我以前就喜歡遠近燈都是氙氣大燈，後來發現氙氣燈延遲，對付遠光狗會車時，等到夠亮已經錯過了。

現在就調整為近光是氙氣大燈，遠光是大功率100瓦黃色鹵素燈，鹵素燈不會延遲，即開即亮，對付遠光狗很有效。平常開車極少用遠光燈嘛。

霧天黃色鹵素燈穿透力強，也能成為霧燈。

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我以前有遇到過這樣的場景：一位客戶的汽車是遠近光分體式的，近光有透鏡，遠光無，他想要改裝大燈燈泡，特別是遠光時的效果，使亮度增加，但我建議客戶不改遠光氙氣燈，可以更改其用品牌鹵素燈泡，如飛利浦黃金眼、歐司朗夜行者燈泡，外加加強霧燈效果（可以加強鄉村公里夜間行駛照明效果），這樣就在利弊之間較好的平衡了。

為什麼他車遠光不改氙氣燈泡：

1.氙氣燈泡點亮速度相對於鹵素燈泡較慢，在超車時不能迅速提示前車；

2.無遠光透鏡的車，氙氣燈泡照的更遠，但無透鏡，聚光效果差，無光型切線，影響對方車輛。

3.原本車輛本身透鏡適宜鹵素燈泡，不適宜氙氣燈泡（氙氣與鹵素燈泡外形不一，發光點相對透鏡位置不一樣，影響了聚光及光型），所以改氙氣燈泡要效果好就要改透鏡，但成本較高、大燈破壞較多。

所以我一般建議原本鹵素燈泡不要改氙氣燈泡，不如換一個素質好的大牌鹵素燈泡（假貨也多）。

我們還可以看看其它原廠車輛對於遠近光氙氣燈泡的運用，近光氙氣燈泡配變光透鏡（變光透鏡裡面有遮光板可以遠近光切換），遠光無透鏡鹵素燈泡（或有透鏡，更多是成本導致的無透鏡），遠光鹵素燈泡可以快速啟動，近光雙光透鏡解決照明長度，豪華車有遠近光都是氙氣燈泡的，但它們用的氙氣燈泡素質高，價格高昂，一般客戶不會消費它。

題外，現在改裝市場上的氙氣燈產品是劣幣驅逐良幣，假飛利浦歐司朗到處是，要擦亮眼，還有色溫有注意呀，我以前一般用4100K—4300K的，其它色溫車輛應用場景少，一般汽車大燈不用，歪貨基本亂標色溫，有的一到雨天或者霧天沒法；還有LED燈泡現在運用的也多了，但只換一個燈泡，而沒有介面卡的LED燈泡不建議使用，LED發熱相對較大也需要關注，我以前不建議改的（劣質鹵素燈發熱也大）有烤壞透鏡的可能，或引發火災。

從汽車大燈改裝角度，遠光並沒有禁止使用氙氣大燈，只不過禁止使用高色溫的氙氣大燈，特別是高色溫的氙氣大燈和Led，不推薦使用，這是為什麼呢？

1、色溫太高，穿透力差

很多人都喜歡改裝LED燈泡，替代鹵素大燈作為遠光，但是 由於汽車大燈的反光碗最初設計並不是用於LED，由於Led的發光點相對要大一些，因此反光碗聚焦效果較差，加上LED色溫高、穿透力差，因此實際上lED的光型更散，雖然刺眼，但是鋪路效果特別是遠光的鋪路效果差。當然，由於LED的光電轉換效率更高，能夠在一定程度上提升輸出光通量，因此在近光時效果不錯。

氙氣大燈是利用氣體高壓放電發光，因此隨著溫度的升高，發光效果才能夠得以保證，一般來說，氙氣大燈需要幾分鐘以後才能達到最佳亮度，而在啟動之初，亮度一般，這也可能就是很多人不建議使用氙氣大燈作為遠光的原因吧。