豪車具有兩個功能屬性，具體為：

功能屬性—就是車的最基本功能，拿來開。

拋開自己經濟實力談豪車這個概念是不科學的。對於大部分人來說，可能超過30萬元的車，算是豪車，對於富豪來說這個層級就上升了。這裡說的是一個相對論，你所認為的豪車，可能對於別人來說，就是個工具車而已。打個簡單的比方，你一個月收入上百萬，拿出一個月的工資買個100萬左右的豪車，也不算是太燒包吧？

有的人財務自由，你所認為100萬的豪車是天價數字，可能對於有的人來說，買個這價位的車還略顯寒酸呢。

社會屬性—就是車的品牌帶來的價值標籤。物以類聚人以群分，社會到處都在分著層次。車是一個工具沒錯，但是車也是一個顯現的層級表現。這個就和買的包包是一樣的，有的人出門應酬就挎上最貴的包，最好的首飾，以顯得自己的價值觀。

當然也有“裝”的人，但這也是帶有明確的目的性，要麼就是為了社交、要麼就是為了炫耀，總之是有經濟利益。

誰的錢包，誰掌控。開不開豪車是自己經濟實力說了算，如果不考慮經濟因素，想開豪車的多之又多。只要是合法所得，開豪車、開普通車，誰都不能說啥。

浮躁的心態以及攀比的心理，人最大的不幸就是接受了錯誤的成功推銷，得到了自以為是的功成名就，看看發達國家日本美國韓國加拿大等等並不是你開什麼車就多麼了不起，而是內心的快樂和幸福才是真正的強大。車只不過就是一個代步工具，務實才應該是它的本質。有人開100萬的車有人開500萬的車，人比人該死貨比貨該扔嗎？你開一個5萬的車他們也不敢撞你，也沒有人會剝奪你在路上行駛的權利，同樣他們開1000萬的車違章了照樣要交罰款要被記分。豪車帶給你的只有高昂的費用鉅額的貶值，和被暗算嘲諷的嫉妒。

交通工具而已

有什麼為什麼的

題目就莫名其妙

有能力開什麼樣的車就開什麼樣的車

因為錢實在太多了，留這也沒多大用~為什麼不在有生之年，把自己賺的錢變成物質享受，讓自己過的好點~即使50——100萬的能達到標準但是我有能力買1000萬而不影響自己的生活~那我留下那900萬幹什麼類~為什麼不買更好的體現我的社會地位~讓自己風光點~所謂樹活一張皮，人活一張臉，讓自己有面子的事，誰不會去多做點~只是有的人做不到，而有的人能做得到他去做而已，當你有了10億~算你花9個億來做生意~還有1個億你留著幹什麼~？

身份：為了表現自己的配置和身份匹配；

炫耀：為了表明自己的獨樹一幟；

不安全感：錢越多，心裡總是會有那麼一點危機感，為了和他人結交時不被看不起；

優越感：“我”成功了，和你們不一樣；

喜好：只選貴的，不選好的；

就是真心的喜歡某個品牌，一直在追求；

為了花錢，因為能掙錢；

歸根結底：為了享受——享受被人的目光，享受自己心理的安慰，享受把喜歡的東西拿在手裡的感覺，享受自己創造的汗水轉為實實在在的生活！

有時候把別人的事轉移到自己身上想想，很快就能想明白的

完全沒說到點上，國內豪華品牌緊湊型SUV市場一直以來都被BBA牢牢佔據，其他品牌的影響力大多不及BBA。但現在BBA太過普遍，甚至到了“爛大街”的程度，很多追求個性的年輕人反而不太願意選擇上述車型。當老貨和標神還在執著於BBA時，零零後已將目光投向了特斯拉，新屌絲三寶：BBA，中國窮屌的裝逼神器，沒錢又愛裝的屌絲專用車，那怕德狗拉坨翔，一大幫SB照樣買買買！

給我一個買賓士的理由？就一個1.5T你就徹底輸了！你的消費群體是30萬左右胸大無腦的小姐姐，而不是財大氣粗的路虎煤老闆！賓士你脫離BBA，那你得有保時捷瑪莎的資本，保時捷也不會出1.5T的發動機啊！從現在開始10-50萬真的沒有賓士可選了，想選賓士只能去看看AMG吧！

居家選寶馬，娘炮選賓士，傻男選奧迪，渣男選凱迪！寶馬新三系開起來更像5系，不是E46那個年代的車！賓士1.5T弱者開的車！奧迪A4高功四驅，是自以為是的IT男開的車，因為正常女性不會在寶馬和賓士面前選奧迪，你跟了這種男人也不會幸福！那強者選什麼車？凱迪拉克！目前30萬級別操控最強，沒有之一！最後，雷克薩斯就不用多說了，40萬買百公里加速12秒的車，不是缺心眼就是缺腦幹！

買賓士基本都是為了那個大大的商標啊，和效能木有關係的

新能源汽車市場被特斯拉狂虐 寶馬賓士奧迪會成為下一個諾基亞嗎？

現在華人消費觀是不是真出問題了，年薪一二十萬就非要開個BBA，年薪大幾十萬那起步就是amg保時捷，有那必要嗎？

很熟的人，能因為你開個好車就高看你一眼？不熟的人，在他們面前裝個面子有那必要嗎。就不說買那種二手豪車的了，國內二手車水那麼深，折價幅度還比國外低，到底咋想的

車怎麼樣也就是個消耗品，再好的車開個3-5年也不香了。

我周圍的人開的車價格基本也就稅前半年工資，基本沒見過超一年工資的。除了我妹，不過那是我爸媽富養女孩子，和當家的總不一樣吧？

對華人來說，理性消費咋就這麼難？一個代步工具而已，只要質量耐用、價格實惠就可以了。扯其它的情懷都是被洗腦了。而且有些人還是偽情懷，真講情懷的話，假如寶馬出一款價格100萬的腳踏車，你買很多輛來收藏，那才是真情懷。

早點出個0.5單缸的吧！一樣大把人覺得香，但你的成本低了。他們依舊會覺得花個四五十萬買的賓士牛逼。再把資料做好看點，到時候經常會看到萬人捧。

我自認為算是比較懂車，我自己買車35w預算，我不會買賓士。

因為我知道賓士C在34C裡就是工業垃圾，35W可以買到45tfsi的四驅奧迪，但只能買到1.5t的賓士C。

就算是SUV我也不會考慮GLCl。一個是超預算了，再有一個性價比真的不行。

我承認最新一代賓士從上到下全面反向升級，但是針對上一代各系列來說，80W以上的價位，在BBA中選擇賓士一般不會有什麼問題。

當然，還是那句話，我依然堅持這代S醜的連多幅大輪轂都拯救不了，但是估計賣的也不會太難看。無他，品牌力。

說的非常對，開寶馬社會人比較多，光頭大金鍊是標配，開賓士的小老闆最多，按揭買賓士，可以抵扣稅，還能裝下門面，才好去貸款賒賬！真正有錢的更喜歡雷車，窩窩，還有豐田的那些陸巡霸道，日產的patrol這些車

中國產賓士不需要2.0t，車頭三箭星標做大10%，氛圍燈再多十個色，價格再降個10%，做個三缸機肯定越賣越多。