你神劇看多了，實際上很少有直接從頭頂或前面爬的，那是活靶子，一般從底下或者後面出來，前提是他得活著，一般被擊中後，裡面的狀況很慘的

因為戰場上，坦克熟於第一梯隊，衝鋒在前，經受的飽和功擊。所以鋼鐵巨俠破損嚴重，導致坦克兵愛傷，一但受傷大多很嚴重，救治肯定不及時的

首先，坦克在被擊穿時，幾百枚數千度的金屬熔融物從射進的口子裡噴射出來（還有那發一起打進來的彈頭，如果是裝藥彈，那彈頭還會在車體裡像炸彈一樣炸開，如果是破甲彈，那只有這些金屬射流）想象不出來這場面？那你就想一想消防員用的高壓水槍，不過噴的不是水，是燒的亮白的鋼水。在這樣的情況下，車內的人員裝置是非死即殘，在這樣的情況下，想從平時正常情況下也要十幾秒才能爬出的坦克裡出來，本就很困難了，何況被命中後還有大機率會伴隨著起火和彈藥殉爆，所以正常情況下就算被擊穿後沒有當場死亡，那麼大機率還是會被活活燒死在坦克裡。

“坦克是庇護我的母親般的懷抱，也是我死後埋葬我的冰冷的鋼鐵墳墓。”

人在陣地在，戰鬥到生命的最後一刻。

只有他想逃生的時候，他才會鑽出坦克。但是英雄的坦克兵一直在戰鬥，到最後一滴血，當然只有死在裡邊了，常人是無法理解的

沒當過兵，一生的遺憾。年輕時有一坦克兵同事，訴說坦克行駛時塵土飛揚，顛簸異常，人在車中非常燥悶。不敢想像如被炮火擊中會是一番什麼景象。同樣我們的潛艇部隊，水面艦艇官兵，戰鬥中發生中彈現象，會是多麼悲壯。麥賢德老人仍然健在，他的體會也許給告訴我們答案。但祝祖國科技高速發達，保證我們的戰士少流血、不犧牲，痛殲來犯之敵。萬心所望。

胡扯八道。79年2月22日，我仙駐紮在越南復和縣一坡地處，我們前方正在江上修建浮橋，，右手邊有條公路，有兩輛坦克拖拽著一輛被炸斷履帶的坦克回國去，那輛坦克整個被燒燬，走到我們跟前時停了下來，幾個坦克兵下來，到我們這休息了會。由於戰場上坦克部隊損決嚴重，我就關心地問那坦克兵，怎麼樣，看起來你挺好的，沒有什麼事吧。那位坦克駕駛員，立即眼含淚珠對我們說，那輛被擊毀的坦克便是他原來的坦克，由於聯絡不暢，與步兵脫節，坦克被火箭筒擊中起火，上面的排長等人跳出坦克被機槍掃射都犧牲了，只有他從坦克底部爬出未被打中。我部上來後才解救了他們。所以說，坦克被擊後會起火，坦克兵是會從上從下出來的，但戰場上槍炮不斷，能否活著，都看情況了。

以前坦克都有底部逃生口，但隨著坦克地雷的出現這個取消了。

拿99A坦克來說，正面護甲1000，還有模組裝甲，基本上打不透的。99A貧鈾穿甲彈穿深960！基本上是目前最高穿深。

正面99A有最強的盾和矛。

但側面，特別是後面，是所有坦克的弱點。

被穿透不是被彈片穿透就是被高溫烘烤，基本上已經喪失戰鬥力。

所以被穿透後，基本上不存在活著的，有也是半殘。

駕駛員座椅下面有安全門，可以攜帶武器爬出來，珍寶島繳獲的那輛t_62坦克，被我方破甲彈命中，其實沒事，乘員都從安全門跑了，我方得到那輛坦克後，彈藥基數都是完整的，中國100滑，老120滑仿製過。若是坦克被現代大口徑反坦克武器擊中，沒有安裝滅火抑爆系統，再發生燃料燃燒彈藥殉爆，那就慘了，我見過裝甲車下車體甲板整體撕開。

