我覺得北京市的做法挺人性化的。記得有一年，我自駕從外地返京，因忽略了限號的問題，到檢查站時才知道車輛限行。由於同行的一位親友還要到北京站趕車，無奈之下，我們不得不違規進城，結果是交了100元罰款。

應該說人都是有自覺性的。在沒有特殊情況出現時，人們是不會冒著被罰款的處罰而違規限號出行的。儘管錢不是很多，但畢竟是違規操作，長此以往也有個人信用問題。所以，沒有必要加重處罰——“逮到只能扣分”！

機動車限行，有的司機真忘了，國家應該適當罰款100，不應該扣分了，現在賺錢都不好賺，罰款100已經不少了，天津市有多少司機，那個沒罰款過，多教育，少罰款，有本事管理好企業，紀檢部們多監督，腐敗少點，為百姓擔責多點。

限號行駛是各地根據城市的交通流量所決定的地方性法規，道路交通安全法中沒有具體的規定。

違反限號通行，各地根據實際情況按照違反禁令標誌通行處罰。各個路口都有電子眼抓拍，上傳資料，交管部門稽核確認後，透過簡訊或註冊的交管12123平臺，以及郵寄方式將違法資訊通知給車主。

限號通行的目的是緩解城市交通的壓力，由於近年來隨著人民生活水平的提高，幾乎家家都有小汽車。城市道路的發展因地理條件限制，那怕是多修立交橋和高架橋有無法趕上小汽車的猛增。要是不採取限號錯施，一二線城市道路會堵得水洩不通，會給大家帶來十分的不便。

遇上自己的車輛限號時，就不要開車進入限行區域，避免被電了眼抓拍。違法行為被抓拍後，會受到罰款和扣分的處罰。為了不給自己造成損失，自已辛苦一點早點出門，擠擠公交上班，提前安排好出行時間，避免給自己帶來出行的影響。

雖然限行會給大家帶來不便，但是為了更多人的方便，和保證城市道路的暢通，減少尾氣的排放，對人民生活生產具有重要的作用。

違反限號通行一般會罰100元，記3分的處罰，但當日的24時止，在同一禁行區域同一車輛只罰一次。