據中國航天局最新訊息披露，我國已經計劃在本月底擇機進行長征八號新一代中型運載火箭的首飛發射試驗，現階段長征八號火箭已經垂直轉運到發射區，等待發射視窗合適後擇機發射。可能看到長征八號的朋友第一眼會覺得“這不就是長征七號中型運載火箭嗎”？的確長征八號運載火箭和長征七號運載火箭很是相似，最早公開亮相的時候很多人還誤以為這是P的圖片呢？
之所以有這種高度相似的原因是因為，長征八號運載火箭本身就是基於長征七號基本型運載火箭衍生而來的。而這樣做的目的是為了降低火箭研發成本和縮短研發時間，畢竟長征八號作為我國國家隊伍中首款定位於“垂直回收、重複使用”的商業型運載火箭，從研發階段直接套用現成技術和硬體設施，有利於大幅降低火箭發射成本，更快更好的站穩商業航天發射市場。
從長征八號運載火箭原型長征七號運載火箭的航天運載力我們可以猜測一下即將首飛的長征八號運載力，首先從長征八號相比長征七號硬體上的區別來看，長征八號最大的區別就是從之前長七的四枚助推器縮減為兩枚助推器，這就使得長征八號的最大起飛推力從長征七號的735噸下降到490噸。外加上長征八號取消了長征七號基本型的芯二級、但是保留了上面級後，整體結構設計和當前我國運載力最強的長征5B一樣都屬於“一級半結構”設計。也就是說長征八號取消芯二級是放棄了高軌發射能力，或者是現階段為了降低火箭發射難度故意為之。
那麼對於專攻近地軌道的長征八號運載火箭而言，隨著起飛推力的下降使得其近地軌道的最大運載力也從長征七號的14噸下降到9噸左右，這個引數如今看起來著實普通，畢竟上面運載力更強的火箭我國早已多次發射。但是長征八號近地軌道9噸左右的載荷卻很好的填補了長征七號近地軌道14噸和長征六號1噸左右的空白，而且長征八號搞不好後期還可能透過取消助推器，只保留芯一級發展出一款近地軌道運載力在4噸左右的中小型運載火箭進一步細化市場。
反過來看的話，隨著長征五號、長征七號、長征六號新一代採用液氧煤油、氫氧火箭發動機的中大型運載火箭相比發射後，我國長征系列運載火箭也全面轉向清潔環保型運載火箭。那麼按照長征七號是為了替代長征3號火箭家族、長征六號既是為了填補我國新一代中小型航天發射市場空白、又解決了當前快速反應火箭的市場空白問題，那麼即將首飛的長征八號運載火箭，從其專供近地軌道、以及近地軌道最大運載力9噸的水準來看，恰好和使用劇毒燃料的長征2F運載火箭相仿，那麼是否可以理解為長征八號的出現，一方面是為了驗證我國火箭垂直回收、重複使用技術，另一方面也是為了替代老舊、且汙染性特別大的長征2F運載火箭呢?
而且相比之前的長征2F運載火箭，全新的長征八號運載火箭在保持前輩近地軌道最大運載力不變的前提下，火箭結構從長征2F的二級半結構精簡為一級半結構設計，意味著發射過程中少了一次火箭分離過程，多了一次火箭安全發射的成功率，那麼是不是寓意著後面長征八號火箭整體技術成熟可靠後，如果神舟載人飛船或者天舟貨運飛船、天宮三號目標飛行器還有發射任務的話，長征八號將完美替代長征2F執行這些航天發射任務呢？
據中國航天局最新訊息披露，我國已經計劃在本月底擇機進行長征八號新一代中型運載火箭的首飛發射試驗，現階段長征八號火箭已經垂直轉運到發射區，等待發射視窗合適後擇機發射。可能看到長征八號的朋友第一眼會覺得“這不就是長征七號中型運載火箭嗎”？的確長征八號運載火箭和長征七號運載火箭很是相似，最早公開亮相的時候很多人還誤以為這是P的圖片呢？
之所以有這種高度相似的原因是因為，長征八號運載火箭本身就是基於長征七號基本型運載火箭衍生而來的。而這樣做的目的是為了降低火箭研發成本和縮短研發時間，畢竟長征八號作為我國國家隊伍中首款定位於“垂直回收、重複使用”的商業型運載火箭，從研發階段直接套用現成技術和硬體設施，有利於大幅降低火箭發射成本，更快更好的站穩商業航天發射市場。
從長征八號運載火箭原型長征七號運載火箭的航天運載力我們可以猜測一下即將首飛的長征八號運載力，首先從長征八號相比長征七號硬體上的區別來看，長征八號最大的區別就是從之前長七的四枚助推器縮減為兩枚助推器，這就使得長征八號的最大起飛推力從長征七號的735噸下降到490噸。外加上長征八號取消了長征七號基本型的芯二級、但是保留了上面級後，整體結構設計和當前我國運載力最強的長征5B一樣都屬於“一級半結構”設計。也就是說長征八號取消芯二級是放棄了高軌發射能力，或者是現階段為了降低火箭發射難度故意為之。
那麼對於專攻近地軌道的長征八號運載火箭而言，隨著起飛推力的下降使得其近地軌道的最大運載力也從長征七號的14噸下降到9噸左右，這個引數如今看起來著實普通，畢竟上面運載力更強的火箭我國早已多次發射。但是長征八號近地軌道9噸左右的載荷卻很好的填補了長征七號近地軌道14噸和長征六號1噸左右的空白，而且長征八號搞不好後期還可能透過取消助推器，只保留芯一級發展出一款近地軌道運載力在4噸左右的中小型運載火箭進一步細化市場。
反過來看的話，隨著長征五號、長征七號、長征六號新一代採用液氧煤油、氫氧火箭發動機的中大型運載火箭相比發射後，我國長征系列運載火箭也全面轉向清潔環保型運載火箭。那麼按照長征七號是為了替代長征3號火箭家族、長征六號既是為了填補我國新一代中小型航天發射市場空白、又解決了當前快速反應火箭的市場空白問題，那麼即將首飛的長征八號運載火箭，從其專供近地軌道、以及近地軌道最大運載力9噸的水準來看，恰好和使用劇毒燃料的長征2F運載火箭相仿，那麼是否可以理解為長征八號的出現，一方面是為了驗證我國火箭垂直回收、重複使用技術，另一方面也是為了替代老舊、且汙染性特別大的長征2F運載火箭呢?
而且相比之前的長征2F運載火箭，全新的長征八號運載火箭在保持前輩近地軌道最大運載力不變的前提下，火箭結構從長征2F的二級半結構精簡為一級半結構設計，意味著發射過程中少了一次火箭分離過程，多了一次火箭安全發射的成功率，那麼是不是寓意著後面長征八號火箭整體技術成熟可靠後，如果神舟載人飛船或者天舟貨運飛船、天宮三號目標飛行器還有發射任務的話，長征八號將完美替代長征2F執行這些航天發射任務呢？