我覺得發動機的研發費用大。現在競爭比較厲害，為了拉低入門級的價格，別人容易購買，想要更好的話，價格高的利潤更高。拉開一個差距。各取所需。只是覺得車子一樣的配置，排量大一點價格貴太多的話，不划算。自己喜歡就好。每個人的需求點不一樣。

1：發動機部分。更大的排量意味著更大的缸徑、更大的體積、更強的點火系統、啟動系統，更大的潤滑系統、更強的散熱系統，導致更高的成本。

2：變速器部分。更大的輸出扭矩意味著更堅固的變速箱，更好的散熱及潤滑系統。導致更高的成本。

3：離合/剎車系統。更大的輸出扭矩需要承力更高的離合系統，更快的加速需要更強力的剎車系統。

4：更重要的是底盤和懸掛系統，因為底盤是安全的保證，材料的重量，質量差距很大哦！

其他部分基本一樣。

你說的是同一款車，2.0的排量比1.6的貴許多，單純從市場角度來看，1.6是跑量版，2.0是為了增加動力，帶來的所謂的效能版，一般情況下2.0的配置是要比1.6的多一點，也是為了拉開差距，讓你有不一樣的體驗

好幾年前的主流車通常是這樣的銷售模式，多種動力選擇，通常是2種，現在幾乎都是帶渦輪居多了，賓士的1.3t都30多萬了，想想賓士e賣40多萬，也知足了，自我安慰

因為2.0排氣量的車型，可以提供更加出色的動力體驗，而這種體驗又能轉化為更多1.6車型所不具備的東西，所謂一分錢一分貨，就是這個意思。

目前世面上的2.0自吸發動機，可以輸出超過150馬力，而豐田2.0L發動機有著178馬力輸出，現代也有160馬力，而絕大部分1.6L自吸發動機的動力在120馬力左右，日產天籟2.0L版本零百加速最快9.76秒，而軒逸1.6需要12秒。

在單人駕駛過程中，正常駕駛可能體驗不會明顯，但需要提速超車時就感覺出差距來了，而如果是開啟製冷模式，或者滿載、爬坡狀態下，1.6L的動力將大打折扣，即便是深踩油門，也不可能有太大改觀。

而換成2.0L發動機之後，你可以明顯感覺出動力的強大，不管是滿載、爬坡還是提速超車，都要比1.6車型更加輕鬆，甚至你都感覺不到動力下降的情況，這就是大排量發動機的優勢。這就好比同配置手機，但運轉記憶體大的響應速度自然更快，也不會出現卡死的狀態。

但考慮到日常駕駛對於高效能的訴求其實沒有那麼誇張，所以說1.6版本的車型也可以滿足基本需要，這個關鍵看消費者對於動力的訴求有多麼強烈，預算充足自然應該考慮大馬力發動機了。

兩種不同的發動機對比配置是沒有任何意義的，基本上目前市面上絕大多數的車型大排量的往往比小排量的價格來的貴的多，這跟配置沒有任何關係，甚至說有時候大排量的車型也比小排量的車型配置來得更差，但還是賣的貴，那為什麼會造成這樣的情況呢？我今天來簡單分析一下兩個原因。

一、級別不同

在汽車業界，我個人覺得1.6排量是一個天然的分水嶺，上1.6L以上的自然吸氣發動機，基本上都可以歸類到中型轎車或者是SUV，當然有人可能會跟我說那1.8L呢？這個排量其實是一個非常尷尬的排量，為什麼這麼說呢法汽車習慣用1.8L做A級車的機頭，而像德系則經常把1.8放在它的中型以上轎車上。如果拋開1.8L發動機不提的話，那麼基本上可以確定2.0L都是屬於中型轎車的範疇，而1.6L絕對都是A級車級別的，不同自然也導致兩種車型的價格會存在很大的差距。

二、研發和製造成本增加。

目前A級車絕對是汽車市場的中堅力量，基本上每個月公佈出來的銷量資料，A級車基本上都是獨佔鰲頭，這也就意味著以1.6L甚至更小排量為代表的a級車能夠創造更大的利潤，畢竟它能賣得更多，而到了2.0以上排量的中型車，所以說銷量表現也非常好，但是真正具有代表性的也就是那幾款車型，而其他的車企在研發中型車時投入的研發和製造成本跟A級車是完全不成正比的，而且收回投資的時效也可能更長，如果不賣的更貴一點，那麼利潤是沒有辦法保證的。

從上述原因來判斷，我們很簡單直接的就能瞭解清楚，為什麼我們買1.6升自然吸氣發動機的車型跟買2.0自然吸氣發動機的車型在價格上會有較大的差距，依然就是因為在車型級別方面有所不同，二來是在研發成本上車體的投入更大，所以自然也就導致了消費者在選擇不同車型時會付出不同的購買成本。

原因很多：1、 3缸和4缸發動機，差一個缸，意味著少一個裝配工位，少一個檢測機器人，少一部分測試時間，往大了說，少一截流水線，少用一塊地皮。以此類推6缸，8缸，即使不考慮技術上的難度遞增，生產成本也是增加的。

2、 缸體，缸蓋，曲軸，是三大部件，機加工這三個東西，國內的機床基本是全軍覆沒的，生產它們不僅僅是機床的錢，更重要的是機床背後的技術錢，人家想收多少就是多少。多一個缸，這幾樣東西成本遞增。3、 以上僅僅是從純材料成本，和製造成本算，不包括難度遞增和技術的錢。樓主提到開發費用，只能說這幾個字是無底洞，我去買可能是0，他去買就可能是上千萬。4、 相同缸數，渦輪增壓器的錢成本在20%左右，其實和你買相同品牌，相同級別，相同排量的車錢一樣。

5、 我接觸的汽車財務中，價格是按盈利百分比算的。6缸引擎比4缸引擎貴1倍，成本可能僅僅是貴1～2萬元，但反應到車價上就是車價的一倍，這就是幾十萬，豪華車銷量低，效益卻好，蘋果利潤讓安卓廠商眼紅，只能搬BOM表出來攻擊，都是這個道理。