汽油發動機的正常機油壓力範圍是200kPa～500kPa，柴油發動機的正常機油壓力範圍是600kPa～1000kPa，發動機怠速運轉時油壓應不低於100kPa。故障原因

由簡單到複雜，機油型號使用不符，機油壓力感測器，機油濾芯，機油泵，機油集濾器，發動機曲軸瓦、連桿壓、凸輪軸瓦間隙過大。

如果車輛剛更換完機油，就導致這種情況，機油型號使用不對導致怠速油壓低於標準值，導致機油壓力報警。

機油壓力感測器內部發卡，怠速時機油壓低，不足以斷開機油壓力開關觸點，導致機油壓力報警。

機油濾芯過髒或者品質較差，導致機油流通效能變差，這個這情況真對某些車型，因為有的車型機油壓力感測器安裝在缸蓋上，機油先透過機濾在到達機油壓力感測器，導致怠速機油壓力報警

機油泵故障，機油泵洩壓閥髮卡，機油泵齒輪間隙過大，導致怠速機油壓力報警。

機油集濾器堵塞，機油首先就是從集濾器吸入的，集濾器濾網堵塞，導致怠速機油壓力報警。

發動機曲軸瓦、連桿瓦、凸輪軸瓦間隙過大，因為這些瓦都是需要機油泵供油進行潤滑的，主要就是曲軸瓦和連桿瓦，機油泵泵出的機油首先就是透過他們，如果建議過大就會造成洩壓過快，導致怠速油壓過低報警。

曲軸瓦、連桿瓦間隙過大時，發動機噪音也會加大，尤其是冷車的時候。

為何怠速油壓過低報警，轉速起來就沒事了。

因為機油泵是依靠發動機帶動的，怠速時發動機轉速低，機油泵轉速也低，吸入的機油量也少，所以怠速時油壓都會比較低，發動機轉速提高後，機油壓力也會隨之增高。

首先就是把機油壓力感測器取下，連線好機油壓力錶，看看是真低還是假低，如果怠速機油壓力不低於正常值，那就是假低，更換機油壓力感測器就可以。

如果真低的話，可以換粘度高點的機油跑跑看，如果還是那樣，就要對發動機內部進行檢查維修了。

缺機油[捂臉][我想靜靜]轉速高顯示有機油那是因為發動機裡的零部件把機油濺上來速度快了，檢測機油油量感應不到缺失機油，這種情況證明機油油量缺的不是太多！！有這種情況可能發動機燒機油比較嚴重！！保養完到缺機油跑沒多少公里就有這種問題，可能燒機油比較嚴重！要注意！！當然有可能機油油量感測器誤報（壞了）

首先檢查一下是否虧機油，機油量正常的情況下就是機油泵 磨損過度，造成機油輸出壓力不足，發動機轉速高的時候機油迴圈快壓力上升機油燈就熄滅了，機油泵沒有辦法維修只能更換總成。