我覺得就跟住宅小區擴建一樣，一期、二期、三期…。機場擴建，就是航班增多的需要，同時起降的飛機太多，必須增加跑道和出入口，僅此而已。但對於乘客來講，必須注意自己購買的機票屬於哪個航空公司，目的地是境內還是境外，才能根據機場規定到哪個航站樓候機。個人理解，不知對否？

t1是毛澤東時代修建的，

t2是改革開放初期擴建的，

t3是迎接奧運會大幅擴建的，

然而多少個terminal也不夠用，

大興機場就開始興建了……

T1是男士登機區域

T2是女士登機區域

T3是兒童登機區域

T4是老年登機區域

T5是殘疾人登機區域

T6是 暫未啟用 期待中……

升級的意思。原來修的航站樓小了，要擴充套件，你不能拆了重修，就在邊上加修一棟航站樓。拿怎麼命名呢？好搞，原來舊的就當T航站樓，重新修的就叫T1航站樓，可是，過了幾年還不夠用，怎麼辦呢？再擴建，你不能把原來的全拆了吧！不行，在T1邊上再擴航站樓，怎麼命名呢？順理成章，就叫T2航站樓。以此類推。一個地方航站樓多，說明經濟發達。

類似於火車站的站臺，也分1/2/3站臺，或者月臺，固定飛機只去自己的站臺，比如你的機票寫北京航空飛機在t1.那麼你只能去t1，如果你去了別的t2,t3的話，是沒有你的飛機的，也類似於醫院裡內科在2樓，眼科在3樓，急診在1樓，一個道理！

T1,T2.T3,是區分航空公司的飛機✈️停機場。烏魯木齊T3是南方航空公司的專用停機場。海航，東航等...都是在T1.T2航站樓。

航站樓T1 T2 T3中的T代表是英文Terminal 的簡稱。航站樓名稱一般出現在一些比較大的國際機場，比如廣州白雲機場，北京首都機場，上海浦東機場等。

一般來說對於一些二三線的城市，由於人流量和貨物量不是非常大，所以一個航站樓就足以滿足日常的需要，但是對於一些一線城市，其機場一般都是國際性機場，每天除了接納國內航班還要接納大量的國際航班，隨著經濟的發展，機場航站樓日益增長的人流量貨物量導致航班也隨之增多，機場航站樓的吞吐量趨於飽和狀態，為了更好解決機場產能，加快國際化程序，機場會新建第二個航站樓以滿足需要，而命名一般會根據機場航站樓的先後順序來命名。

比如廣州白雲機場，2018年白雲機場只有一個航站樓，名為廣州白雲機場T1航站樓，隨著新的航站樓建成並在在2018年4月26日啟用，新的航站樓命名為廣州白雲機場T2航站樓。不同的航站樓會安排不同的航空公司值機櫃臺，所以需要搭飛機的朋友在去機場時要看清自己要搭乘的航空公司值機櫃臺在哪個航站樓，以免走錯導致誤機，因為不同的航站樓之間的距離還是挺遠的。

T是英文Terminal的意思，中文翻譯是航空終點站，類似於陸路交通，鐵路交通的一站點，航空終點站就是天上飛的飛機在某地的起落站。為什麼用英文？因為航空起源於西方，各種標準的制定都是用的英文，所以約定俗成。

T1,T2,T3，也就是1號，2號，3號航站樓，和高鐵站一樣，一個城市大了，有東站，南站，北站，同樣，城市大了，起落飛機多了，1個航站樓根本不敷使用，所以要多建幾個航站樓，來接納各航空公司的飛機起降。每個航空公司的飛機落地以後，由塔臺指揮，如果航站樓有位置，那麼從登機口上廊橋就直接上飛機，如果機場繁忙沒有位置，到達航班就要停在指定停機坪，由接駁巴士來運送乘客。那麼T1,T2,T3起降哪些航班呢？

