你如果經濟條件好就買標緻508L高配版或者5008高配版，雪鐵龍C6高配版，若果僅僅是家用那就買標緻308，價效比高，本人去年4月買的，當時裸車價就是10萬一二，辦下來差不多12萬左右。現在便宜些了可能辦下來也就9萬左右。從買車開到現在沒動一顆螺絲（除了正常保養）。目前跑了2萬四千多公里了，底盤穩，跑高速非常舒適。

開車關乎自己和他人的安全，根據自己的需求和喜好，選擇任何一款安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍的車型，都值得擁有。

PSA的底盤世界第一！發動機多年獲得國際大獎。

PSA在歐洲與BBA同價位，這世界賽車常勝冠軍車具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

東風標緻雪鐵龍是與歐洲同步開發的，是國內唯一低於國際價格的世界名車。

可以說，品質幾乎好到讓修車人失業了，那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。

開車關乎自己和他人的安全，我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被多如牛毛的要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了。

安全第一！希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

若論通過效能的話，雪鐵龍天逸是首選。如果是轎車，舒適性價效比最高的應該是雪鐵龍的c5。本人今年夏天，開雪鐵龍c51.6t，豪華。從四川跑西藏，青藏線出來，跑了5000多公里，實測油耗6.22升/百公里。雪鐵龍固然不太保值，那你買車的時候就比別人便宜了好幾萬。我個人認為c5比c6，更具價效比。

法系來說，標緻和雪鐵龍雖然銷量不是很好，但是產品線還是比較豐富，另外雷諾和日產屬於聯盟，很多車型都是同平臺研發、零部件協同採購、通用，只是生產製造分開，我覺得標緻4008、雷諾Kadjar、科雷傲這些車型還是比較值得推薦。

雷諾Kadjar

作為東風雷諾在國內的首款車型，與日產Qashqai同平臺，基本上就是Qashqai的換殼版，目前Qashqai在國內市場基本上每個月接近2萬臺的銷量，Kadjar的外觀設計非常的時尚，可能相對Qashqai激進一些，Kadjar搭載了2.0L自然吸氣發動機和CVT變速箱，所以在整車品質上基本像Qashqai靠攏，在部分內飾零件的用料方面，相對比日系車又更加的紮實，新車沒有任何氣味。

雷諾科雷傲

雷諾的緊湊型SUV產品，與日產X-Trail屬於相同的車型，都是雷諾日產的CMF平臺出品，2.0L和2.5L自然吸氣發動機，CVT變速箱，與X-Trail相同的三大件，品質方面可想而知，非常靠譜。另外在外觀設計方面更加的時尚，車身用料上，我將兩車進行了詳細的對比，科雷傲更加的環保用心，雖然銷量遠遠沒有X-Trail好，但是品質方面還是非常值得推薦。

標緻4008

4008可以說是標緻最讓我喜歡的一款產品，相比於日系、德系SUV四平八穩的外觀設計，4008的外觀足夠的時尚，真的非常完美詮釋了什麼是fashion。在內飾方面，像飛機駕駛室一樣的設計，也非常的獨特。1.6T和1.8T的發動機，動力強勁，作為標緻造車的集大成者，標緻4008可以說集中了標致的很多精華，用料也非常的良心。