GE90發動機是由通用電氣公司（GE）下屬的GEAE（通用電氣航空發動機公司）研製的高涵道比商用超大推力渦扇發動機。GE90-115B這一型號的發動機是吉尼斯世界紀錄所記載的世界上推力最大的航空發動機，地面臺架試驗中曾經達到過56.9噸的最大推力。

GE90系列發動機的先進技術以及新的效能增強特性，如三維氣動（3-Daero）壓氣機、寬弦後掠複合材料風扇葉片等使效率大大提高。雙環腔燃燒室的碳氫化合物排放低於目前國際標準限值60%多。

最大十一萬五千磅的推力差不多是波音737發動機（CFM56）的五倍， 最大起飛總重為247噸的波音777寬體客機只裝有兩臺GE90，推力之大可想而知，美國傲視全球的發動機技術打造出了這一款超大推力發動機，無論其他國家，無論軍用民用（普通戰鬥機發動機推力也就十幾噸），無論是什麼型別的發動機，目前都無法達到這一推力水平，它是目前推力最大的航空發動機。

GeneraI.EIectric-GE-90-115B是美國通用電氣公司旗下GEAE設計生產製造的一型高涵比渦扇發動機、該型號發動機自重9噸、發動機進氣口直徑達到3.43米、最大推力達到56.9噸是世界上推力最大的渦扇發動機也是吉尼斯世界記錄保持著！

PW4000-112也是波音777系列／波音747系列客機的被選動力配置。

▲GE9X發動機尺寸和波音937的對比

不僅如此，我們的航空渦扇發動機，不管是大涵道比的渦扇-20、長江-1000，還是小涵道比的渦扇-10、渦扇-15，它們的最大推力都還未超過20噸！由此，我們不得不佩服GE航空集團推力能夠達到61噸的GE9X發動機，這也說明我們在航空發動機上還要很長的路要走！

▲GE9X航空發動機

▲測試中的F135-PW-100

不過，F135的升級型號F135 Growth Option 1，據說可以在減少5~6％的燃油消耗的同時，帶來6~10％的推力提升，也就是說，理論上升級款的F135 Growth Option 1開加力時的最大推力超過了21噸，所以，短時間來看，在航空發動機這一領域上，美國仍然是一枝獨秀的存在，短時間內不可能有國家動搖老美的地位。