機場廊橋

捷克布拉格機場

我們以西安咸陽機場為例說明一下，T1,T2航站樓，主要是中國國際航空，深圳航空，首都航空，海南航空，山東航空等等。一航國際航空也是由T2航站樓出發。T3航站樓，東方航空，廈門航空，南方航空，四川航空，上海航空等等。每個機場T1,T2,T3起降航班是不一樣的。

您從哪個航站樓出發？您預訂的機票資訊上就有，標明瞭T1,T2或者是T3，您打的到機場的時候，司機師傅都知道，他會問您哪個航空公司啊？他就給你帶到相應的航站樓，上出發樓層的時候，道旁邊也有標識牌，您看一眼。

深圳寶安機場T3航站樓

機場廊橋

如果走錯了航站樓怎麼辦？沒有什麼關係，小的機場直接走過去就行了，大的那種如寶安機場，廣州新白雲機場，首都機場，香港機場，如果您走錯了航站樓，可以坐電瓶車，穿梭巴士，或者可以體驗穿梭地鐵，從一個航站樓到另一個航站樓。如果您實在找不到，就找機場服務人員，很好解決 。

總之，T1,T2,T3實際上就是飛機的一站，因為飛機太多，不能擠在一起起落，所以要分成好幾個航站樓，利於起飛降落，各航空公司在哪個航站樓起降是固定的，國際出發和國內出發有時也是混在一個航站樓，您安檢之後進去的各登機口就是在航站樓裡，所以，出發時最好看清是哪個航空公司，哪個航站樓，不耽誤行程。

T是英語Terminal (航站)的首字母，T1(1號航站)，T2（2號航站），依此類推。

每個機場會根據機場的跑道，航站樓靠橋的數量，地面服務的設施，國際，國內航線的管理等等因素，來統籌安排各航站樓的使用範圍。

有些機場將國際和國內出發的航站樓以T1和T2來劃分。

以成都雙流國際機場為例，國際航班和基地航空川航的國內航班出發航站樓在1號，其它國內航司航班全部安排在2號航站樓。

除非是一個小城市的地方航站，只有一個航站樓，隨著航空業的發展和各大城市機場的擴建 ，很多城市的航站樓早已從最初的一個航站樓，擴建到兩個或三個航站樓。

國外一些國際大型機場，航站樓的擁有量更是發展到7-8個。

所以，在出發去機場前，最好看一眼自己所購機票的航班是在哪個航班樓辦理登機手續。

特別是從國內轉接國際航班，或國際轉國內航班，一般都在不同的航站樓，提前看清楚下一段始發是在哪個航站樓，免得走錯航站，影響聯運轉機。

很多機場不止一個航站樓，有些航站樓之間相距還比較遠，如果不提前確認是幾號航站樓，等發現走錯航站樓再回頭，有可能就會造成誤機

我們去機場辦理登機手續之前，一定要搞清楚自己乘坐的航班是在哪個航站樓辦理登機手續，購買的機票行程單上都會標註T1或T2，T3等。

去機場時，告知司機自己去哪個航站樓，以免司機拉錯地方。

出發航班和抵達航班不一定是同一個航站樓。

特別是在國際航線上，如果始發航班是在T1航站樓，抵達目的地的航站樓有可能是T2或T3，T4。

所以要搞清楚每個航段落地的航站都是幾號航站樓，告知來接的人，以免漏接。

總之，只要出發前稍加註意機票上所列的航站樓是幾號，就像門牌號，不走錯門即可。

航站樓T1、T2、T3其實就是1 2 3號航站樓的意思，主要分流機場飛機和乘客的主要地方，航站樓越多代表可以停的飛機和接送的乘客越多；不過也有一些城市把T1、T2等航站樓分為國內航線候機樓和國外航線候機樓等！

