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1 # 鋒芒FM
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2 # 家春秋26
殲11B：機長 21.935米 機高 5.935米 翼展 14.948米 全機空重 15700千克 發動機推力 2*12500公斤 正常起飛重量 23700千克 最大起飛重量 33000千克 最大速度 2.35馬赫 最大表速 2876千米/小時 最大過載 9G 實用升限 18000米 起飛距離 650米 著陸距離 620米 作戰半徑 1500千米 最大航程 4390千米 載彈量 6000千克
F15：一門M61A120毫米加農炮，11115千克（24500磅）炸彈／導彈，技術資料：乘員：2人，機長：19.43米，翼展：13米，機高：5.63米，空重：14,379千克，發動機：兩臺普-惠F100-PW-229發動機，最大起飛重量：36,741千克，最大飛行速度：2,654千米每小時，最大航程：4,445千米，
從以上資料上看，殲11B與F15E效能相去無幾，但殲11B不能與F15E比，它也許與F15A應該在同一段位。殲11B是蘇27Sk的國產型號，除氣動佈局與F15E有得一比外，其它從雷達到航電再到發動機全面落後於F15E。而現在空戰打的就是資訊戰。在國內比武時，殲11B是不敵殲10B的。殲11B廉頗老矣F15E是美國從F15D上發展的一款雙座型戰機，外界一直傳它是一款戰鬥轟炸機，其實它不但載彈量大，而且具有F15系列中最好的空戰效能。它的對標應該是我國的殲16與俄羅斯的蘇35，歐洲的陣風、狂風。殲11B在我國已有年頭了，部今戰機服役已超20年，保有量120駕左右。聽說最近要對它進行升級改造，換裝相控陣雷達，但由於殲11B機頭下垂不能換裝殲10C雷達——對雷達照射有很大影響，換殲16雷達機頭又太小。所以得研究一款新型雷達——估計只會推殲11D了。殲11D的頭已抬起來了。 -
3 # 鬥天鬥地鬥自己
如果不考慮電子裝置，J11B應該完爆F15E。
下面就中美俄三國三代機做一個介紹：
1.開始的戰鬥機和戰鬥教練機。
三代機的起始就是戰鬥機和戰鬥教練機。
美國空軍採用號稱“沒有一磅用於對地攻擊”的戰鬥機F15A，這是一架單座戰鬥機。為了學會開這種飛機，美國發明瞭F15B戰鬥教練機，雙座佈局主要用於一對一教練。
蘇聯隨後發明了蘇27。蘇27也是單座戰鬥機，目標明確就是打敗F15A。同樣蘇聯也發明了雙座戰鬥教練機：蘇-27UB。它是蘇-27型單座雙發全天候空中優勢重型戰鬥機的串列雙座教練型，綽號“側衛”C。1985年3月7日首飛，1986年開始批生產。
中國購買力俄羅斯的蘇27的同時也購買了其出口教練型號蘇-27UBK，由伊爾庫斯克廠製造。該機加高了垂尾，全機高度增加到6.36米，最大武器載荷8000千克，具備全部的作戰能力。隨後中國獲得仿製許可權，生產蘇27仿製型號J11。
2.發展的戰鬥機和多功能飛機。
美國：在A型基礎上改進了單座制空戰鬥型F15C。其內部載油量增加了1.116噸，採用改進型APG-63雷達，可在進氣道兩側加裝保形油箱。除了可裝載燃油外，也可換裝偵查感測器、雷達探測、干擾裝置、鐳射標定裝置、微光電視裝置和偵查照相機等裝置。最初型仍採用F100-PW-100發動機，後來大部分改用F100-PW-220。最大起飛重量有所增加。
同時發展了多功能戰鬥機F15D。其最大特點是雙座。飛機由飛行員和武器操作人員組成。武器操作人員主要用於對地攻擊，大大解放了飛行員的視野和注意力。可以讓飛行員更多關注空中和飛行。當然也可以用於教練教學！
俄羅斯則前後發明了S37等一系列不被中國和印度認可的單座戰鬥機。最後更是成功的發明了蘇35單座戰鬥機。中國採購了24架。
和美國不同，俄羅斯飛機工業為了生存，不得不為客戶設計戰機。這就是大名鼎鼎的蘇30多用途戰機。蘇30採用串列雙座。中國採購了三批次。
中國這時候已經對飛機很熟悉了。在蘇27/J11和蘇30系列的基礎上，使用中國技術改進發展了自己的飛機。這就是J11B戰鬥機和J16多功能戰鬥機。前者完全用於空戰，後者還可以對地攻擊。
