一般開車的人大多數不會暈車，因為開車的全身貫，注意力集中，忙著操作車輛，開車暈人現象很少發生。

要是開車暈車的人，最好不開車，少開車，萬一開車的話必須做防範措施，多諮詢一下醫務人員，以倍一暈車藥等等。

為自己安全與家人他人安全，暈車少開機動車輛，多坐公共交通工具，保證安全第一。

駕駛員精神高度集中，在駕駛狀態中已與車輛“人車合一”，視覺聽覺及心理，與車同步同幀，心隨車動，而其他座位的乘客（因不是駕駛員本身）達不到如此程度，乘座時會有各種失重感飄忽感推背感顛簸感，暈眩感由此產生

我就是因為坐車暈車才一直沒有學車，後來因為孩子長大接送買車必要，所以就硬著頭皮學車，開車不會暈，但是科目二的倒車練習應該有可能還會暈車，等你拿到駕照自己開車時，決定不會暈車，放心好了。

首先，駕駛員也會暈車，只是駕駛員暈車現象會少於乘客。

暈車與暈3D的原理類似，資料統計表明：觀看3D電影使54.8％的人想嘔吐。一些科學家認為，暈車與來自不同感官的資訊不匹配有關（您的眼睛可能說您沒有動，但您的身體說的卻有所不同）。還有一些科學家認為這是由於內耳過度刺激所致。

以色列海軍高壓研究所的研究人員透過讓成對的參與者坐在特製的“致惡性”旋轉汽車中，將體驗的各個方面分開。

在某些情況下，甚至可以使用定製的頭盔將受試者的頭部束縛在一起（參見下圖），從而使一個人可以控制另一個人的頭部運動和旋轉。 科學家們發現，控制運動似乎對減少暈車很重要——在所有其他刺激相同的情況下，乘客仍然感到噁心。

儘管人們普遍認為駕駛車輛會大大減少暈車的可能性，但是很少有研究直接解決此問題，並且對此現象的理論解釋還不十分清楚。

在以色列海軍的這項研究中，將頭部運動，視力，活動性和可預測性的可控性進行了不同的組合。實驗內容大致如下：

22對受軛的受試者進行旋轉， 每對受試者中的一個物件可以控制旋轉和頭部運動，而另一個物件則被動地受到相同的運動刺激。

與被動的受試者相比，可進行主動控制的受試者報告的暈車症狀明顯更少，並且其健康狀況的下降也更少。

自己開車時，需要全神貫注，精神處於一種緊張的狀態，不論是加速還是拐彎，事先都可以預知，在事先有準備的情況下，前庭功能的刺激性減小，傳輸到大腦皮層神經衝動降低，振動感減弱，在大腦強大的整合能力的控制下，可以確保功能的平穩，不出現頭暈的表現。當在坐車的時候，由於事先沒有充足的準備，在急速的車轉彎時，前庭外周神經末梢接受的感覺異常的興奮，快速的傳遞到大腦皮層，導致大腦皮層的功能紊亂，出現頭暈的表現。所以不論暈不暈車的人，開車的時都是不暈車的！