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1 # 塵香1
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2 # 石泗125
長遠看10年20年，看好吉利公司，吉利旗下的飛行汽車，發射衛星之後的精準定位，空中自動駕駛，未來的大勢所趨。
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3 # 老徐247697818
兩個都是老大，側重方向不同，吉利車型多質量有保障，又有沃爾沃技術加持更是錦上添花。比亞迪做電池出生，車也做的不錯，電動汽車自然無人能出其右
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4 # 開開心心May一天
作者的題目應該這樣寫。誰才是咱們國產車的老大？不知道您出於什麼目的？我也不去評比誰是老大。 是咱們國有的品牌車。 我都擁護。
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5 # 隨風揚動
2020年最新國內車企狀況！新能源比亞迪是老大，銷量老大是長安，品控最好汽車是廣汽，傳統燃油車技術最強的是奇瑞，營銷最強的是吉利，SUV最強車企是長城！最親民的車企是柳汽五菱寶駿！最土豪的車企是一汽紅旗！
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6 # 亞里士多缺德
就目前中國車市場行情來看，吉利依然佔據國產車老大的寶座，並且這個寶座每一年都在坐實。就在今年疫情爆發的情況下，其他車企的銷量都有所下滑，只有吉利逆勢上漲。
就目前吉利佈局的產品線來看，涵蓋了家用車的全方面。而吉利又下分吉利汽車、沃爾沃汽車、領克汽車、還有寶騰、蓮花等豪華超跑，每個領域都有涉足。
吉利汽車旗下又有帝豪、遠景、“博”字系、“繽”字系、“星”字系、“豪”字系，從中大型轎車和SUV到緊湊型轎車和SUV，而且每年新車更新換代很快，緊跟市場變化需求。
沃爾沃汽車主打豪華品牌，主要服務商務人士。領克汽車主打年輕個性和潮流品牌，更加貼合年輕人的品味。逐年的銷量都在成效上漲趨勢。
但是比亞迪也不弱，也是國產品牌中用心造車的車企，其自研的單片電池世界第一，首款中大型轎車比亞迪漢劍指特斯拉。比亞迪在新能源領域一直擁有核心技術，也一直走在國產車的前列。以後的國產車企，吉利和比亞迪共挑大樑，共扛大旗，而像長安、長城、奇瑞、紅旗等自主品牌，也都開始發力，在各自的領域深耕，相信以後的自主品牌一定會比肩和超越合資品牌！
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7 # 眾車國度
現在汽車市場呈現百花齊放的景象，中國產車也算熬出頭了，街上有越來越多的人開起了自主品牌SUV。要說中國產一哥的話，吉利從品牌價值還是車子銷量上來說，應該都是毫無疑問的王者。
畢竟吉利財大氣粗收購沃爾沃、入股戴姆勒，讓自身品牌領先其他中國產車一個身位。不像哈弗只在SUV領域發力，吉利可以說採用的是全覆蓋策略，轎車裡有入門級的遠景，中國產轎車銷量第一的EMGRAND EC7，中級車博瑞，主打運動的繽瑞；SUV裡有暢銷的博越、繽越等車型。
吉利還有年輕個性的領克系列，各方面都可對標合資高階車型，有著沃爾沃技術的支援，讓吉利更受消費者的認可，連續4個月實現環比、同比增長，在一眾中國產汽車品牌裡是最好的表現了。
比亞迪最早是做電池的，前期只有比亞迪F0和F3比較知名，不過給人低端廉價的印象。自從新能源汽車成為一大趨勢後，比亞迪開啟了逆襲之路，再加上有奧迪的設計師的傾力加盟，“王朝”系列一出直接引爆了國內車壇。出眾的外型，豪華的內飾以及不錯的質量都讓人們對於比亞迪有了全新的認識。
比亞迪宋Pro、唐、漢EV等車型比較火熱，關注的人很多。旗下的純電動大巴還出口到國外，得到了外國消費者的認可，在新能源領域來說，比亞迪應該是中國產這些品牌裡發展最好的。
不過就綜合實力來看，吉利毫無疑問的是NO.1，各個細分市場都有暢銷的車型存在。比亞迪在品牌認知上近幾年才慢慢有所起色，跟老大哥吉利還是有些差距，發力新能源也是一個不錯的策略。
不論誰是老大，我們都希望中國產車發展越來越好，讓支援國貨不再是口頭上的表述，而是真金白銀的進行購買消費。
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8 # 柳小北的肉
誰才是中國產車的老大，不知你指的是哪一方面。
不過在近幾年來看，現在的中國產老大，非吉利莫屬。
吉利的汽車銷量在近幾年，一步一步夯實自己銷售冠軍的寶座。
現在吉利旗下的 品牌眾多，涉獵範圍更廣。
雖然 現在很多人認為吉利諸多不好，但不得不承認，在未來，吉利是最有發展前景的企業，更不用說戴姆勒公司的最大的股東。
吉利旗下的幾個汽車品牌基本都是成功的，吉利汽車的銷量連續三年穩坐中國產銷售冠軍寶座。領克汽車也基本成為了中國產豪華品牌，如果說去年領克車隊在WTCR上奪冠，還有受到一些巧合、或客觀因素影響的話，今年領克車隊再次衛冕，就直接堵上了所有質疑者的嘴。11月15日，2020wtcr西班牙站總決賽完美落幕，領克車隊一路披荊斬棘，愈戰愈勇。最終榮膺2020WTCR房車世界盃車隊、車手雙料冠軍！併成為2019年和2020年WTCR總冠軍車隊，雙冠加冕，世界矚目。
吉利汽車可以說目前來說是中國產車的老大。如果研發資金一直跟上，曾經宣傳的發射兩顆衛星，如果真的可以升空，那麼吉利將會進一步鞏固自己中國產車老大的位置。
我們可以看到吉利這幾年的變化，今年吉利推出的星瑞，一經推出瞬間爆火，我們應該為中國產車的崛起而感到自豪，如果沒有中國產車的崛起，那些高高在上的合資品牌也不會把價格下降，曾經高高在上的價格，現在看起來也比較親民，不過簡配卻也嚴重。
只有中國產的，才是自己的
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我覺得這兩個全不是。論實力一汽確實是老大。國產車企那個敢做豪華車。當然長城也很厲害。比亞迪電動確實第一。但目前看純電車。沒有一次革命性的突破。不會走的太遠。只能是個笑話。就像當年的巴西做酒精車一樣。