我來給樓主吃一顆定心丸，樓主相中宋經典，我只想說：有眼光，英雄所見略同！我的宋經典跟著我跑了小4000公里了，作為家用車我覺得宋經典是這個價位裡品價比最高的了。

我買車前也對比了一番，宋經典最開始吸引我的就是它前後懸架都採用的是獨立懸架，這一點真的盡顯誠意，不僅有著良好的響應性和操控性，而且結構簡單，佔用空間小。訂車前我看過，現在市面上很多SUV的前懸架都使用麥弗遜式獨立懸架，而後懸架則大多是使用扭力梁非獨立懸架，不盡人意。

就連不少合資車，像是XRV、繽智、勁客、傲跑後輪也都是非獨立懸架。宋經典著這一點上就秒殺扭力梁的車！然後就是隔三差五的往店裡跑，去看車試駕，宋經典的顏值用現在時髦的話來說就是“生圖也能打”,Dragon Face的設計語言讓宋經典的前臉很有國潮的味道。

還有很致命的一點，宋經典同級車有不少偷工減料，用鹵素燈糊弄，而宋經典真的是實打實的幾乎全車燈源都是LED化，當真的同級獨有，非常用心有誠意！最後直接決定我訂車的原因之一就是試駕感受了，1.5T發動機幾乎是這個價位的標配，但是宋經典所配備的1.5T發動機最大功率達到118kW/5,200rpm，最大扭矩為245Nm/1,600-4,000rpm，動力表現明顯優於同級別車型。

開起來會感覺很有力量，稍微深踩一下油門，推背感馬上就上來。現在我平時偶爾小資一下也會深踩一腳，感受下賽道的感覺~而且每次紅燈過後我那一排的車幾乎都是我第一個衝出去的，哈哈哈，我用我4000公里的實戰經驗驗證了只要捨得給油，宋經典就是個小馬達！不知道樓主有沒有試駕過，我試駕當時非常認定宋經典的整體操控感，方向盤操作力不大，沒有虛偽，指向也算精準，急轉彎也不打滑，整體就是很好開，試駕感受很美妙，我幾乎試完就決定訂車了！

比亞迪宋系列除了新款的宋plus以外，其他的現在基本都是老款1.5t發動機，與之匹配的是6擋溼式雙離合和手動變速箱，他的這款發動機就是逆向大眾的ea211發動機來的，這麼多年以來在市場上已經經受住了考驗，耐用性和燃油經濟性都是非常不錯的，我見過最長公里數跑過30萬公里的1.5t，所以說技術還是比較成熟的了。

而他的變速箱實話來說還是很一般，6速溼式雙離合雖然沒有大面積的質量問題，但是頓挫還是比較嚴重的，特別堵車情況下，還有就是冷車情況下，熱車情況下的2升3等都會出現頓挫，這個可能和他的換擋邏輯有關係，後期完全可以透過更改程式來解決。

而比亞迪宋最大的賣點當然就是他的配置了，價效比是非常的高，並且價格也是非常的便宜，優於同級別國產車價格，但是缺點就是發動機聲音過大，隔音很一般，希望後續能夠改進。