坦克世界的780工程
這是一輛於2019年5月13日進入超測的S系十級重型坦克，目前仍處於超測狀態，但是已經存在完成模型以及具體資料。
根據坦克世界的描述，該車基於20世紀60年代上半葉製造的775工程火箭彈坦克原型車改進而來，計劃安裝125mm炮，可發射標準炮彈與炮射導彈，該坦克的突出特點在於駕駛員的位置，駕駛員位於炮塔中心位置的固定艙內，在炮塔旋轉時可以保持靜止，WG聲稱該車雖然僅停留在藍圖階段但是當時的研究人員製作過該車的全尺寸模型。
該車主炮為130mm 2A50，穿深為263/305/65，傷害為490/490/640，彈種為AP/HEAT/HE，傷害中規中矩，但是和同傷害級別的炮相比，穿深稍微低一些。
DPM羸弱，裝填時間處於同口徑當中的倒數，比較丟人。
優秀的基礎縮圈時間，精度相對一般，三擴不算優秀但是問題不大，總的來說，火控不存在問題。
彈速不突出，與同級炮水平相近。
總的來說，這門炮並不比現存的重坦120mm、122mm、128mm與130mm強大多少，十分一般，如果只是在蘇系圈內作比較的話也只有火控可以抬一手。
極速優秀，推重比不存在問題，轉向速度一般，履帶過於蘇系，整體機動能力只能在蘇系重坦當中屬於前列，但是無法與277工程、260工程兩臺高機動重坦相比，簡單地說，他的機動其實也只是稍優於IS-7而已。
仰俯角的話，並沒有什麼好黑的地方，但是也不能吹，因為過於平庸。
在大傾角車首、扁平卵型炮塔的加持下，該車的正面硬度十分強悍，車體等效能達到260mm+且大傾角對AP與APCR的防禦能力極強，炮塔就算是指揮塔部分也必須要有340mm+穿深才能穩穿，炮塔整體防護優秀，只有＞150mm口徑的AP/APCR碾壓面積極小的50mm頭皮才有可能達到最佳壓制，正面防護效果絕佳，僅次於279工程E。
但是由於該車的側面設計不夠蘇，沒有蘇系常見的懸掛外側間隙裝甲與船型底盤設計使得他的側面過於貧弱，再加上其過大的“肩膀”，使得該車根本不可以擺姿勢，雖然肩膀部分的裝甲厚度比車體正面高出40mm，但是一旦像其他蘇系重坦那樣擺姿勢用“側面黑洞”迎敵的情況下，碩大的肩膀會因為沒有足夠大的角度支援很容易被擊穿。
血量方面可以接受，模組血量和其他蘇系重坦沒有區別。
視野值完全夠用，不瞎。
火力差，但是火控不差，說明應該是以精擊為核心，但是精擊一般講究的是單發威懾或者先發制人，這輛車的火力並沒辦法做到比同僚更好的傷害威懾，而先發制人則需要可觀的裝填速度以及比現在更強大的火控資料做支撐，這一方面英美明顯要更優秀，蘇系如果出一臺靠近西方定位的十級重坦，想必最終也會淪落個不倫不類的結果。
防護優秀？確實，正面防護難有人比擬，但是側面防護相對遺憾一些，該車的防護並不存在問題，問題在於不能像常規的蘇系重坦一樣發揮裝甲特性，這是我對該車的唯一讚賞點。
至於其他的就沒有什麼好吹的了，機動？標準重坦機動，吹不起也貶不低；隱蔽與視野？走這條路子的重坦還沒出生；地形適應力？車身低矮這一點滿足了，但是仰俯角優秀這一點不滿足。
這車給我一種“IS-4應該成為的模樣”的感覺——雖說是重防護定位，但是要保證火控與機動，為了平衡可以火力進行削弱。
但是和IS-4一樣，重防護定位並辦法與其他重防護車輛相媲美，因為他的重防護是依附在機師水準之上的，至少和其他重防護車輛相比，他對機師的要求甚高，如果機師無法將戰場控制在完全的二維環境上，那麼這臺車的防護優勢也會蕩然無存，除去所謂的“防護優勢”，似乎沒有什麼明顯到是個人都能感受的出來的優勢了，這本身就是一件很吃虧的事情，除非你有一手在單發炮、扭杆懸掛等等常規機制之外的特別機制可以玩，否則你沒有什麼存在意義。