現代坦克不是不堪一擊，自身有多重灌甲防護，特別是炮塔裙部，首上部位都很難擊穿，還附加安裝有主被動爆炸防護單元，窗簾式防護系統等等，行動部分有裙板防護。坦克使用是有講究的，步坦協同，空坦協同，陣型有前三角，後三角，一輛坦克就是一臺數字化作戰單元，納入整體作戰體系 共享戰場資訊。 對坦克威脅大的還屬次口徑尾翼穩定脫殼穿甲彈，擊穿裝甲後，可在背面形成上百片殺傷破片。坦克起火，有感測器啟動滅火，彈藥引爆，儲存在西方坦克炮塔尾部的彈藥倉可以卸壓並拋除。

哪有那麼多寧死不出來的坦克兵，根本就是沒機會出來好吧？

穿甲彈擊穿坦克，就算沒有擊中彈藥、油箱造成殉爆（這種情況坦克兵基本殉職了），炮彈穿透造成的金屬殘渣也能對狹小空間裡的坦克乘員造成破片傷害。僥倖沒有受傷或是輕傷的才能自己爬出坦克，其他的，就只能等待救援了。

話說，題主從哪裡看來的這種莫名其妙的資訊？

聽說過彈震嗎？一發炮彈打過來，這個炮彈炮彈的速度撞擊你坦克，即便沒有打穿的撞一下，你知道對裡面人員，會有一種很強的衝擊力，會使內部乘員暫時眩暈！或者說炮彈打進去以後帶的金屬碎片會是呈噴射狀，裡面的人肯定會身上佈滿彈片 ！外加坦克內部郵箱或者大要間都會發生火災，或者內部爆炸，總之，坦克內部成員存活率很低

你要明確幾點：

第一種，坦克是怎麼被擊毀的，如果是隻是擊毀了履帶後，而受到震動，受點輕傷，這時進攻的步兵又敗退下來，已經不可能搶救坦克回營修理，坦克兵會從內部炸掉坦克的儀器等重要東西（這個在學開坦克前會學到的），然後撤離坦克，而且會有步兵掩護坦克兵撤退（這個會在開戰前交待給某些步兵的任務之一），這時坦克兵會放棄坦克的，不會傻子一般等死，中國志願軍當年也是這麼做的，培養一個坦克兵不容易，在很早以前坦克兵是規化到特殊兵種序列，不會輕易犧牲的！

第二種，兩輛坦克相撞，也就是對沖，這時可以肯定有人受傷，如果是撞贏的還好說，如果輸了，其實最安全的地方反而是坦克裡面，放心對面一時半會也不會開炮的，能開炮的絕不會選擇對沖的！這時最好的選擇等待救援，如果沒有！出坦克和在坦克裡面都是個死，怎麼死法可自己選，無人阻攔！

第三種被各種炮彈擊穿或擊毀，現在擊穿或擊毀坦克炮彈五花八門，從最普通的穿甲彈，還有什麼裂甲彈，碎甲彈，穿甲燃燒彈等等！可以說什麼都有，大部分都已傷人為主的，因為坦克內部就是炮彈都比人結實！什麼都比人硬！可以說好像除了普通的穿甲彈，都奔人使勁的，所以基本上坦克被擊穿或擊毀後，裡面的戰鬥人員不是已經犧牲了，就重傷不能動（運氣相當不錯了），所以這時不是不想逃出來，而且跟本就爬不出來了，能爬出來絕對會棄車的，這種事情就是華人民解放軍也是允許的！

上世紀第二次世界大戰中，日本海軍人員和空軍飛行員越打，人員素質越差，作戰能力越差！因為日本人動不動與船、飛機共存亡，造成技術兵種的短缺，二戰後各國總結了這個經驗教訓，對技術兵種保護都出臺了相應規章制度。

比如：某國外一個特殊兵種外出作戰時是這樣規定的：出去執行任務時兩人為一個作戰單位（一主一次），並且出動一個步兵班（最少六個人）進行保護，行軍途中以步兵班為主，到作戰區域內以特殊兵種為主，需要犧牲時，先步兵班後特殊兵種，如果被圍，可在炸燬技術裝備後投降，儘量保住生命。完成任務標準：在特殊兵種安全完成任務後，並且全部生還，視圓滿完成任務。如特殊全部犧牲，而步兵有生還者，視任務失敗，生還步兵應受到審查。

