1、首先來介紹一下世界上生產量最大的飛機型號——DC-3；

DC-3是美國道格拉斯飛機公司在二戰前期研發的一款雙發運輸機，採用兩臺活塞式發動機+螺旋槳的動力組合模式，發動機是由大名鼎鼎的萊特飛機公司提供的R-1802型。這款飛機最初是用來做民航客機使用的，商載在30座，航程達到2600km。

DC-3飛機

二戰爆發之後，美國開始大規模參戰，這款DC-3就被美國陸軍航空隊（美國空軍前身）看中，賦予其C-47軍用運輸機的型號名稱，開始在全世界各個戰場上進行人員和貨物運輸工作。戰爭期間累計產量高達13000架，是全世界目前為止生產量最多的飛機型號。

C-47軍用運輸機

2、蘇聯看中DC-3，並進行了國內“山寨”，推出了裡-2型飛機；

蘇聯衛國戰爭期間繼續一款高效能的軍用運輸機，美國方面也非常熱誠的給予了幫助，把DC-3的生產技術、圖紙和許可證都轉讓給了蘇聯，因此蘇聯在1941年推出了山寨版的DC3，也就是裡-2型運輸機。

蘇聯裡-2運輸機

這款蘇制運輸機基本上照抄DC-3，效能與其幾乎一致，並未有本質的區別。

3、新中國成立之後的國內第一家民航公司——中蘇民用航空股份公司；

新中國成立之後國內百業待興，民航運輸業也需要依靠蘇聯的幫助，因此在1950年咱們國家交通部和蘇聯民航簽訂合作協議，雙方各佔50%股份，成立中蘇民用航空股份公司。一方面培養新中國民航人才，另一方面負責運營北京飛往蘇聯的國際航線。而當時引進的飛機機型就是蘇制裡-2型運輸機。

所以，1953年發行的二分錢紙幣上就將其列入印刷圖案了。五十年代末期這家股份公司就撤銷了，機隊和人員全部併入中國民航局，飛機機型以慢慢的換成了更好的伊爾-12/14/18型飛機。

——問題就回答到這裡了——

裡-2 ，源於美國的DC-3 該機參加過駝峰航線、抗日戰爭、抗美援朝 新中國成立後 由於美國不再向中國提供發動機備件 當時中國民航中的兩航起義機務人員還曾將蘇聯裡2的發動機安裝在發動機到壽的美國DC-3 上 號稱革新號飛機 當時東航的前身 民航第五飛行大隊 所使用的就是這種飛機