國產電動汽車，肯定繞不過比亞迪這個品牌了，拋開不說他的車型，就他那磷酸鐵鋰刀片電池技術，應該是比較領先的，成本低、高安全性、迴圈壽命長都是優點。

當然要和寧德時代比稍微還是差一點兒，寧德的三元鋰電池使用的廠家更多，但是寧德只發展電池沒有開發汽車的想法。

國產電動汽車哪個牌子最好？

這個問題有點拉仇恨的味道，咱們先不拼品牌，先來說說國產電動汽車的安全性。從安全性來說比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池無疑是高安全性、迴圈壽命長的代名詞。說他是世界上最安全的電動汽車一點也不過份。

但也不能說比亞迪就是最好的純電動汽車了。因為純電動汽車還涉及多媒體操作便捷度、靈敏度，和作為汽車的行駛品質及高階感。從這些方面來說，配置三元鋰電池的國產電動汽車貌似更厲害一些，如蔚來es6、理想ONE、還有小鵬和威馬都是不錯的品牌。

從本人觀察來看，目前寧波市區在跑的電動汽車除了做運營的各種低價車之外。個人用車見到最多的是毛豆3、es6、理想one，小鵬和威馬也有見到。跑的越多的車說明是被消費者認可的車。

當然要和寧德時代比稍微還是差一點兒，寧德的三元鋰電池使用的廠家更多，但是寧德只發展電池沒有開發汽車的想法

座標上海 不熟北汽廣汽產品

最佳品牌力 蔚來 品質對得起每一分售價

最會營銷 榮威 技術不行用包裝湊

最默默無聞 威馬 踏踏實實走家用路線

最佳准入門檻 五菱宏光 還沒一個包貴

最高量產車科技完成度 小鵬 無親身體驗 整合資訊後盲評

最理想現階段新能源充電解決方案 理想 增程式方案真是鬼才

最好的是比亞迪 最完整三電技術 最豐富的製造經驗 最安全電池 最全車型 越來越能看的造型 基於效能和配置的超高性價比

國產電動車真香 彎道電門請再猛一些

預算10萬以內別買新能源。預算20左右看埃安 20到30看比亞迪和小鵬 30到50選蔚來 50到100選高合。

我感覺雖然像未來那些後起之秀像蔚來那些品牌發展速度很快，但是車還是用來開的，還是要在“心臟”如何。就如汽油車的寶馬，核心還在發動機。所以我認為比亞迪的電動汽車優勢還是很大的，因為比亞迪本來就是做電池起家，不論是技術完善度和電池續航力還是很有保證的。

國產電動車也不能說比亞迪就是最好的純電動汽車了。因為純電動汽車還涉及多媒體操作便捷度、靈敏度，和作為汽車的行駛品質及高階感。從這些方面來說，配置三元鋰電池的國產電動汽車貌似更厲害一些，如蔚來es6、理想ONE、還有小鵬和威馬都是不錯的品牌。

看中什麼了，安全估計還得刀片吧

或者就買個5 6萬的螞蟻，廢了也損失不大，當然也看需求，代代步

客戶都會說自己買的品牌最好，其實是看個人喜好，目前電動汽車還不存在品牌附加值，市場反饋起碼還要過一到兩年才會有，我個人比較看好：高合，它的理念是未來的趨勢

國產純電動汽車五花八門，幾乎所有傳統汽車都在做純電汽車。純電汽車雖多，但是做的好的，只有比亞迪一家。幾乎都知道比亞迪最初是做電池的，所以也是最早做純電汽車的，因為沒有車企願意提供配套相應的配件，啥都只能自己做，這也成就了比亞迪在新能源領域的技術統治地位，價效比也最高。蔚來雖然給人的感覺也不錯，因為定位高階，靠的是品牌溢價，實際技術遠不如前者，實用性和安全性也不如。其他車企的純電汽車，雖然不至於一無是處，但對比之下就沒得啥好說了。新能源領域只有兩種車，比亞迪和其他。

蔚來汽車，是近年來的後起之秀，旗下車型，可以透過手機app自助選購，很方便，服務也不錯，車子續航也穩定。

同時，蔚來汽車的股票現在超過了寶馬的估值，是我們國產電動車的明星產品。

而且車輛的可靠性穩定，現在很多人推薦，我覺得是目前電動車最好的牌子。

國產純電動做的最好的應該是比亞迪，畢竟在這個領域深耕多年，不可能輕易被超越吧（比亞迪靠電池起家，刀片電池這裡就不多說了）其次蔚來（說實話蔚來真漂亮啊！而且背後還有那麼多實力雄厚的大佬） 小鵬 後續跟進的長城 榮威…應該都是不錯的選擇，但是就目前而言國內第一把交椅比亞迪無疑了。智慧電動車六大核心技術 電機 電控 電池 系統智慧閘道器 自動輔助駕駛系統 智慧座艙 其實簡單點咱們關心的無非就是安全 續航 智慧化，放幾張新能源車的品牌圖片大家欣賞下首先電動車第一安全（相信大家應該多多少少看到過關於電動車自然的新聞了吧）第二續航（冬季續航380公里以上，正常開空調），這個資料放在全球電動車領域也是領先的 重點的重點，冬季 “零下”第三應該才是智慧化 頭兩點大家應該都沒有疑義了吧，其實現在智慧化的差距不是太大，比亞迪跟蔚來 小鵬還有特斯拉都是L2級別的智慧水平也許某些方面這些品牌要比比亞迪好，但是無疑打算入手電動車的人，首先最應該考慮的是安全跟續航。而且現在的比亞迪正在跟華為合作，相信在不久的將來智慧化這方面會有很大的提升。就講這些 宣告本人不是在做廣告 純粹欣賞，就像喜歡華為產品一樣 僅代表個人觀點，非喜請繞道