坦克兵也是技術兵種之一，各國軍隊都不可能隨意拿去犧牲的，因為大家都認為坦克兵比坦克值錢，飛行員比飛機值錢，成熟的海軍比航空母艦值錢，包括中國也同意這個觀點。所以坦克兵與坦克共存亡，要莫是已經犧牲了！要莫就是重傷實在出不來了，只能等別人救！

戰場上的坦克兵受傷後，為什麼多數寧可死在裡面，也不瓟出來？這種情形，要有很多情況聯絡來看。如果爆炸物是在車體內部爆炸，象抗美援朝期間，我軍戰士登上坦克，開啟倉蓋，將手雷或手榴彈扔到倉內再蓋上倉蓋這種情況下，車內乘員無人可活。再如當今戰鬥中導彈打坦克，裝藥多，精度度，擊中後，難得有生還，在對越自衛反擊時，我的一個朋友駕駛的坦克，就是被越軍用蘇聯援助的冰雹式反坦克導彈擊中，車內人員全部遇難，而搭乘坦克上面的步兵則有幸存者，友鄰部隊我的一個老鄉就是搭乘的步兵，負傷致殘，但未死。還有海灣戰爭中，美國軍隊用直升飛機發射反坦克導彈，打掉伊拉克那麼多坦克，結果基本差不多就是一個死字。當然，也有特殊情況，如區域性受損，只有少量髙溫高壓射流或碎片擊傷個別人導致負傷，而敵方見已擊中，未再補充攻擊的話，車內才會有死傷並存的情況。傷輕有可能從底部或頂部逃生，尤其是伴隨步兵作戰，見此情況後，步兵也會主動去救人。如果都死了就不存在逃生之說了。

謝謝邀請：坦克被擊中，無法行駛！為什麼坦克兵不出來？這一般有2種情況！1，坦克兵既死非傷，己無法爬出坦克。2，在戰場形勢不明的情況下，在坦克裡不出來反而最安全！但不是絕對的，要根據情況處理！如果大兵團作戰，一般有步兵掩護。如果履帶炸斷必須在步兵掩護下立即下車搶修履帶，後快速投入戰鬥！謝謝。

每一個人都有生存的渴望，對於戰場上的軍人也是如此。哪怕有一絲希望，沒有人願意死在一個密閉空間而放棄生存，除非外部戰場不得已或憑自身能力無法離開情況下。

坦克或者裝甲車這種戰場進攻和防禦能力極其強大的活動裝備，在殲滅對方的同時也能極好地保護自己。但有矛必有盾，坦克這種盾體也有被對方尖矛刺破的時候，坦克主防禦盾體一旦受到重創，內部的乘員非死即殘，很難有生還的可能。除非遭到對方弱火力擊中輔助裝備，乘員在無重傷或無法操作情況下放棄坦克逃生。

坦克乘員的進出口在炮塔的上部，作戰中處於關閉狀態。乘員逃生時如確定上部進出口不安全，可在坦克底部的緊急逃生口撤離，但應該在夜間或有其他人員協助掩護下才能完成。

沒有人願意死在裡面，但坦克是一個鋼鐵密閉空間，當一發穿甲彈擊中主盾體，即使沒有擊穿，只要爆炸的氣體進入坦克塔內，這種爆炸氣體產生的壓力就可以完全將內部乘員死亡。包括擊中爆炸的震盪力和油氣造成缺氧，如果再產生油火，坦克內部的乘員很難不受到傷害，只是程度不同罷了，但想靠自己的力量安全逃出基本是不可能，

記得多年前，美國海軍“肯塔基號”戰列艦在海上實彈射擊訓練時，二號主炮塔發生殉爆，密閉的炮塔內20多人全部死亡，現場錄影顯示這座三聯裝主炮塔只是震顫了一下，事後調查，並不是炸膛，而是炮膛受損，發射藥產生的氣體在推動彈頭的瞬間也進入這個密閉的炮塔內部，造成慘劇。

