這幾個問題：

1、影響發動機艙的散熱，家中冷卻系統負擔；

2、石子容易沉積在護板上，引起底盤異響，影響車型NVH；

3、增加車重，導致油耗有所增加。

綜上而言，發動機護板基本上就是雞肋，我們只建議喜歡越野、或者經常走爛路的車主加裝，其他車主我們都不建議安裝發動機護板。

很多人買車後都會糾結一件事，那就是發動機護板應不應該裝。關於這件事，有兩種截然不同的觀點：一種觀點認為應該裝，能保護髮動機；另一種觀點認為沒必要裝，汽車出廠時就沒有，我們為什麼要畫蛇添足。今天老侯來說說自己的觀點，個人認為發動機護板還是要裝，至於裝什麼樣的，就看你的具體使用環境和用途了。

首先我們來看看發動機護板究竟有什麼用。很多人認為，發動機護板，當然是保護髮動機的了。其實，發動機護板的作用並不僅僅在此，它還起到空氣動力學套件的作用。

相信很多人都有這樣的經歷：開車上下馬路牙子，或者走崎嶇不平的路面，有時候會從車底傳來“咔咔”的響聲，這就是我們常說的“刮底盤”了，嚴重時甚至會傷害到油底殼及各種管路等。而安裝了發動機護板以後，就可以保護這些部位免受傷害。另外，發動機護板還可以防止砂石、灰塵和水等進入發動機艙內，保持發動機艙的清潔，還可以減輕皮帶等部件的磨損。

此外，發動機護板還可以引導氣流的流動，讓更多的空氣流經發動機，加強發動機的散熱。同時它還是汽車空氣動力學套件的一部分，它和其他底盤覆蓋件結合構成相對平滑的表面，提高底盤的平整度，減少空氣流動的阻力和紊流，讓空氣流動的速度更快，降低汽車的風阻係數，同時提高汽車高速行駛的穩定性。所以，汽車工程師並不管它叫發動機護板，而是把它叫做“導流板”或者“導風板”。一些豪華車和效能車整個發動機艙下方都被蓋嚴實了，整個底盤能加“護板”的地方都會加上，看上去就像一個大平板，目的就是讓它有良好的空氣動力效能。

那麼加裝發動機護板有沒有什麼缺點呢？任何事物都有兩面性，沒有隻好不壞的東西，發動機護板的缺點當然是有的，主要的方面就是增加重量，改變汽車原本均衡的配重，會對汽車的極限效能產生一些影響，這一點主要是針對加裝厚重的鐵質護板而言的；另外有些車主反映，安裝發動機護板後，發動機的噪音明顯增大，在行駛中偶爾還會發出異響，這是由於後安裝的護板與原車型匹配不好造成的。

還有一種說法，說加裝發動機護板會影響發動機下沉，在發生事故時會導致發動機侵入乘員艙，影響汽車的安全性。對這一點，老侯不是很贊同。發動機下沉技術是指汽車在遭遇一定強度的正面碰撞時，發動機固定支架會斷裂並按預定的軌跡向下掉落，以防直接侵入乘員艙。但是這種“下沉”並不是發動機固定支架全部斷裂，發動機整體掉落在地面上，而是隻斷裂一個或兩個，引導發動機向預定的方向下降。而發動機掉落的下方並不是護板，而是副車架。所以，個人認為，發動機護板並不會影響發動機下沉，特別是一些塑料材質的護板，它們在發動機掉落之前就已經被碰撞損壞，對發動機下沉幾乎沒有任何影響。

發動機護板有鋼製的，強化樹脂的，塑料的，還有更高階的鋁合金製作的，那麼我們選哪一種更好呢？這就要看你的路況和駕駛環境了。如果你駕駛的路況很不好，崎嶇不平，或者你經常去越野，那就安裝最結實耐撞的鋼製的，可以更好的保護你的底盤，一些越野車的護板甚至用高強度的鋼板製作的；如果你僅僅是在城市中駕駛，或者高速公路居多，用強化樹脂或塑料的就行了，目的就是擋擋泥水之類的；鋁合金的是土豪專用，優點多多，顏值超高，當然價格也超高。

