05式兩棲突擊戰車雖然是現階段全球版範圍內海上航速最高的兩棲戰車，比當前美軍現役AAV-7A1兩棲裝甲運兵車最大12千米/時高了近三倍，達到了35千米/時。兩棲搶灘登陸作戰一直是每個國家海軍的重要發展方向之一，各國獨立執行的兩棲陸戰隊主要職責就是透過海陸空三個方向同時進行兩棲搶灘登陸作戰，但是不管在什麼型別的搶灘登陸作戰中，搶灘登陸的速度一直是決定勝敗的關鍵。因為在兩棲搶灘登陸作戰中，如果進攻方沒能在更短的時間內攻下敵方海灘陣地，並一舉佔領縱深地帶，那麼防守一方的後備支援力量很可能會反攻過來，導致整個搶灘登陸作戰失敗。所以對於進攻一方的軍艦和兩棲戰車而言，如何在更短的時間內從己方軍艦處順利抵達進攻前沿陣地海灘位置，就成為了兩棲搶灘登陸作戰的核心。所以自兩棲登陸作戰開始以來，各國都在大力發展各種型別的快速搶灘登陸作戰武器裝備，比如航行水阻更低、航行速度更快的氣墊登陸艇、氣墊登陸船、可變形登陸艇一直是各國在搶灘登陸作戰中發展的核心方向。而對於中國海軍陸戰隊裝備的05式兩棲突擊戰車而言，其雖然海上最高航速高達35公里以上，但是和氣墊登陸艇高達70公里以上的航速還是有較大差距的。所以我們看到在某些兩棲搶灘登陸作戰演習中，搭載在071型兩棲船塢登陸艦內的中國產726型氣墊登陸艇，雖然主要用於艦上的99式、96B主戰坦克等履帶式裝甲車的短程運輸，05式兩棲突擊戰車則主要伴隨航行，用於在搶灘登陸作戰時，藉助自身搭載的大口徑突擊炮提供火力支援。雖這種搶灘登陸作戰模式自氣墊登陸艇發展以來早已成為主流，但是自身也存在很多不足，比如大多數兩棲裝甲車雖然自身具備海上浮渡能力，但是最大航速普遍都低於20公里/時，和氣墊登陸艇或者某些可變形登陸艇動輒五六十、甚至八九十公里的航速相比差距不小，那麼這就存在先頭部隊雖然搶灘登陸速度很快，但是伴隨火力支援和後續火力支撐體系跟不上，造成搶灘登陸佔領成功、後續敵方反攻後被迫撤離整個搶灘登陸作戰失敗。所以利用726型氣墊登陸艇更快的航速將05式兩棲突擊車快速運抵到距離敵方海灘10公里作戰的距離內打先頭部隊，後面包括浮渡過來的05式兩棲突擊車和726型氣墊登陸艇運輸的99式主戰坦克能夠更快的搶灘敵方海灘，並建立防守陣地。這樣既能夠保證先頭搶灘衝鋒部隊具備較強火力打擊能力和快速機動能力的同時，後續搶灘登陸部隊能夠更早的銜接上來，保證整個搶灘登陸作戰前後銜接，順利完成搶灘登陸作戰、並建立防守陣地、並順利實現後續縱深突擊佔領。比如美軍當前就採用了氣墊艇+兩棲突擊戰車的配合模式進一步提升兩棲登陸作戰效能。當然這種全新模式的搶灘登陸作戰模式後面，隨著中國產075型兩棲攻擊艦的裝備服役後，我海軍陸戰隊的航空支援火力打擊能力也將顯著提升，到那個時候空中直10、直19甚至固定翼垂直起降戰機組成的航空力量，配合海上的726氣墊登陸艇、05式兩棲突擊車等兩棲登陸作戰部隊，將同時具備多層次、重火力、快速同步推進搶灘登陸作戰理念和作戰模式。

氣墊登陸艇是懸浮在海面的，因此可以躲過大部分水雷。

近海的移動速度快。

氣墊船的承載能力更大。

前段時間，解放軍“一場實戰背景下在粵西某海域展開的搶灘登陸演練”的報道引起外界的高度關注，此類海上登陸演習報道雖然平時並不少見，但由於此次報道中出現了新舷號的726型“Mustang”氣墊登陸艇以及它們運輸重型主戰裝備搶灘登陸的畫面，令大家頗為感興趣。

在這個報道中，不僅南部戰區海軍某登陸艦支隊所屬的071型綜合登陸艦，出現兩艘首次曝光的新舷號726型“Mustang”氣墊登陸艇，還可以看到這兩艘726型“Mustang”氣墊登陸艇從071型綜合登陸艦塢艙內駛出後海上高速航行和衝上海灘放下96A主戰坦克和05式兩棲步兵戰車的畫面。這是中國海軍首次展示大型登陸艦，機械化氣墊登陸他，主戰坦克和兩棲突擊車進行的機械化登陸的場面。

平時“Mustang”氣墊登陸艇曝光度並不低，外界已相當熟悉。但“Mustang”氣墊登陸艇運輸96A主戰坦克、05式兩棲步兵戰車這些重型裝備的畫面非常少見，還是非常新鮮的，以前“Mustang”氣墊登陸艇威武衝灘後，衝出來的卻是一群手持步槍的陸戰隊員，顯得相當違和。

