樓主你好，本人也是一名資深榮威i5老司機，這款車最大的優點就是物美價廉，非常適合我們這些剛需族！對我們來說，車子就是代步的，日常遮風擋雨就行，但i5整體表現挺超出自己預期的，所以對i5這款車是真的滿意，首先是油耗，早晚高峰期大家都知道，車子走走停停，紅綠燈等等的，i5油耗才6個多，對小年輕來說養車不會很吃力，後期也不會出現車子放在家裡捨不得開的現狀（身邊就有買了車放家裡，捨不得開的同事），其次這車動力表現很好，1.5L的動力輸出還是挺給力的，提速挺快的，滿意為主！

你說巧不巧，我剛剛看到一個問題，一位女士說她老公想買榮威i5，想問問大家這款車怎麼樣是否值得入手。接著又看到這個問題，我大膽猜一猜你們是不是兩口子呢？哈哈，開個玩笑。

榮威i5這款車整體表現中規中矩，沒有太大的亮點，也沒有明顯的短板，在諸多國產車中屬於中上等水平。價格在6-10萬區間，不過大多數地區都有1萬塊以上的優惠，算是價效比比較高。

1.外觀內飾

榮威i5在外觀和內飾方面延續了自己的設計語言，但由於榮威屬於上汽品牌，所以在設計方面涵蓋了諸多大眾的影子，尤其是內飾方面，融入了上一代速騰、高爾夫等的元素，算是比較耐看。

2.配置方面

榮威的配置比較高，像胎壓監測、多媒體影響、ABS、ESP、一鍵啟動和無鑰匙進入等功能一應俱全，這也屬於國產主流水準。

3.空間

i5空間表現較好，算是一個小小的亮點。i5的軸距為2680mm，寬度1818mm，這使得無論是前部、後排縱向空間，還是橫向空間都綽綽有餘，所以空間不必擔心。

4.動力總成

雖然榮威借鑑了諸多大眾的設計，但動力總成並沒有得到大眾的真傳。

榮威i5整體發動機分為1.5L和1.5T兩種，前者搭配手動擋（MT）和無級變速（CVT），後者為自主研發的雙離合（7DCT）變速箱。

1.5L自吸發動機整體引數不錯，不過配合兩款變速箱稍顯疲軟，如果選擇MT還好說，但要是選擇CVT變速箱，動力就顯得不夠用了。

1.5T渦輪機頭動力輸出強勁，奈何榮威自主研發的7DCT換擋邏輯並不清晰，動力傳遞效能也只能說一般，貌似為了追求平順換檔而故意延長了半離合時間，帶來的結果就是換檔平順了但動力銜接不好，最重要的是低速狀態頓挫還是比較明顯。

5.噪音和舒適性

i5屬於入門車型（可以說是低端車），無論是國產還是合資，入門車型的噪音控制並不用心，速度上來之後風噪、胎噪都比較明顯，但都在可接受範圍之內。

舒適性方面無法界定，畢竟人與人之間對於舒適的定義是不同的。舒適性與底盤有很大關係，榮威i5主流的前麥弗遜後扭力梁結構，懸架整體性不錯，但調教偏硬，如果只是在市區代步完全夠用，如果經常跑顛簸路面，那麼路面資訊反饋的非常直接。

6.油耗

油耗是絕大多數車主最關心的因素，現在國家提倡節能減排，相比老款的550而言，i5在油耗方面有了很大的進步。前期油耗基本能保持在7L左右，同級別中算是比較優秀了。

i5也逃脫不了大部分國產車的魔咒，隨著時間越長，其油耗也會有相應增加。當然，油耗多少和增加多少還是要根據跟人開車習慣和養護程度，畢竟開車習慣對油耗的影響是最大的。

總體來說榮威i5價效比算是不錯，喜歡的話可以買。不過如果預算充足的話可以考慮大眾朗逸啟航1.5L+6AT，或者別克英朗的1.5L+6AT，這兩款車基本上8-9萬就可以拿下了。如果預算不足只有六七萬的話，這個價位的國產車基本都屬於同一水平，諸如吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5等也都是不錯的，就看個人喜好了。

我剛試駕過，碉堡了，我只能說新車的科技配置和用料完爆同級別合資，至於抖不抖，起步一瞬間有，開起來完全感覺不到。試的頂配動力槓槓的