比亞迪和理想

比亞迪，三電技術，最新的刀片電池技術，安全效能上升一個臺階。

理想，幾近完美的解決方案，有了電動車駕駛質感，又消除了國人里程焦慮的問題。

如果預算還可以，那麼推薦比亞迪，做電池起家的，電動車有一半的價格都是給電池的，其次比亞迪做電動車也很多年了，經驗還是很豐富的。比起新勢力優勢很明顯，就像一個老師傅對陣一個剛入行的大學生，看起來還可以，但是工作起來不知道哪裡就出點毛病，讓你難受的很。

說起牌子呢，那比亞迪真還得學學人家怎麼做營銷的，好歹把純電動車剝離出來呀，也成立的新勢力，這樣不是雙贏嘛，現在吉利、北汽新能源都是這麼幹的。現階段的網際網路營銷頂多是錦上新增，所以如比亞迪這樣的公司，實在是該稍微重視下品牌建設。

如果你預算很低，那麼就只有上汽通用五菱宏光的Mini EV了，雖然競品很多，但是能把裸車價放到2.88萬的，確實沒有。而且續航120-170KM，配置稍微簡陋了點，但是該有的也都有，這個車可以算是完成很多人第一輛車的夢想，也是很多家庭購買第二輛短途小車的最佳選擇。

不過說實話，最近看了很多報道，現在電動汽車雖然開始火爆，這個賽道也基本完全打開了，但是銷量是明證，比起燃油車還是差很多，如果你預算有限，不建議你現在入手電動車，如果你是有錢想隨便玩，那麼這些品牌都可以選，畢竟也沒多少錢，大不了就不要了。

尤其是造車新勢力，目前成立也沒幾年，車子也沒有個定論，如果過兩年市場洗牌，公司倒閉的話，你買的車就麻煩了。特斯拉現在也是中國工廠，馬上也是全部的國產零配件，這個馬馬虎虎也算國產，也可以考慮。

其實牌子好不好不重要，重要的還是自己去試駕，每個車有不同的優缺點，適合自己，適合自己的需求的才是好車。只是很明確的不建議你去買成立時間不長的跨界造車的品牌，後果大家都知道。

蔚來

蔚來(NIO)的意思是a new day：新的一天。目前已經上市的兩款車型是中型SUV“蔚來ES6”、中大型SUV“蔚來ES8”，從使用者的體驗反饋來看都還算不錯。不過也存在些許故障，汽車網路不好是反映較多的問題，加上之前幾次自燃事件，讓民眾的擔憂再次加劇。2020年4月29日，合肥的幾家國資企業正式與蔚來汽車簽訂合作協議，並且奉上70億的戰略投資，蔚來中國的總部也正式落戶合肥。

3、小鵬

小鵬汽車的CEO叫何小鵬，品牌名稱因此而來。同樣作為中國自家的純電動車先驅者，與蔚來在同一跑道競爭，旗下的車型有：小鵬G3、小鵬P7。小鵬的定位是一二線城市的網際網路智聯汽車，車艙內融入了大量現代化的科技元素，在自動駕駛等技術方面也突破了局限。小鵬P7的後驅超長續航版本中，將NEDC續航里程提升至706km，這也是全球目前為止續航最長的量產純電動車型。不過消費者沒有對純電動車市場展現出該有的熱情，對於國產汽車更是如此，小鵬近幾年一直處於虧損狀態。

4、理想

蔚來、理想、小鵬就是國產純電動汽車的“三駕馬車”。理想汽車是北京車和家資訊科技有限公司推出的一款汽車產品，製造工廠位於常州，目前只推出了一款車型：理想ONE。理想的獨到之處，在於它第一次將“增程式”這個概念帶到了國內的電動車品牌，增程式發動機與電池組共同作用，使電動機的輸出更加強勁。

5、比亞迪

作為電池發家的企業，比亞迪在純電動車領域有著先天的優勢。比亞迪新能源汽車連續五年奪得全國銷量第一以及連續四年全球銷量第一。旗下的純電動車型有：e系列、秦、唐、宋、元以及漢。比亞迪在“漢”這款車型首次搭載刀片電池，這種電池比尋常的三元鋰、磷酸鐵鋰電池更加輕薄，散熱效能更好。三者進行針刺實驗時，只有刀片電池做到了無明火、不冒煙。不過刀片電池的安全效能是否真如宣傳所說如此，依然需要後續的市場檢驗

說起的這個純電動車嘛，現在的技術幾乎已經是超乎完美。國產牌電動車也是越來越多，吉利、長安、眾泰等等，選電動車就選大品牌，售後服務有保障。

比亞迪國產最硬,別問我為什莫. 3電最完善.還有就是匹配度最優,比亞迪已經發展到第三代混動系統了. 最新的刀片電池更是天下無敵 ,應用更廣,深圳計程車都是比亞迪. 最完整三電技術 擁有豐富的製造經驗 最安全電池 最全車型 越來越耐看的造型 . 基於效能和配置的超高性價比,最新的龍顏.