相信祖國的科學家的能力和科技，嫦娥五號不會落到別的國家，看了以前幾次回收，落的地方都在內蒙古空曠地上，現在祖國的科技越來越發達落的地方互差也越來越小。

返回艙落入別的國家這種情況機率很小！很小！中國的航天器返回從70年代就成功了！技術已經很成熟了！返回軌道計算的非常精確。基本都在指定的區域降落。

航天器返回都需要精確的天氣預報來保障。不會在大風天氣降落。

這次嫦娥五號還要在月球軌道上對接後再返回地球。這技術已經很先進了！返回艙返回地球地面技術與在月球軌道上對接相比。那真不是個事！

不要擔心！靜待佳音！

不會，只要回到繞地軌道，一切就OK了！這一方面我們的經驗太豐富了！

比較麻煩的是從一個吸引較低的月球軌道要轉入一個引力較大的地球軌道。以前沒幹過，經驗不足。

極端情況下，除非嫦娥五號的返回段被其它衛星撞上，否則按照我國航天器再入大氣層的技術，能夠大機率偏離預定降落地點的趨勢幾乎為零。

航天科技發展到今天，近地軌道的各種引數和往來密集的人造衛星都處於嚴格的監控當中，返回艙計算再入時機非常準確，在距離地球尚有10萬公里的時候，就開始微調了。

現在能夠對嫦娥五號造成威脅的就是馬斯克的星鏈系統，數千顆衛星，拍成行列，在天上肆無忌憚地飛行，在軌道球面形成覆蓋網，最終會自食其果。

嫦娥五號在計算返回路徑的時候，充分考慮到這樣的災難狀況，應該做了冗餘處理，就算是撞上，也能夠及時調整狀態。或者是在前期發動變軌程式，避開碰撞。

當然，所有的科學探索都不可能萬無一失，如果碰撞機率發生了，國家也有預案，可能會啟動自毀程式，目的是不能夠對其他國家或者本國居民的生命財產造成嚴重損失。

要知道，噸級別的返回艙高速砸到地面，如果落在紐約、東京這些地方，很可能造成數百人傷亡，這是非常危險的國際災難事件，到時候會引起全世界的口誅筆伐。就算是砸到撒哈拉沙漠，所引起的國際糾紛也會讓我國的航天事業蒙上陰影。

航天工程是一個多系統聯合運作的體系，在方方面面都考慮到了風險因素，如果連這一點都不能夠保障的話，人類所有的航天科技就白玩了。

美國、蘇聯（俄羅斯）、中國、歐洲都曾經在太平洋、大西洋這樣的地方畫出過預定降落地點，然後派船隊等在那裡，返回裝置有無線電訊號以及海水染色裝置，救援隊很快就趕到墜落地點，進行打撈作業。

因此我們不要懷疑幾十年來的航天科技發展，靜候佳音。