從上面可以看出：蘇27，蘇35，J11，J11B，F15A，F15C都是純制空單座戰鬥機。當然空戰效能最好！而蘇30系列，J16系列和F15D是多功能戰鬥機主要對地攻擊，也保留了空戰能力。
那麼F15E有是個什麼東東？
美國在使用F15D對地攻擊時，對其載彈量極不滿意。於是麥克唐納-道格拉斯公司在F-15D的基礎上改型設計的以對地攻擊為主要任務的雙座超音速戰鬥轟炸機。看清楚戰鬥轟炸機，轟炸呀！
俄羅斯也不例外，他們也發明了相似的飛機：在蘇30的基礎上發明了大載彈量的蘇34“鴨嘴獸”戰鬥轟炸機。
但是中國完全不能接受這種超音速轟炸機的理念。我們的飛豹生存力不比這兩個東東差多少。於是中國也沒有采購。
最後可以給你答案了：在三代機中J11B屬於專業制空單座戰鬥機，而F15E屬於戰鬥轟炸機。讓F15E對抗J11B屬於找死。所以美國必須逃跑！
今天偶然看到一部電影，影片中有殲11B戰機驅逐外軍入侵的F15E戰機的畫面，只見殲11B一個眼鏡蛇機動就成功的將F15E下的扔掉副油箱逃跑，那麼F15E戰機是不是從一開始就輸到了如今？
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殲11B和F15E兩款戰鬥機的空戰能力可謂是旗鼓相當，兩者若交手，就要比拼飛行員的個人技藝和背後的空戰體系了，因為這兩款戰鬥機僅憑自身的效能，誰也佔不到便宜。
F15E戰鬥機作戰功能全面上世紀70年代，美國空軍的主力還是F4，美國空軍給這款戰鬥機裝備了當時最好的空空導彈和航電系統，但即便如此，F4在幾次區域性戰爭中還是被硬體軟體都不及自己的米格機貼著打，憋了一肚子氣的美國空軍在研發裝備F15的時候喊出了一句豪言壯語:F15沒有一克重量是用來對地攻擊的！美國空軍把早期的F15設計成了一款純粹的空優型戰鬥機，當時負責對地打擊任務的則是輕型的F16。
F15從A型一直到D型都是空優戰機，直到E型的出現，F15開始改頭換面。F15E代號“打擊鷹”，從這個名字中就可以看出這款戰機的變化，F15E對機體進行了部分改進，增加了兩個保型郵箱並強化了對地攻擊能力，F15E的外掛點數量為11個，最大載彈量超過10噸！F15E裝備了一系列對地攻擊系統和武器，由一架空優型戰鬥機徹底成為了一架戰鬥轟炸機！
重型戰鬥機由空優型向多功能發展是必然的，不然就太浪費重型機自身的效能指標了，同樣是空優型戰鬥機的蘇27後來也發展出了多功能的蘇30。不過F15E在增強對地攻擊能力的同時，還保留了此前優秀的制空能力。F15E最多可掛載8枚AIM-120先進中距彈，雖然機身兩側增加了兩個保型油箱，但對機動效能並未造成太大影響，制空能力仍然強悍。
殲11B和F15E哪個制空能力更強？殲11B歸根結底還是源自於蘇27，蘇27在設計之初就是衝著F15去的，並且要求主要效能指標全面超越F15，最終超沒超不好說，不過相比F15，蘇27的制空能力可以說是毫不遜色。美製戰機此前最大的優勢是航電武器系統而不是戰鬥機本身，若只是從戰機本身這個角度去看，此前俄式戰機並不比美式戰機差！
F15E服役之初航電系統大幅超過同時期的蘇27和蘇30，不過殲11B可是我國在2000年後研發的新機型，此時我國的航電武器系統都已經追趕上來，因此殲11B在這方面並不比F15E差。衡量一款戰鬥機空戰能力主要有三個方面:機動能力、雷達效能和空空導彈。
殲11B和F15E同樣使用脈衝多普勒雷達，F15E使用的超視距空空導彈是AIM120，殲11B使用的則是霹靂12，如果進入到近距離格鬥，兩款戰機有擁有同樣優秀的機動能力，滯空時間也相差無幾，因此殲11B和F15E從自身效能去看誰也不能大幅超過對方，無法依靠戰機效能優勢輕鬆取勝。
雖然現在F15E開始用APG-82相控陣雷達替換此前的APG-70脈衝多普勒雷達，但殲11B也完全可以換裝國產有源相控陣雷達。F15E的對地打擊能力要遠超殲11B，但只是考慮空戰，殲11B並不亞於F15E，兩款制空效能相當的戰機交手，就要看哪一方飛行員的技藝更勝一籌，或是哪一方背後的空戰體系更為強大。