將手榴彈投入坦克內也是這個道理，即使手榴彈爆炸碎片傷不到人，這個氣壓也能擠死人。

不是這樣子的，只要在坦克受到損壞以後，如果坦克上的成員爬出來能夠有生還的希望更大，那麼是肯定會爬出來的。

在戰鬥時，如果僅僅是坦克履帶被敵方地雷或者其他武器炸壞，那麼這個時候如果有能力以及時機進行修理的話，車上的坦克兵都會下來對坦克的履帶進行緊急維修，之後再跟隨其他坦克或者步兵繼續作戰。

當然，在對損壞的坦克進行維修時，肯定少不了一起作戰的步兵或者其他坦克掩護。

如果是一起作戰的其他坦克或者步兵進攻不利，並且已經準備開始全線撤退，那麼其他兵力是不會有多餘時間掩護損壞的坦克進行維修的。

而這個時候，既然坦克已經損壞動不了，並且已經沒有搶修的機會，那麼坦克兵如果繼續待在損壞的坦克裡面，最後的結果肯定會被反撲過來的敵人所俘虜。

而如果不依靠其他兵力的掩護單獨搶修的話，那麼從車上下來想要進行搶修的坦克兵，很可能還沒等坦克修好就會被敵人的火力攻擊。

所以，面對己方軍隊正在撤退的時候，損壞的坦克就必須要放棄掉，坦克兵也要從坦克裡出來，跟隨步坦協同的步兵進行一起撤退，而步兵也會對這些坦克兵進行全面掩護。

還有另一種情況，就是坦克被敵方的地雷炸傷，但是敵方只是小股部隊，並且也沒有有效的反坦克武器，那麼這個時候坦克兵是待在車裡更加安全。

因為坦克兵一旦從坦克裡出來，肯定會遭到敵人的槍械射擊，反正敵人也沒有有效的反坦克武器，坦克兵繼續待在車裡呼叫救援才是最好的選擇。

如果沒有救援，那麼坦克兵能做的就是好好想一下，到底是出去露天站著“死”、還是繼續待在坦克裡封閉坐的“死”，反正結果已經改變不了了。

再者，如果敵我雙方都是坦克叢集作戰，那麼在這種情況下，坦克受到輕傷的機率很渺茫，更多的是整輛坦克被擊穿，甚至是整個炮塔都被炸飛，在這種情況下里面的乘員最希望的不是想著怎麼活，最希望的是能保住“全屍”，最低也是會遭到重傷。

如果是重傷的話，那麼裡面的坦克兵沒有其他救援的話，那麼最終的結果也不會改變，就算是能夠爬出來想要棄車的話，一看到周圍都是大量坦克進行猛烈對射，這個時候血肉之軀的坦克兵又會陷入另一種絕望。

總歸，一輛坦克在損壞之後，並不是說所有的坦克兵都會死死的呆在坦克裡不會出來，如果是有機會“棄車”撤離，那麼沒有誰會想要繼續待在車裡。

反正，只要是坦克損壞之後，如果已經沒有時機以及能力進行維修恢復戰鬥力，那麼坦克兵最重要的就是活著，如果呆在車裡更加安全那就在車裡，如果棄車撤離更好那麼就要放棄坦克。

因為軍隊當中的坦克兵可以看作是技術兵種，生產線製造一臺坦克不難，但是培養一個坦克兵真的非常不容易，而培養一組能默契配合有戰鬥力的坦克班組更難。

？！怎麼可能有這種感覺？坦克兵也算是技術兵種，象駕駛員、車長、炮長這些崗位都是要經過相當的時間才能勝任的，這些人的訓練難度雖說比飛行員容易很多，但是也是越熟練戰鬥力越強。

坦克在車體底部專門有一個逃生門，這個出口就是為了坦克乘員棄車逃生的時候可以不從炮塔上邊出入，從炮塔上出入目標太大，容易被對方的機槍突突了。

有的國家的坦克兵工作服在肩膀的地方還有帶子，方便如果坦克兵受傷可以拉著帶子把受傷的坦克兵從坦克裡邊拉出來。

坦克在戰鬥中負傷並不新鮮，坦克其實是一件比較脆弱的武器，它面對的威脅非常大，一般一場戰鬥下來，參戰的坦克損毀30%是正常的比例，在損毀的坦克中，有的是小毛病，比如履帶被炸斷了什麼的，這種毛病都不用後邊的修理部門動手，坦克乘員自己把坦克開到一個隱蔽的地方自己就給修了，當然如果損壞的太厲害那麼就要坦克乘員棄車了，這個沒有什麼大不了的。