除了成為一個笑話，一個WG為了塞車進遊戲而自行瞎搞平衡的笑話。
如果這車要進入坦克世界的話，我想他還需要進行一定的加強，亦或是——看看下面咱找到的東西再來稍微改一改。
780工程的歷史追溯
簡單的查了一下，確實，780工程是誕生於1963年的775工程的同類產品，準確的說是衍生的新嘗試設計，因為兩臺車都是出自P·伊薩科夫之手。
780工程存在兩個備選主炮，125mm滑膛炮與122mm線膛炮，125mm 2A46可發射“紅寶石”火箭彈與“鑽頭”無控火箭彈，WG所說的“存在全尺寸模型”的版本為122mm D-83炮版本的780工程，而這門122mm線膛炮可以在1000m距離上擊穿380mm厚的垂直裝甲。
該車實際上只有3名成員，而且車重只有36噸，炮塔與車體正面裝甲厚度也應該是90mm，本質上是中型坦克而不是重型坦克。
780工程原計劃安裝一臺700馬力5DTF柴油引擎，但是有更換1000馬力的燃氣輪機的計劃，安裝燃氣輪機後，該車的速度將有可能達到70km/h，如果不安裝燃氣輪機的話，速度也能保持在66km/h。
780工程被淘汰的原因是因為這個特殊的駕駛員艙的設計，雖然這個設計看起來很新穎，但是會讓主炮瞄準與火箭彈引導操作變得困難。
這門130mm 2A50並不是滑膛炮而是線膛炮，採用這門“非原定炮”的原因可能是因為WG參考率225工程搭載130mm 2A50方案吧，該炮也曾是T-64B改進的預定用炮之一，但是無論是122mm D-83還是130mm 2A50都輸給了125mm 2A46。
125mm 2A46大家可能不熟悉，那麼我提到T-72的話大家就應該明白我在說啥了。
坦克世界的780工程
這是一輛於2019年5月13日進入超測的S系十級重型坦克，目前仍處於超測狀態，但是已經存在完成模型以及具體資料。
根據坦克世界的描述，該車基於20世紀60年代上半葉製造的775工程火箭彈坦克原型車改進而來，計劃安裝125mm炮，可發射標準炮彈與炮射導彈，該坦克的突出特點在於駕駛員的位置，駕駛員位於炮塔中心位置的固定艙內，在炮塔旋轉時可以保持靜止，WG聲稱該車雖然僅停留在藍圖階段但是當時的研究人員製作過該車的全尺寸模型。
780工程的資料該車主炮為130mm 2A50，穿深為263/305/65，傷害為490/490/640，彈種為AP/HEAT/HE，傷害中規中矩，但是和同傷害級別的炮相比，穿深稍微低一些。
DPM羸弱，裝填時間處於同口徑當中的倒數，比較丟人。
優秀的基礎縮圈時間，精度相對一般，三擴不算優秀但是問題不大，總的來說，火控不存在問題。
彈速不突出，與同級炮水平相近。
總的來說，這門炮並不比現存的重坦120mm、122mm、128mm與130mm強大多少，十分一般，如果只是在蘇系圈內作比較的話也只有火控可以抬一手。
極速優秀，推重比不存在問題，轉向速度一般，履帶過於蘇系，整體機動能力只能在蘇系重坦當中屬於前列，但是無法與277工程、260工程兩臺高機動重坦相比，簡單地說，他的機動其實也只是稍優於IS-7而已。
仰俯角的話，並沒有什麼好黑的地方，但是也不能吹，因為過於平庸。
在大傾角車首、扁平卵型炮塔的加持下，該車的正面硬度十分強悍，車體等效能達到260mm+且大傾角對AP與APCR的防禦能力極強，炮塔就算是指揮塔部分也必須要有340mm+穿深才能穩穿，炮塔整體防護優秀，只有＞150mm口徑的AP/APCR碾壓面積極小的50mm頭皮才有可能達到最佳壓制，正面防護效果絕佳，僅次於279工程E。
