到了電動車真的可以取代燃油車的時候，電池的壽命已經不是現在的這個情況，以目前的研發方向看，未來電池的使用壽命甚至可以達到一百萬公里以上，因此永遠不用擔心這種問題

北方冬季0℃以下，電動車根本不靠譜，續航焦慮的厲害，夏天也不敢長途自駕遊，只能市區代步，跟燃油車比，壓根不是一個層級了，實用體驗極差

目前各個廠家生產的電動汽車包括混電車輛，動力電池的價格確實昂貴，一般單獨更換整組電池的費用在6-10萬。這個價格有的甚至比一些電動車的新車售價還要高。

目前價格貴的原因有以下：

一、主機廠只提供整組電池更換方案，沒有單獨的維修。

二、動力電池的關鍵技術控制在少數的供應商，供應商為攫取高額的彙報不願意降低價格。

三、主機廠想透過配件攫取豐厚的利潤

隨著國家對電動汽車的大力推廣，未來動力電池技術也會不斷的更新，動力電池的廠家也會越來越多，到時價格也自然會大大下降。

同時，動力電池的維修方案也會不斷更新，目前也有很多專門從事動力電池的單獨維修人員，以後電池故障了，完全可以只更換單節電池，可以大大節省維修或更換電池組的費用。

當然，我還是建議最好在開三五年的燃油車，等到電動汽車的動力電池續航足夠高，充電足夠快和隨時隨地都能找到充電樁的時候再選擇購買電動汽車。

我不關心買電瓶的錢能否夠換一輛車。我關心的是換下來的舊電瓶怎麼處理 它不汙染環境 現在的家用小電池都無法處理 杞人憂天了[大笑][大笑][大笑][大笑]

應該說純電動車取代不了燃油車，這是一件不可能的事情，如果說是增程式電動車取代燃油車，這個是有可能的！純電動汽車它續航里程數是有限的，跑不了那麼遠，就是我們用快速充電方式也好，還是換電方式也好，這個很難達到理想狀態，一臺新的純電動汽車，它的續航里程數是在衰減狀態。應該說使用的越長衰減的越多，另外一個就是天冷天熱，這電池的續航里程數也是有所改變的，前兩天坐了一次計程車是純電動的，我問司機充一次電能跑多少公里？也就是200多公里。有的時候跑不到一個班就完了。有的時候有些客戶跑得遠，也不敢拉活！

話說正題吧，電動車換電池不是那麼簡單的一件事情的，換一塊可能是挺困難的，電池應該配組的，我們都有一個經驗，買電動腳踏車新車的時候騎的時間會長用的時間會久，當這個電動車換電池以後它就沒有原裝電池好用了，為什麼呢？就是配組配的不好。

我是一名三十多年的老司機，以我的經驗來看就算打車也不能買電動車，這就是一個騙局，第一電瓶壽命廠家不說，價錢不說，能跑多少公里胡說。反正我不買。