這個想法好，一入中國大地，返回器就能報出自己的位置，經多少度、緯多少度，出了黑障就告知，節省陸地搜尋資源。

會的，一落地就能鎖定位置，但由於有定位精度的問題，就像在複雜的社群查詢共享單車，雖然地圖顯示附近有共享單車，但想找到卻並不容易，返回艙裡肯定有衛星接收器，而且這應是確保返回艙儘快被找到的方案之一！

按照嫦娥五號返回器即將著陸的時間來看，它很快就會降落歸來。而一旦返回器落到地面以後，對於它的搜尋就成為了首要任務。那嫦娥五號返回器在降落到我國內蒙古四子王旗航天著陸場後，它會向指揮中心傳送具體的定位資訊用來協助搜尋工作嗎？

首先，返回器在前往地球的時候，它已經達到了第二宇宙速度，在後來靠近地球的時候，會透過氣動減速的手段來繼續潛進大氣層，最終返回地面。這次返回器具體的降落區域也就是在我國傳統的著陸場地。

而根據測控專家所說，因為返回器在黑障區的時候，是沒有下行訊號的，所以在此期間是沒有辦法捕捉到返回器的目標位置的。因此，只能在前期透過返回器的等待點以及提前計劃的彈道路線來大致確定返回器的執行軌跡。

當然，如果等到返回器已經徹底離開了黑障區以後，那它的下行訊號就會顯示出來。我們也會根據這個訊號的強弱來判斷返回器的著陸地點，從而準確地蒐集。從這裡面可以看出，判斷返回器所發出的訊號也是根據它的強弱程度來捕獲的。不過由於對比整個著陸場來講，返回器的體積是比較小的，這會給搜尋帶來一定的難度。

其次，在返回器歸來的過程中，它的最後階段是由我國的西安衛星測控中心來進行監視的。因此，即使在它下降的過程中，受到天氣或環境等因素的影響而導致訊號程度減弱，但是落回到地面以後，卻成為了固定的地點。

相對來講，訊號發出和探測就比較容易，而測控中心也會根據具體的顯示來進行綜合判斷，將著陸場所區域範圍劃定以後，測控中心會快速反饋給指揮部門，然後由指揮部門派出工作人員攜帶著必備的工具前去搜集返回器。當然，在行動過程中，訊號強弱的影響程度也顯得比較重要，這也說明，搜尋人員要在區域範圍內尋找。

再者，當前四子王旗著陸場氣候已經比較寒冷，當地的積雪已經有三十多公分，所以針對環境條件的把握也要做到位。根據瞭解的情況，當地準備接收返回器歸來的工作人員已經配備了夜視儀和旋轉燈等工具，這次任務還首次使用了人工外骨骼技術，也能給搜尋人員提供很大幫助。

總之，接收返回器所傳來的訊號必須首先要度過黑障區，而著陸場所氣候和環境可能會對訊號強弱產生一定的影響。不過，在測控中心和搜尋人員的全力合作下，相信返回器一旦成功著陸，就會很快被發現的。

一切盡在掌握之中，我們的遠洋測試船已經鎖定“嫦娥5號”5號，除了進入黑障層之外的時間外，中國的望遠鏡、雷達、測試船早就鎖定了“嫦娥5號”，“嫦娥5號”進入大氣層後也是有燃燒的殘餘的火焰，這就為什麼要設定在晚上或者凌晨著陸，最大層度上也可作為觀察目標，以便快速找到返回艙。