2020年馬上要結束了，作為鐵路迷，又到了回顧全年的環節了。題主我這一年幾乎沒怎麼「運轉」。大家呢？坐了哪些車、刷了哪些線、有木有國外的鐵路旅行（我覺得應該沒有）、探訪了哪些廢棄線路、學習了哪些鐵路知識、交了哪些志同道合的車迷朋友？
回覆列表
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1 # 工地無顏祖
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2 # 火車天下
這一年因為疫情的原因，沒有出遠門，坐火車的次數屈指可數，但是出去拍車還是有的。今年春節比較早，所以春運也開始得比較早，原本希望在春運多拍一些客車，卻因為疫情的原因，只在春運前半段拍了一些車。
到了2月份，每個地方為了防疫都採取了很多措施，所以一個多月沒有出門，只好待在家裡。到了3月中下旬，重慶本地相對寬鬆了，總算有機會出去透透氣，春天天氣有所好轉也拍了一些圖。
4月下旬去小南海坐了一下5612，看看退役後的白沙沱長江大橋。
不過炎熱的夏天才是拍照最好的時機，有幾次Z49晚點，專門跑到一些鐵路邊的樓頂去拍攝。
運氣好的時候還看到回送地鐵的列車。
夏天漲水本來不是什麼稀奇事，但是今年8月中下旬重慶遭遇了1981年以來最大過境洪水，在北碚觀音峽看了幾座洪水過境時的鐵路橋。
而重慶軌道2號線一些路段在洪峰過境的時候成了水上單軌。
只要還有客車經過石板場特大橋，就依然還會在天氣好的時候到那裡去拍車。
菜園壩的重慶火車站將來也要改造成一座高鐵站，連線成渝高鐵和渝湘高鐵，並且要挖江底隧道連線南岸茶園的重慶東站，2021年春運或許是這座車站普速時代的最後一個春運。
成都局也接復興號的高速列車了，雖然是從外局轉配過來的，但也是為了成渝高鐵年底提速至350公里時速準備的，國慶節期間跑成都東與重慶西之間，對車迷來說，多一種車型看總是好事。
重慶鐵路東環線明月峽長江大橋還在建設中，去探訪了一下。
重慶北與重慶西之間的接駁動車，在重慶軌道環線重慶西站開通後，這趟接駁動車也可以停運了。所以再去體驗一下。
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3 # 呼包線的列車
我覺得，我自己才坐了兩趟車，如果他們對我像高中生一樣管的話，我可能一趟都沒坐，我希望呼包高鐵首發的時候坐第一班車
2020年，主要是由於工作的原因，才坐了七趟車。
2019年，當時工作位置不固定，需要各個地方來回跑，我也不知道坐了多少趟火車，買票都是在去哪兒網買的，年終總結髮現我2019年火車票花了近1萬3千塊錢。到了2020年，前期由於疫情的影響，再加上工作固定到了一個地方，今年才坐了7趟，其中有四趟是回家的。雖然相比2019年少了好多，儘管有些遺憾，但工作固定總不至於全國各地來回跑了。再加上工作的地方，住的地方旁邊就是京九鐵路，每天沒事幹的時候就喜歡看火車。瓜爺，大紅棗，西紅柿，捲簾門，掃把等等。現在有事沒事就喜歡逛百度火車吧，裡面有好多大神直播運轉，真的挺羨慕他們的。而我在工作的時候，有時還跟著工務段人員上道，極大的彌補了不能坐火車的遺憾。
跟著工務人員上道
拍到的D728【綽號“垃圾桶”】
這是在橋上，下面就是既有京九鐵路。
最後再奉上我們現在正在修的一條鐵路，明年就通車了，到時一定去坐一下自己修出來的鐵路。