你蹲過坑不！見過公廁吧！有兩個人一起蹲一坑的麼？不過就差1號2號……沒編號了！機場編了號一個蘿蔔一個坑！你去接人的時候不會迷路！

有的航站樓之間距離比較遠，走錯的話可能會誤機的。比較大的機場都會按飛行方向區分航站樓，所以乘機前要留意是第幾航站樓。

一般是兩種分法，第一種就是數字越小，航站樓建成的越早，相對實施落後，一般小航空公司喜歡，停靠使用費相對低，大公司一般選擇新的航站樓，支出費用也偏高。第二種是根據功能劃分，例如T1停靠國際航班，該航站樓具備檢疫通道，T2停靠國內幹線航班，特點就是大，吞吐量強悍，T3就是貨運飛機和民用支線航班混合停靠，主要是貨運通道，少量民航客機也使用該航站樓，該航站樓也具備檢疫通道！

走過很多機場，大多數機場都是T1是最早建成的，然後國內航班，最多的就是南航，我知道的廣州深圳等很多南方城市，T2就是南航的航班，T1是其他航班的，可以留意一下，如果你做春秋，東航，國航都是T1辦理登機，如果南航，就是T2。

機場和航班也是合作關係，飛機上客下客都有一個機場通道，有的要做擺渡車，有的是一個通道直接連過去，這個航空公司是要給機場錢的，擺渡車便宜一點，通道貴一些，飛機起飛降落還要有跑道，需要空間，不能都停在一起，那樣大家誰都跑不起來了，航空公司自己的飛機基本都是停在特定區域的，有合同租用多少年，這樣機場就很大，總不能南航的飛機停在機場最北邊，然後你做擺渡車一個小時再登機吧，於是就有了T1，T2這些，保證乘客到了機場能快速的登機

一般情況下有兩種區別分：

所分T1、T2…，代表機場服務航班區域劃分而設，國際航班，國內航班，遠端航班，近程航班等，另一種為隨著一個地區機場的不斷擴容，候機樓停機坪也隨著擴大，之後新擴容的候機樓以航路樓首個英語字母T為排列，比如太原市武宿機場主候機樓為T1，後將原舊候機樓重新改造之後為T2，目前機場又再擴容，可能未來新擴容的候機樓為T3候機樓了。

T1,T2,T3，也就是1號，2號，3號航站樓，和高鐵站一樣，一個城市大了，有東站，南站，北站，同樣，城市大了，起落飛機多了，1個航站樓根本不敷使用，所以要多建幾個航站樓，來接納各航空公司的飛機起降。每個航空公司的飛機落地以後，由塔臺指揮，如果航站樓有位置，那麼從登機口上廊橋就直接上飛機，如果機場繁忙沒有位置，到達航班就要停在指定停機坪，由接駁巴士來運送乘客。

一般國際機場都是有三個航站樓的。這樣理解T1就是1號航站樓，T2就是2號航站樓，T3就是3號航站樓的意思，大部分機場建設超過一個航站樓的原因是因為容量已經不足，所以選址重新建了T2和T3，然後航空公司在使用該機場的時候也會像機場繳納各種使用費用，同時也為了區分各大航空公司和方便管理，也同時很好的劃分了各大航司的區域。

怎麼區分三個航站樓

大部分小型機場T1航站樓只有國內航班也是最老的最早起用的，大型機場的話會有國內和部分國際，國內航班提前30分鐘停辦乘機，T2的話就是中期建造的，這個航站樓基本中型機場都會有T2區分的話也是一樣的，國內和國際都會有。需要注意的是國際提前60分鐘停辦乘機。T3是最新的，國際航班會多點。

下圖是是去年大陸機場的航班吞吐量，基本都是大型機場都會有多個航站樓，出發前需要提前做好準備，以免誤機。

科普一下：通常情況是這樣的，很好理解

T1為大陸航班到達和出發航站樓。

T2為國際航班到達和出發航站樓。

T3為港澳臺地區到達或出發航站樓。

具體得看機場劃分區域為準。

有需要接送親人的人和需要乘坐登機的旅客，根據他或《自己》的出發地判定你該去哪個航站樓接送親人或出站口的位置在哪裡。