但是由於該車的側面設計不夠蘇，沒有蘇系常見的懸掛外側間隙裝甲與船型底盤設計使得他的側面過於貧弱，再加上其過大的“肩膀”，使得該車根本不可以擺姿勢，雖然肩膀部分的裝甲厚度比車體正面高出40mm，但是一旦像其他蘇系重坦那樣擺姿勢用“側面黑洞”迎敵的情況下，碩大的肩膀會因為沒有足夠大的角度支援很容易被擊穿。
血量方面可以接受，模組血量和其他蘇系重坦沒有區別。
視野值完全夠用，不瞎。
就現在資料來看的結果火力差，但是火控不差，說明應該是以精擊為核心，但是精擊一般講究的是單發威懾或者先發制人，這輛車的火力並沒辦法做到比同僚更好的傷害威懾，而先發制人則需要可觀的裝填速度以及比現在更強大的火控資料做支撐，這一方面英美明顯要更優秀，蘇系如果出一臺靠近西方定位的十級重坦，想必最終也會淪落個不倫不類的結果。
防護優秀？確實，正面防護難有人比擬，但是側面防護相對遺憾一些，該車的防護並不存在問題，問題在於不能像常規的蘇系重坦一樣發揮裝甲特性，這是我對該車的唯一讚賞點。
至於其他的就沒有什麼好吹的了，機動？標準重坦機動，吹不起也貶不低；隱蔽與視野？走這條路子的重坦還沒出生；地形適應力？車身低矮這一點滿足了，但是仰俯角優秀這一點不滿足。
這車給我一種“IS-4應該成為的模樣”的感覺——雖說是重防護定位，但是要保證火控與機動，為了平衡可以火力進行削弱。
但是和IS-4一樣，重防護定位並辦法與其他重防護車輛相媲美，因為他的重防護是依附在機師水準之上的，至少和其他重防護車輛相比，他對機師的要求甚高，如果機師無法將戰場控制在完全的二維環境上，那麼這臺車的防護優勢也會蕩然無存，除去所謂的“防護優勢”，似乎沒有什麼明顯到是個人都能感受的出來的優勢了，這本身就是一件很吃虧的事情，除非你有一手在單發炮、扭杆懸掛等等常規機制之外的特別機制可以玩，否則你沒有什麼存在意義。
除了成為一個笑話，一個WG為了塞車進遊戲而自行瞎搞平衡的笑話。
如果這車要進入坦克世界的話，我想他還需要進行一定的加強，亦或是——看看下面咱找到的東西再來稍微改一改。
後話780工程的歷史追溯
簡單的查了一下，確實，780工程是誕生於1963年的775工程的同類產品，準確的說是衍生的新嘗試設計，因為兩臺車都是出自P·伊薩科夫之手。
780工程存在兩個備選主炮，125mm滑膛炮與122mm線膛炮，125mm 2A46可發射“紅寶石”火箭彈與“鑽頭”無控火箭彈，WG所說的“存在全尺寸模型”的版本為122mm D-83炮版本的780工程，而這門122mm線膛炮可以在1000m距離上擊穿380mm厚的垂直裝甲。
該車實際上只有3名成員，而且車重只有36噸，炮塔與車體正面裝甲厚度也應該是90mm，本質上是中型坦克而不是重型坦克。
780工程原計劃安裝一臺700馬力5DTF柴油引擎，但是有更換1000馬力的燃氣輪機的計劃，安裝燃氣輪機後，該車的速度將有可能達到70km/h，如果不安裝燃氣輪機的話，速度也能保持在66km/h。
780工程被淘汰的原因是因為這個特殊的駕駛員艙的設計，雖然這個設計看起來很新穎，但是會讓主炮瞄準與火箭彈引導操作變得困難。
這門130mm 2A50並不是滑膛炮而是線膛炮，採用這門“非原定炮”的原因可能是因為WG參考率225工程搭載130mm 2A50方案吧，該炮也曾是T-64B改進的預定用炮之一，但是無論是122mm D-83還是130mm 2A50都輸給了125mm 2A46。
125mm 2A46大家可能不熟悉，那麼我提到T-72的話大家就應該明白我在說啥了。