此次“Mustang”氣墊登陸艇運輸96A主戰坦克新畫面的曝光，外界驚喜之餘也並不驚訝，運輸這些重型、無法渡海的重型主戰裝備本來就是“Mustang”氣墊登陸艇的首要任務。

而“Mustang”氣墊登陸艇運輸05式兩棲步兵戰車畫面的曝光，就令人有點摸不著頭腦了。畢竟05式兩棲步兵戰車屬於兩棲戰車，自己可以離開兩棲艦艇後海上航渡，能夠以高航速在海上航行，最後衝擊灘頭登陸。而將05式兩棲步兵戰車裝載到同樣是為了衝擊灘頭而生的“Mustang”氣墊登陸艇上，無疑是吃鹹魚蘸醬油——多此一舉。

可能有人會說，用“Mustang”氣墊登陸艇運輸05式兩棲步兵戰車衝灘是因為“Mustang”氣墊登陸艇速度快得多，更具突擊威力，這解釋聽起來似乎頗有道理，“Mustang”氣墊登陸艇最高速度超過60節，而05式兩棲步兵戰車最高速度不過28公里/小時，也就是15節，“Mustang”氣墊登陸艇的速度足足是05式兩棲步兵戰車的4倍之多，的確能夠大幅度縮短海上航渡時間，在最短時間將05式兩棲步兵戰車送上灘頭。

但實際上這種解釋並不合理，“Mustang”氣墊登陸艇的數量終究是有限的，每次也只能運輸一輛05式兩棲步兵戰車，而05式兩棲步兵戰車列裝數量極大，自然不能靠氣墊登陸艇一艘一艘送上去。

在運力有限的情況下，不用想也知道，用“Mustang”氣墊登陸艇運輸一輛96A甚至是99式主戰坦克登上灘頭比運輸一輛05式兩棲步兵戰車上岸好得多了，兩者的火力、防護完全不是同一個級別的。

況且05式兩棲步兵戰車被裝載到“Mustang”氣墊登陸艇上後反倒會影響自身的原有作戰效能。原本05式兩棲步兵戰車安裝有穩定火控系統，配備105毫米線膛炮和炮射導彈，在海上航渡的同時還具備強大的海上射擊能力，可以在抵達灘頭前就對岸上目標發起火力打擊，這可是搶灘登陸時非常重要的地面支援火力。而被裝載到“Mustang”氣墊登陸艇上後就不能開火了，失去海上射擊能力，對其作戰效能影響不小。

那麼為何“Mustang”氣墊登陸艇還要運輸05式兩棲步兵戰車呢？

其背後原因比較複雜。一方面可能是在測試“Mustang”氣墊登陸艇的多功能運載能力。另外一方面則可能是因為目前海軍陸戰隊還比較缺乏主戰坦克，在缺乏主戰坦克這些重型主戰裝備的情況下先用已大規模列裝的05式兩棲步兵戰車進行練手完全合情合理，等到這些裝備到位後就能更快速形成戰鬥力，事半功倍。說明中國軍隊在2020年實現基本機械化以後，海軍陸戰隊也進入了機械化登陸作戰時代。

這次演練說明，中國海軍對“Mustang”氣墊登陸艇的應用，到了實際進行重灌甲裝備裝載與搶灘等帶有更強戰術背景的應用。隨著“Mustang”氣墊登陸艇列裝數量的快速增加、陸戰隊接收更多重型裝備，未來“Mustang”氣墊登陸艇運載重型主戰裝備衝灘的畫面肯定會越來越多。

首先，在搶灘登陸的行動中，迅速的象岸上輸送兵員裝備是一個永恆的主題，從運輸船到灘頭所用的時間越短越好，這樣才能夠減少在對方火力下暴露的時間。

運載登陸部隊的大型船隻都是要在對方岸防火力的射程之外的，過去是在對方岸炮的射程之外，現在是岸艦導彈，停的是越來越遠了，這就要求運輸登陸部隊的載具要速度快，想過去那種水上速度比人走著差不多的速度是不行的了。

氣墊登陸艇的速度可以達到60～80節，這個速度很快了，05型兩棲車的速度只有20節，雖說在裝甲車裡算快的，但是和氣墊船比起來還是太慢，對於登陸作戰來說，能快一點是一點。

05型兩棲裝甲車的確是能夠達到20節的水上速度，但是和726登陸艇的60節比起來還是太慢了，而且一般的裝甲車輛都是有一個摩托小時，在投入戰鬥之前，保留的摩托小時越多越好，而兩棲車輛在水中行駛還是要消耗摩托小時，既然能用登陸艇運載就用登陸艇運載，不但快，而且能夠使車輛能夠以一種比較好的狀態投入作戰這是一種不錯的選擇。

在第一波突擊部隊中，兩棲車還是要自行開上岸去，而不會用船。

不過，這種方式應該是在已經有一定面積的灘頭陣地的情況下才會採取的一種措施。如果是兩棲車作為第一波突擊部隊，那就不會採用這種運載方式，一個是在登陸艇上，幹掉一艘登陸艇就幹掉了幾輛車，還有在登陸艇上，兩棲車的武器射擊角度受到限制，不能有效的面對對方的火力點。