假設兩臺汽車A（百公里破6）和B（百米破6）都是做勻加速直線運動

A:初速度0，末速度100km/h≈27.8m/s，運動時間6S，可以算處A的加速度為

（27.8-0）/6≈4.63m/s²

B:初速度0，運動時間6S，位移100m，由公式(位移＝初速度×時間+½加速度×時間的平方)可以算出B的加速度約為5.56m/s²

所以百公里破6的車比百米破6的車要慢，B快

百米用時6秒內比6秒時速過百公里要快一些，6秒破百隻要完成75米就差不多了。現實生活中你見不到找不到6秒時速過百公里的影片影像，燒胎起步未移動2秒鐘幾乎就沒了。對車試駕行駛中輕踏油門有明顯提速感就是實用好車，不必深究紙面資料。

這個題目其實是有漏洞的。首先沒有限制發動機型別，導致幾乎沒有可比性。

從理想物理資料計算結果來看，百米破6更快一些。但是，決定汽車加速度的是扭矩，而決定最終速度的是功率。很多入門級的家庭用車都是低速高扭。而效能車卻是中高速才是最大扭矩輸出的區間。還有，渦輪增壓車的加速性也不差，但是高速保持能力和高速加速能力就和大排量自然吸氣的有差距了。

所以沒有辦法比較哪個更快。

這兩個引數體現的是動力的不同特性，百公里加速看的是車的綜合性能，用來衡量車的動力輸出和加速能力。

百米加速一般是用來衡量百公里加速相近的車型之間的加速特性差異的。比如兩個車百公里加速都是6s，但是一個前段加速快，一個後段快，就會導致比賽跑100米的話，前段加速快的那個會贏，但是跑更長的0-400米的話，後段快的會贏。

就目前你提的問題來看，6s零百加速和6s跑100m的相比，6s跑100m的效能會好一些。