當然啦，一看樓主就是比較隨意的人 平時沒有注意，三個模式的區別還是很大的，咱反過來思維，區別不大為什麼要設計，對不對。領克06擁有三種駕駛模式，分別是經濟、舒適、運動。經濟模式下油門響應相比另兩種模式較慢，但燃油經濟性極佳，舒適模式油門動力各方面都很適中，日常駕駛使用足夠用，而運動模式下車輛的動態表現最激進，油門更加敏銳，車子的轉速更高，所以車子的動力也是最強的。

三種運動模式區別是有的，短時間看不一定感受很深，但是長時間駕駛必定影響會有所不同，經濟、舒適和運動其實正好對應各種路況，在恰當的時候，選著恰當的運動模式也是一個良好的駕駛習慣，切換的必要還是十分有必要的。

我作為領克03的車主來回答一波，領克06的三種駕駛模式應該是和我的領克03一樣的，經濟模式、舒適模式和運動模式。我剛買我的領克03時候那時候剛會開車，追求刺激，急加速的時候特多，所以我就一直調成運動模式，油門輕輕一踩，高轉速馬上就帶來澎湃的動力，那感覺真是好，久而久之也就忘了另兩種模式的事了，是後來去保養，人家維護師傅反映了我油耗高，推薦我多種模式變換駕駛，我才改過來。你說有區別沒，真的有，再開經濟模式就好像幹踩油門，沒有油進油箱的感覺，我當時真是煩，但是遇上堵車，這個模式真省油，沒變之前我十個油擋不住，現在七個多，一個月也是省下不少錢的，來回切換還是很有必要的。

當然要切換啊，我感覺特有儀式感，還有駕駛體驗，存在就有合理性，既然領克這麼設計就是為了讓駕駛者具體情況具體分析，讓車的反饋更人性化。我是剛提回來的車，我現在還是蠻喜歡調的。

三種運動模式的區別還是很大的，因為有舒適模式在中間起承轉合，所以整個動力表現不會變得很分段，兩個臨近的模式屬於比較線性的改變，至於有沒有必要使用，這個當然是看樓主財力了，不差錢一直運動模式那動力相當通透了，要是囊中羞澀，一直經濟模式家用，市區駕駛也是足夠用的。