政道路標準主要是指市政道路分類分別技術標準。以下是中國建築網根據《城市道路工程設計規範》（CJJ37-2012）為大家整理的關於市政道路標準的詳細資料。
城市劃分標準道路指供各種車輛（無軌）和行人等通行的工程設施。道路包含眾多種類，性質功能等均有不同，因此無法用一個唯一標準對所有道路進行等級劃分，為此各國現行做法一般都是先劃分道路種類，後針對各類道路的技術標準劃分等級。城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路四級。
城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路四級，各級紅線寬度控制：快速路不小於40米，主幹道30—40米，次幹道25—40米，支路12—25米。(根據《城市道路工程設計規範》（CJJ37-2012），對於道路的紅線寬度並沒有作強制性要求，僅對道路的路幅要求、橫斷面組成及各功能帶最小寬度進行了要求)
⑴快速路 城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分採用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60-80km/h，採用雙、四橫斷面形式。
⑵主幹路 連線城市各分割槽的幹路，以交通功能為主。主幹路的設計行車速度為40-60km/h，採用單雙、三、四橫斷面形式。
⑶次幹路 承擔主幹路與各分割槽間的交通集散作用，兼有服務功能。次幹路的設計行車速度為40km/h，採用單雙、三橫斷面形式。
⑷支路 次幹路與街坊路（小區路）的連線線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為30km/h，採用單橫斷面形式。
政道路標準主要是指市政道路分類分別技術標準。以下是中國建築網根據《城市道路工程設計規範》（CJJ37-2012）為大家整理的關於市政道路標準的詳細資料。
城市劃分標準道路指供各種車輛（無軌）和行人等通行的工程設施。道路包含眾多種類，性質功能等均有不同，因此無法用一個唯一標準對所有道路進行等級劃分，為此各國現行做法一般都是先劃分道路種類，後針對各類道路的技術標準劃分等級。城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路四級。
城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路四級，各級紅線寬度控制：快速路不小於40米，主幹道30—40米，次幹道25—40米，支路12—25米。(根據《城市道路工程設計規範》（CJJ37-2012），對於道路的紅線寬度並沒有作強制性要求，僅對道路的路幅要求、橫斷面組成及各功能帶最小寬度進行了要求)
⑴快速路 城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分採用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60-80km/h，採用雙、四橫斷面形式。
⑵主幹路 連線城市各分割槽的幹路，以交通功能為主。主幹路的設計行車速度為40-60km/h，採用單雙、三、四橫斷面形式。
⑶次幹路 承擔主幹路與各分割槽間的交通集散作用，兼有服務功能。次幹路的設計行車速度為40km/h，採用單雙、三橫斷面形式。
⑷支路 次幹路與街坊路（小區路）的連線線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為30km/h，採用單橫斷面形式。