保時捷目前的混動有兩款車型，一款是帕拉梅拉混動，一款是卡宴混動。在我個人看來，這種油改混的車型，整體的質量還是不穩定，不建議購買。保時捷 Panamera新能源 指導價116.80-248.30萬元

帕拉梅拉的混動搭配的有兩款發動機，分別是低功率2.9T330匹馬力還有高功率4.0T的440馬力，還有V8發動機的571匹馬力的一款。純電的續航里程是51-64公里，這點裡程放在現在只能是一次的短途出門使用。

目前卡宴的新能源車型，只有一款動力，就是2.0升 渦輪增壓 252馬力，加上電動機的136KW，綜合功率可以達到386匹，純電的續航里程是51公里。

1.可以上綠牌，但是不可免購置稅。

2.不支援直流快充，所以在外面的公共直流充電樁是不能充電的。只能在家充電就可以，四個小時左右充滿。

3.續航理財標的是51公里起步，實際估計在40公里左右，沒電了還是等於油車。

4.維修價格不便宜，這個混動系統光電池的單價，就不便宜，更不要說高壓包之類的系統。

總的來說保時捷的混動，價效比不高。因為多了一套系統，維修保養的價格也是直線上升，整車是三年十萬公里質保，電池組是8年16萬公里，這點是遠遠不夠的。混動版和純燃油版的車型對比，同樣年限的二手車賣不上價格。

要麼純電，要麼非插電混動，要麼燃油

在目前2020年12月3日，當下所有的插電混動，都是騙補貼的工業垃圾，沒有任何一款例外，我為這句話負責。

目前的混動車可以分為三種，分別是HEV油電混合動力、PHEV插電式混合動力，以及新的增程式混動，當然還有一種就是BEV純電動，而保時捷混動屬於PHEV插電式混合動力，目前保時捷在售的混動車型有Panamera新能源和卡宴新能源，這款車屬於油改電的型別，並不是基於獨立平臺打造的，整體的可靠性和穩定性還是一個未知數。

先來說說值得買的原因：可能誘惑力最大就是可以上綠牌，特別是在北上廣深等一些限牌城市，很好地解決限行的問題。其它就是屬於加分項，比如有電的情況下，行駛質感更出色，平順安靜，油電切換做到無縫銜接，發動機介入沒有絲毫的奇怪的感覺，能呈現非常高階的駕乘感受。

然後再來說說不值得買的原因：雖然歸類為新能源車型，但沒有國家補貼，不可免購置稅，其次，純電續航里程問題，以Panamera新能源為例，工信部純電續航里程為64km，只能短途行駛，俗話說：“有電一條龍，沒電一條蟲”，更為關鍵的是不支援直流快充，在外面的充電非常不方便，收費的充電樁現在基本是直流電充電樁，極少有慢充的交流電充電樁，也就是說在外面你想要找充電樁充電還不如用e-charge模式。

此外，沒有配備備胎，一般會送補胎液和打氣泵，但又有幾個保時捷車主會補胎的，這點就很尷尬了，還有就是後期維修保養不便宜，保值率也不如常規的燃油版車型，買之前一定要好好掂量一下。

總的來說，如果不是為了一塊綠牌，買買君不推薦大家去選擇混動版Panamera或者卡宴，除非預算充足，又想感受新鮮的駕駛體驗，而且家裡能裝充電樁，日常兩點一線的話還是不錯的，燃油經濟性好，駕駛體驗高階。

千萬別買，漏電故障隨機發生，敢開嘛？入坑車主告訴你，20年11月提車，1月7號，大年三十，2月底已經三次開不了車門，售後各種推諉。PS代理商是深圳捷成。