坦克被擊中如果是小毛病，那坦克乘員先自己修，不行了就棄車，反正坦克扔在那一時半會也丟不了，戰鬥結束以後在來修理車拖走修理去就完了。

當然，坦克乘員在棄車的時候還是要做一些工作什麼拿上隨身武器，把機密檔案銷燬什麼的，象中國的T-34坦克乘員在棄車的時候還要把坦克主炮的瞄準鏡拆走，那東西太貴，得給拿走。

在坦克乘員棄車的時候，受了傷的乘員自然是要和其他成員一同撤退，這個是軍隊的傳統也好，規矩也罷，反正是不能拋棄自己的同伴，這個是一個鐵律，戰場上今天你可以拋棄你的同伴，明天你的同伴就會拋棄你，這種被拋棄的滋味誰也不想嘗一下。當然，如果是受傷的乘員傷勢過重，已經是彌留之際了，那麼不帶上一起撤退也是可以的。

這是因為，坦克兵離開坦克，是非常危險的。

事實證明，只要留在坦克內鎮定自如，合理應對，往往可以保住自己性命甚至保住坦克。

但如果隨意拋棄坦克，跳出來逃生，十有八九會送命。

摘錄一段給大家看看：

撤退開始沒多久，我的坦克也被擊中。

萬幸的是，敵人只擊中我坦克左側的負重輪。我是坦克駕駛員彈片擊中我的肋骨和左腿，我當場暈過去。

由於這裡是羊腸小路，我暈過去後坦克堵住了後面三輛坦克，我們這4輛坦克都非常危險。

在戰友急迫的呼喚中，我暈了幾分鐘後就醒過來，左腿全是血，失去了知覺。62式坦克的離合器笨重，需要15公斤的力量才能踩得動。

由於情況十分危急，我顧不上自己腿上受傷，雙手左腿，死命的踩住了離合器，坦克才繼續前進。

沒想到，越軍反應迅速，很快坦克又被第二次擊中，有一個負重輪受損。

我再次暈了過去，不過幾秒鐘就行了過來。

沒多久，坦克被第三次擊中，我的坦克失去控制，加上路窄，滑入了溝中。

我費盡力氣，終於將坦克開了出來。此時後面三輛坦克已經高速開走，我全身負傷十多處，流血很多，渾身劇痛。即便這樣，我不敢隨便停車包紮，只是全力駕駛坦克前進，終於脫離了這段山路的危險地區。

事後，我並沒有受到重傷，休養一段時間就恢復了。

這是因為幾個原因：

第一，坦克自身有一定防禦能力，比人體要結實。

中越戰爭，越南人主要使用火箭筒和少量反坦克炮對付我們。

其中，越軍步兵班都要40火箭筒小組，而40火箭彈主要依靠聚能破甲打坦克，對於士兵威脅有限。

除非正好被火箭彈擊中，不但士兵大多沒事。上面提到的坦克兵，被連續擊中三次，也能夠倖存下來。

第二，越南都是反坦克小分隊配合作戰。

一般就是有人專門伏擊坦克，有狙擊手專門等著坦克兵露面。

甚至還有的反坦克小組，根本就沒有火箭筒，只是在地上挖個坑，放一二個狙擊手。

以往坦克比較落後，遇到大坑以後，往往駕駛員會伸頭檢視，甚至會離開坦克檢視，立即會被狙擊手幹掉。

這樣坦克就缺乏駕駛員，戰鬥力減少一半。

第三，單兵在戰場其實很脆弱，更別說坦克兵。

坦克兵只有基本的自衛武器，往往就是手槍和短衝鋒槍，不能和敵人步兵正面對抗。

如果坦克兵離開坦克，一旦遇到敵人步兵那基本就完蛋了。

自然，這個模式對於海灣戰爭是無效的。

伊拉克坦克兵，一旦遇到美軍空襲，立即會跳出坦克，步行逃走。

這是因為美軍空軍太強大，坦克目標又太大，基本死定了。

相反，美軍空軍戰機不會攻擊二三個人的小目標，坦克兵不行撤退反而更安全。