這名爵5確實實車很好看，很符合年輕人，就是很高階大氣，昨天我還去實體店看車呢，也坐上去開了下，總體很舒適，你也可以去附近實體店看看，我就是去了實體店看車，車子的現實顏值一點也不比照片上的差，我試駕這個車子感覺動力也比較足，最好還是試駕一下，這樣要買也安心。

用目前的審美標準，這款車確實有顏值，外觀屬於現階段的潮款，但不屬於經久耐看型耐。名爵5外觀確實不錯，現在很多新上市的車型顏值都不錯，這款車猛一看很漂亮，但仔細一端祥，感覺不是很耐看，中網採用大面積硬塑膠，顯得很單一，不是什麼簡單時尚，就是沒質感；中網面積很大有種空洞感，沒有什麼人文氣息，要是細細品味，越品越沒有味道。既有現代菲斯塔的影子也有馬自達感覺。最近時間段新上市的車感覺都長了一款比較相同的大眾臉，或多或少都採用了這種設計風格，好的東西是可以分享的，這無可厚非。話又說回來，難道這些車都是同一個設計團隊的設計成果？這個答案肯定是否定的。很多時候都是人云亦云，都很浮躁，大多數都來自互相學習借鑑，才有如今的局面。結果就是青出於藍勝於藍。

有人說：“全新名爵5採用了“燃動科技美學”第三代家族化設計語言”。

我想說的是就一輛普通家轎，不需要這麼浮誇吧！能設計出高顏值效能好的家轎，受益的是我們消費者，這是好事。但名爵又不是專業級別的賽車，正常宣傳是有必要的，沒必要找很多的車評人，誇大其詞讓很多的網友都蠢蠢欲動。如果宣傳真實有效，這也是一款很不錯的國民轎車之前很少有關於名爵5的相關訊息，說上市就上市了，可能是你們的保密工作做得好，而不是用以前的的東西，這兒修修，哪兒改改，就這樣一款新車就問世了。一款車從設計到生產出成品，最終到消費者手中是要經過很多的檢測和紮實的實際上路實驗，我國南北方氣候差距大，耐高寒，耐高溫，各種路況下的行駛指標達到設計標準值後才能出廠。建議廠家多做些這方面的努力，而不是著急忙慌，為了和同行競爭賣車而生產車，拿實際消費者充當小白鼠。用他們的旅途來成為你們的試驗場，等有了後果之後你們再改進，作為車企要樹立百年品牌，而不是作坊。如果廠家宣傳不虛，在目前階段來看這是價格最和這種配置，價格是很親民的，外觀看上去就是一款很潮的八萬級別的潮跑。別讓靚麗的外觀成了負擔，八萬多的價格挺厚道，質量怎麼樣還需要市場的考驗，新車上市一般情況先不要急於下手說一千道一萬，唯有質量過關，用材厚道才是硬道理的。很多人這次是奔著顏值去的，也有很多人湊著熱鬧去的。現實中就有有很多的使用者，剛買完車就後悔了。為什麼呢？很多的人在買車的時候，他自己是沒有主見的，總是喜歡聽身邊朋友的聯絡，有更甚者，直接讓所謂身邊懂車的朋友做主，自己只負責掏錢付款，開車走人。這就導致，在車買回去後，開幾天發現，這根本就不是那麼回事。有句話說的好，希望越高失望就越大。所以奉勸各位車友，需要什麼樣的車，自己心裡必須要有一個明確清晰的定位，別人說的有可能都是真的，但不一定都適合您。車是機器，是機器都有可能發生故障，但發生故障它是有機率的，車輛用料厚道，會直接關係到機器發生故障率的機率。一款新車上市的時候，它的價格是最高的，不適合入手。一般情況新車上市一年左右，它的價值已經被市場體現的八九不離十了，此時它的價格也調的差不多了，車身本身的一些質量問題和價效比也被反應的淋漓盡致，此時選擇買與不買是最合適的時候。

個人拙見，歡迎批評指正！