這種情況有很多，比如說湖南省的瀏陽市（縣級市），有三條鐵路過境，但是就是沒有火車站，一條滬昆高鐵，一條蒙華鐵路（貨運專線），還有一條醴瀏鐵路（米軌）已經被拆除，你看瀏陽人民能想得通嗎？

其它城市我不知道，滁州市除了鳳陽縣外還有個來安縣沒有火車站。

鳳陽縣是一個獨特的存在。感覺國家愧對了鳳陽，好像早已把它遺忘。鳳陽縣在全國的知名度很高。它是明太祖朱元璋的家鄉，是中國農村改革的發源地，小崗村的十八顆紅手印見證著大包乾的歷史。

可是，改革開放後鳳陽的發展並每有邁上快車道，甚至落後於滁州的其它幾個縣（市），這一點從鐵路規劃上就可以看出。

滁州四縣（鳳陽、定遠、來安、全椒）兩市（天長、明光）中，定遠、明光、全椒三縣（市）擁有火車站（高鐵站），天長市也即將擁有一座高鐵站（寧淮鐵路天長站建設中），目前只有來安縣與鳳陽縣沒有火車站。來安縣因為居於滁州和南京之間，設立火車站的意義不大。

鳳陽位於皖北，地理位置上距蚌埠市較近，可能就是因為這個原因，多年來過境鳳陽的鐵路線一直都沒有在鳳陽設站，而與鳳陽交界的明光、定遠卻都有火車站（高鐵站），而且很快都將擁有第二座高鐵站，唯獨鳳陽依然“望站興嘆”。

其實，鳳陽早年有個臨淮關火車站，但不是在縣城，如今已經成為了一個貨運站，不辦再辦理旅客乘降。

為什麼知名度明顯高於明光、定遠的鳳陽縣遲遲沒有火車站呢？不外乎兩個原因：1.距離蚌埠太近。鳳陽到蚌埠的班車距離22公里。蚌埠是交通樞紐，火車站自然會有，蚌埠既有，鳳陽再設站沒必要（距離太近）。2.當地政府重視不夠，沒有積極爭取設站。很多建設專案是需要當地政府積極爭取的，專案是需要去“跑”的，如果一切都是坐等國家安排，那是一種懶政行為。定遠高鐵站當初規劃時只是一個越行站（零時停靠加水、維護等），後來定遠政府積極爭取，最終改設客運站。

鳳陽不該沒有火車站，鳳陽有小崗村、大包乾、朱元璋等靚麗的名片，應該積極駛上發展的快車道，國家應該給於鳳陽更多的支援與關愛，鳳陽政府也該積極作為，長遠規劃，早日擁有老百姓期盼已久的高鐵站。

切，那你知道我蘆溪縣不但有鐵路線（普鐵高鐵都有）過境，還有火車站（普鐵）呢，但就是沒有一趟客車停，奇葩吧。坐火車都要去市內。全國還有這種縣嗎？

的家鄉雖然是一個縣，但有兩個大車站，兩個高鐵站，一共四個車站，全國都少有，現在建的一條高鐵也要設車站，都不知道取啥名字了

我列舉一下我知道的縣：湖南，辰溪（滬昆高速鐵路），京滬，京廣高鐵也不少，陝西關中境內徐蘭客專途徑潼關，興平，武功，扶風，眉縣也不少

得看什麼樣的火車站了，火車每隔20公里就有一個小站，越慢的火車停靠越多，就拿我們縣城來說，到火車站五公里，以前慢車有好幾趟，後來只剩一趟，隨著高鐵的到來，一趟都沒了

岳陽縣和臨湘市比較特殊一點，有鐵路過境也有火車站，但是由於一些原因導致這兩地的火車站客運功能並不算很強，形同虛設，

其他地方真不曉得！反正我們這有幾個，平頂山葉縣應該算一個。過境有條鐵路支線—孟寶線，漯河孟廟到寶豐的鐵路，這條鐵路線沒有葉縣站，比較出名的有平頂山東站和平頂山站！