首先是價格，此次對比我選擇的是售價9.99萬元的2019款榮威i520T旗艦版、售價9.18萬元的2019款吉利帝豪1.5L CVT領軍版和售價9.69萬元的2019款長安逸動280T自動極速型。

外觀方面，三款車型的外觀設計我最喜歡榮威i5，榮威“律動”的設計語言賦予了i5精緻的顏值，在“i”系列主打的年輕化的定位下，讓榮威i5整體設計深受年輕消費者喜愛。

長安逸動的外觀設計我也挺喜歡，2019款車型全部換裝了全黑的進氣格柵，相比老款帶鍍鉻飾條的設計，相比年輕人肯定更喜歡前者。

三款車裡我首先淘汰的就是吉利帝豪，家族化鍍鉻的“水波”進氣格柵，放在幾年前還好，但是經過這麼多年，已經有點視覺疲勞了。

而且除了吉利帝豪，其餘兩款車型都配備了遠近光一體式LED大燈，不光提升了夜間的安全係數，還提升了視覺效果。

坐進車內，榮威i5的車廂採用“環繞式座艙”設計，而且在用料方面也毫不含糊，皮革+縫線的中控臺，搭配啞光金屬飾板，二者的搭配很好的提升視覺檔次感。

中控螢幕的尺寸為10.1英寸，解析度很高，顯示畫面很細膩，而且還支援CarPlay等手機對映功能，除此之外，全液晶儀表也是同級別少有的配置。

12.3英寸全液晶儀表盤，雖然沒有過多花哨的東西，但是UI設計簡單明瞭，顯示資訊也十分全面。

而來到長安逸動的車內，整體設計我很喜歡，同樣是環繞式座艙設計，按鍵佈局也很合理，只是紅黑的撞色設計是我不敢恭維的，多多少少會有種汽配城範；

而吉利帝豪也採用家族化設計風格，相比2017款車型，空調區域和擋把部分裝飾材質有了變化，使得整個車廂不再壓抑，更亮堂了些，只不過8英寸的中控螢幕尺寸小了點。

再來說說動力，榮威i5搭載1.5T發動機，最大輸出功率160馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配7擋雙離合變速器；

而長安逸動搭載1.4T發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩260牛米，同樣匹配7擋雙離合變速器；

最後是吉利帝豪則採用1.5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速器，無論是功率還是扭矩都不是其餘兩位渦輪選手。

駕駛後我發現，榮威i5的動力輸出很直接，油門踏板的調校也很靈敏，這樣的設定很符合i5偏運動的定位取向。

最大功率輸出範圍1700-4300rpm，這讓榮威i5的動力輸出區間很廣，這樣的設定雖然是小排量發動機，但是會有種動力很持久的感覺。

而長安逸動所採用1.4T發動機出自藍鯨NE動力平臺，它的優勢在於可以相容排量在1.0L至1.8L之間的發動機，還可以搭載48V、PHEV和乙醇燃料等前端技術，如果逸動採用PHEV系統，那就會以絕對的優勢在動力方面取勝，但是至於單一的汽油發動機，藍鯨NE的平臺優勢就幾乎沒有了。

總結：三輛車對比下來，無論是外觀內飾，還是動力表現，我更中意帝豪，更符合年輕人的外觀設計、厚道且實用的內飾以及完全夠用的動力表現，作為初入社會的年輕人的第一輛車，它完全稱職。

首先，顏值上三款車各有千秋，帝豪比較中庸、榮威i5和逸動都年輕運動，後兩者更符合年輕人的審美，帝豪相比來說就不太惹眼了，如果是顏值黨的話，榮威i5和逸動會是你的首選。

其次，動力表現上帝豪僅有1.5L自吸可選，而榮威i5有1.5T、逸動有1.4T車型，在動力輸出上要更為優異，起步加速不會顯得很肉，油門響應積極有勁，對比下帝豪就比較拉胯了一些。

然後，配置上三款車都豐富齊全，選擇各自的中配車型就足夠了，安全、舒適娛樂等方面都能讓人滿意。