既想擁有空間，又想兼顧操控，ALLION就是一款值得推薦的車。這是輛A+級車型，空間上很有優勢，效能也非常突出，用的是B級車亞洲龍上的2.0L發動機，所以選擇這款車，應該可以滿足你的用車需求。
我們國內的消費者對乘坐空間一直有著很高要求，而ALLION為大家提供了寬敞的乘坐環境，它的軸距為2750mm，比對手速騰長了19mm，也是同級中最長的軸距，因此空間上完全不用擔心，舒適性也會得到提升。而且ALLION還把後排葉窗進行了延長，不僅讓整體的流線感增強，也讓坐在車內的人視野範圍增加，坐在後排也不會有眩暈感。
動力上ALLION用的是跟亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發動機，熱效率達到40%，這樣的技術在全球都是頂尖水平，不僅提供了強大的動力，也讓燃油更加經濟，配的是一套可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，這款變速箱的最大優勢就是起步快、換擋快，也不會有任何頓挫感。
想兼顧空間及操控也不是那麼容易，但是ALLION就能很好的滿足你的要求，這車有著超越同級的空間，效能也特別強，是一款全面發展的車型，這兩點都是國內消費者買車注重的方面，看來一汽豐田推出的這款ALLION也是完全針對國內消費者的。所以你想擁有空間，又想兼顧操控，ALLION應該是可以滿足你這樣需求的，這車明年3月份上市，也沒多久了，喜歡它的話可以多關注下。
既想擁有空間，又想兼顧操控，ALLION就是一款值得推薦的車。這是輛A+級車型，空間上很有優勢，效能也非常突出，用的是B級車亞洲龍上的2.0L發動機，所以選擇這款車，應該可以滿足你的用車需求。
我們國內的消費者對乘坐空間一直有著很高要求，而ALLION為大家提供了寬敞的乘坐環境，它的軸距為2750mm，比對手速騰長了19mm，也是同級中最長的軸距，因此空間上完全不用擔心，舒適性也會得到提升。而且ALLION還把後排葉窗進行了延長，不僅讓整體的流線感增強，也讓坐在車內的人視野範圍增加，坐在後排也不會有眩暈感。
動力上ALLION用的是跟亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發動機，熱效率達到40%，這樣的技術在全球都是頂尖水平，不僅提供了強大的動力，也讓燃油更加經濟，配的是一套可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，這款變速箱的最大優勢就是起步快、換擋快，也不會有任何頓挫感。
想兼顧空間及操控也不是那麼容易，但是ALLION就能很好的滿足你的要求，這車有著超越同級的空間，效能也特別強，是一款全面發展的車型，這兩點都是國內消費者買車注重的方面，看來一汽豐田推出的這款ALLION也是完全針對國內消費者的。所以你想擁有空間，又想兼顧操控，ALLION應該是可以滿足你這樣需求的，這車明年3月份上市，也沒多久了，喜歡它的話可以多關注下。