綜上所述，個人認為，發動機護板還是要裝的，只是沒必要裝鋼的，一般只要裝一個強化樹脂或塑料的，擋擋灰塵、泥水就可以了。也有人說，發動機護板既然有用，為什麼汽車出廠時不安裝呢？個人認為主要是成本方面的原因。不裝護板的車型主要集中在一些經濟型車上，而高階一些的車型幾乎都有，這就是顯而易見的因素了。

汽車發動機下護板要不要安裝，我認為取決於日常駕駛的路況，而不是單純的考慮發動機保護問題。要想弄清楚該不該裝，我們先來搞清楚發動機護板的作用。

綜上所述，新車買回來要考慮自己平時的主要用途和途徑的路況如何，說句實在的，即便是沒有下護板，車頭底部也有非常堅硬的防護結構，在路面障礙物即將碰撞發動機之前，車頭底部會首先碰到，除非是極端戶外路況，否則不建議安裝下護板。

新車到手，車主們肯定是當心的不得了，深怕哪裡擦了碰了，尤其是一些看不到的地方，比如發動機艙底部，想想發動機是非常重要的，就想好好保護一下。網上說有什麼發動機護板，這東西到底是裝好還是不裝好呢？

發動機護板是安裝在車輛底部，用來保護髮動機的，很多廠商出廠並沒有安裝這個裝置，說是可以防止車輛發動機在過馬路牙子、顛簸路面時候被剮蹭，起到保護的作用。

也有人說，發動機護板還有空氣動力學的作用，可以讓更多的空氣經過發動機，幫助發動機散熱，同時由於它能和其他底盤覆蓋件結合構成一個平滑的表面，提高底盤的平整度，減少空氣流動的阻力和紊流，達到降低風阻係數的作用。

不過，在安裝發動機護板時還要注意一點，那就是重量，發動機護板如果太重，反而會加大車重，從而會導致車輛油耗增加，效能的提升也是有限的。因此如果是要加裝發動機護板的話，建議最好使用鋁合金材質或者是強化樹脂之類的輕量化材料，避免使用比較重的鑄鐵板。

另外，對於發動機護板的安裝也要注意，儘量找正規地方進行安全，萬一安裝不好會出現車輛異響、發動機散熱不好甚至護板脫落的危險，想想也是蠻可怕的。

其實對於裝或者不裝，還是看個人，小編覺得如果只是日常的城市路況，裝不裝其實是一樣的。但是如果是城鄉路況，非鋪裝路面比價多，而且會經常夠一些溝溝坎坎的那麼就裝一個，防患於未然。

新車買了以後要不要裝發動機護板？

現在很多汽車出廠已經配備了發動機護板。今天本人去4s店修車，發現發動機護板已經磕裂了，心疼了好一陣子，本人還是SUV呢。

都說發動機是汽車的心臟，把這一顆心臟裸露在外面，到底有沒有問題呢？

當然，加裝護板也是有一定的好處的，比如:

1、有了發動機護板以後，下面看起來會非常規整。

2、裝了發動機護板以後，確實能在一定程度上保護髮動機，避免損傷。尤其是在遇到爛路的時候。即使拖到底盤以後也會是託的發動機護板不會磕到油殼底。

假如你買車以後一直在城市裡面開，那這樣裝不裝就無所謂了，如果你會在農村開農村的路面也不是特別好，那還是建議您裝一下吧。

護板的主要材質分2類，鐵類包含不鏽鋼，和鋁合金，第二類膠類包含塑料和樹脂。近幾年原廠配的有的有配備，有的沒有。實話實話，筆者自己的車也沒有配備，但是就筆者目前的用車情況沒必要用比較硬的鐵質護板，塑料的吧，我覺得有點太消薄，畢竟回一趟老家，鄉下的路確實和硬化過的路面沒法比，所以我選了樹脂的。但是你偶爾走一次爛路，平時用車情況很好我就建議你用塑料的，因為對你用車環境沒什麼影響，但是你用車環境比較惡劣，需要經常走一下爛路，肯定耐久性，穩定性鐵質的好一點！