如果是我，我會選軒逸經典。咱們從耐用性、乘坐體驗和保值率方面來說說！

軒逸經典繼承了日產車移動大沙發的優點，乘坐舒適而且配置的是CVT變速箱，雖然加速不是十分暴躁，但是夠絲滑順暢，配合不到1.2噸的車身還算夠用。

英朗是別克在華多年的車型，由於品牌和品質從10多萬級別掉到現在這個接近A0級別的價位，首先市場認知度就差一些。它的動力總成1.5自然吸氣發動機配合6AT，這個相對日產的軒逸經典的耐用性是有優勢的，但是平順性別克做的一直不太好，接近1.3噸的車重加速有點肉。這款車的軸距比軒逸小了6釐米，乘坐空間略顯緊湊，這點是比不過軒逸的。

耐用性和保值率掛鉤吧，軒逸車小毛病少，車輕，車漆薄。英朗小毛病多，車重，油耗較高。簡單的對比就能看出來，軒逸的保值率會高一些。

剛提的軒逸，我本身就是就當過汽車銷售顧問！第一臺車是小菠蘿！開了兩年想換車了！英朗也看過，剛給朋友提了一臺英朗！說一下為啥不買英朗，買軒逸的原因吧

說配置的話，要是考慮配置，這兩臺車我都不會建議選擇，而是建議你們去看榮威I6plus或者吉利！同樣價格的車，肯定是國產車的配置更高，而且現在國產車現在的外形都比較年輕時尚化，說句題外話，現在十五萬以內的車，比顏值的話，國產車幾乎是完勝，當然仁者見仁智者見智！

講動力總成，其實這兩款車的動力總成都是老一代的動力總成，日系車的賣點就在他的動力總成上

同樣排量的發動機，日系車不管是壓縮比還是調校都比其他型號的強！尤其是十萬以內的自動擋變速箱更是市場老大

講空間，本身英朗也是在10萬+級別混的主，以前底下還有個凱越小兄弟，但是不知道這些年怎麼混的，尤其是在市場上率先上市三缸發動機，導致市場的口碑和佔有率一路下跌，直到重新上市四缸的汽車，才扭轉過來，但是口碑和價格卻再也上不來了！其次就是英朗本身的空間就很緊湊，這個是由本身所代表的的地域決定的！美系車尤其是美國本土的汽車以前排空間大和功率大著稱，而日系車以節能和最大利用空間著稱。所以如果說三口之家或者就個人情侶開，英朗比較適合。如果說是四口之家以上還是建議選擇軒逸

再說保值率，市場上公認的保值率比較高的品牌：五菱麵包、大眾、日系。而美系車恰恰不在這個行列裡，但是新車多花兩萬，不代表二手車就能多賣兩萬，但是後期軒逸絕對是比英朗好賣也價格也高的，畢竟一個汽車品牌名聲臭了，會有很長時間的影響的！再說這兩款車本身也不算是一個對比區間內，英朗前幾年是和軒逸對比的，但是這兩年，只能和威馳對比了

軒逸經典對比英朗1.5L，更推薦選擇後者。

軒逸經典和英朗發動機的技術都比較老，半斤八兩，好在穩定性都不錯，動力也能滿足家用需求，並且油耗表現出色，軒逸經典的油耗會更低一些，百公里7L左右。而英朗由於使用的是6AT變速箱，油耗表現略遜一籌，百公里7.5L左右。

不過，英朗採用的是多連桿式獨立後懸架，這在同級合資轎車中非常少見。其優勢在於，當車輛駛過顛簸路面時，單側車輪的彈跳、震動對於另一側車輪的影響更小，所以駕乘舒適度更好。軒逸經典採用的只是扭力梁式非獨立後懸架，行駛品質略遜一籌。

配置方面，兩者各有千秋，軒逸經典多出了側氣簾、車窗一鍵升降等，而英朗的優勢配置則是倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、液晶儀表、CarPlay、CarLife、LED大燈、後視鏡加熱等。總的來看英朗的配置還是更高一些。更關鍵的是價格，英朗更便宜，大部分地區的終端優惠幅度都能達到4.5-5萬元左右，1.5L車型實際落地價格還不到9萬。

綜合來看，軒逸經典和英朗1.5L的產品力差距不算大，但後者具備更豐富的配置以及更低的售價，價效比更高。

兩個車空間，外形，動力差不多，Excelle應是自動高配，後排座椅頭枕是個問題，Sylphy自動高配價格應在11.5左右缺點變速箱