這兩款車作為對比的話我比較有發言權，我表弟去年就買了卡羅拉的1.2T版本，其實買車那是我就勸他三思，他不聽說日系車靠譜質量有保證，其實當時我聽了覺得也沒毛病，提車那天也是我幫他開回來的，日系車就給人一種輕盈的感覺，動力日常代步沒有什麼問題，就是滿載的情況下有點吃力，也給我感覺少了點什麼，直到我遇見新款的起亞K3，這車吸引我的不是它的外觀而是它的內飾科技感十足，兩個大螢幕看上去逼格很高，炮筒式的出風口配上金色的鍍鉻亮條非常大氣上檔次，自動空調電子手剎，啟停都是標配真的很符合當今的潮流，這才讓我醒悟原來卡羅拉少的是高科技的內飾，現在國人接受新鮮事物非常快，所以選車的重點不單單是外觀了，豐富而有科技感的配置則是現在的首選。

作為起亞K3車主，我對卡羅拉的配置和售價望塵莫及，買車的時候家裡人其實也推薦我購買卡羅拉，畢竟老一輩的眼裡豐田這個品牌還是不錯的，但對比起亞K3的配置真的讓我對卡羅拉十分失望，也不知道是不是豐田品牌不重視中國市場了，完全和同級別車型沒有價效比這方面的優勢，而這一次起亞帶來的全新K3讓我對韓系品牌更有好感了，畢竟以前在我眼裡韓系車和韓國人一樣就注重自己的外貌，沒想到它換代的這麼徹底，家族式的前臉依舊俊俏，貫穿式的尾燈特別醒目，內飾的升級營造了豪華轎車的感覺，尤其是夜間坐在車內氛圍讓我無時無刻的都想在車裡多呆一會，繼續保持下去我相信K3會有越來越多支援它的粉絲。

選擇這兩款車型作為對比，說明也是一位很懂車的朋友，兩款車型在緊湊級車中都有著不錯銷量和口碑，兩款車系也進行了全面的改款與升級，但這次兩個車企給了我兩種截然不同的感覺，起亞K3跟隨潮流走了價效比路線，而卡羅拉還是那個在吃老本的卡羅拉，日系車給我們最深的印象就是省油開不壞，可是現在都2020年了，還有哪款車型不省油質量不好呢，豐田卡羅拉對比起亞K3在價效比方面真的是完敗，我們拿主力配置來對比同樣是11.98W的渦輪增壓車型，豐田在發動機排量就少了200CC，這對已經小排量的車型來說差距很大了，其次車子的配置，起亞K3多了LED大燈，天窗，電動摺疊反光鏡，無鑰匙進入無鑰匙啟動，自動空調相比大家看出了差距所在吧，也看得出這次起亞K3在配置上的誠意，雖然豐田在華的時間更悠久，但是以這樣的價位和配置來“欺負”消費者真的是有點過分了，作為這個價位的代步車型， 我還是建議大家選擇價效比更高的車型。

K3品牌力是差了點，不然我覺得沒比卡羅拉差到哪去，K3內飾氛圍，配置都比卡羅拉好很多，卡羅拉後懸架是獨立懸架這個比較良心，可是TNGA架構的卡羅拉後排空間小了一些，比K3小很多，卡羅拉那內飾，那中控墓碑螢幕，看得我想哭，所以我覺得這兩個車產品力差不多的，但是品牌力差很多，論可靠性K3也不比卡羅拉差在哪

在日韓兩個車系之間的競爭中，韓系車完敗，很多人說銷量不代表車輛品質，對此我表示贊同，日韓系車之間有差距，但是差距並沒有這麼大。日系車主要是指豐田(一汽豐田和廣汽豐田)，本田(東風本田和廣汽本田)，日產，韓系車主要是指現代和起亞。韓系車現代和起亞總銷量趕不上一汽豐田，廣汽豐田，東風本田，廣汽本田，日產中的任何一個！不管怎樣，就卡羅拉，雷凌，K3和領動(伊蘭特)之間，我還是建議選擇韓系車領動或K3的，主要原因就是豐田車輛價效比太低。

卡羅拉這款車堪稱是世界神車，但是中國的卡羅拉有別於全球卡羅拉，中國卡羅拉匹配了1.2TCVT動力系統，而美國的卡羅拉則使用2.0LCVT動力系統，在產品力上就差了一個等級，畢竟2.0LCVT乃是凱美瑞的標準配置。

然後再說K3或伊蘭特，韓系車匹配的是1.4T7DCT動力系統，發動機排量比日系卡羅拉多200cc，最大扭矩達到了211Nm，最大功率為140ps，車輛動力更是千差萬別，並且韓系車的1.4T發動機為沃德十佳，貼著世界名牌標籤，這顯然是豐田車輛不能比擬的。

K3和伊蘭特，在動力匹配上可以說是豐富異常，考慮到中國車主對動力的需求不是非常迫切，人家也匹配了1.5LCVT動力系統進行調和，1.5LCVT動力系統，以駕駛舒適度優秀著稱，車輛動力雖然肉，但是開起來很舒服，車輛應答性優秀，響應靈敏，最關鍵的是加速線性感好，車輛駕駛平順度非常高，並且這款動力系統的燃油經濟性優秀，車輛百公里油耗水平可以限制在7L以內。

卡羅拉這款車沒有價效比可言，卡羅拉中配車型落地價已經突破了14萬，車輛座椅為織物座椅，車輛中控顯示屏為8英寸或9英寸，頂配為11英寸，車輛內飾所用材質為較Low，摸起來硬梆梆，毫無優越感可言，而K3和伊蘭特，車輛外觀的配置相當耀眼，車輛內飾層次分明，檔次感坡顯，伊蘭特的儀表盤和中控還是用了連體屏，是不是很有範兒？在車輛配置上，韓系車真的挺炫。

卡羅拉的配置集中在車主看不到的地方，像安全配置系統，全系標配8個安全，車道偏離系統，車道保持輔助預警系統，自動剎車，主動安全系統等等，而伊蘭特和K3只有在中高配車型中才匹配。

伊蘭特和K3車輛的價效比較高，像這種價格的車主，1.5LCVT車輛落地價不到11萬，而1.4T7DCT車輛的落地價在12萬就可以拿下，車輛配置更高，動力更好，價格還低，這難道不是良心價嗎？

如果單純拿卡羅拉和K3及伊蘭特進行PK，卡羅拉佔據下風，個人認為最好選擇K3或伊蘭特。

韓系的起亞K3和日系的豐田卡羅拉怎麼選擇？下面先簡單看一下兩款車的基本情況：

起亞K3：車身尺寸4660*1780*1450毫米，軸距為2700毫米。兩種動力總成，1.5自吸發動機匹配CVT變速箱和1.4T發動機匹配7擋雙離合變速箱，整備質量為1230-1265千克，前麥弗遜獨立懸掛、後扭力梁非獨立懸掛。指導價為10.98-12.58萬元。

K3外觀

豐田卡羅拉：車身尺寸4635*1780*1455毫米，軸距為2700毫米。兩種動力總成，1.2T發動機匹配CVT變速箱和1.8自吸混動車型，整備質量1340-1430千克，前麥弗遜、後雙叉臂式獨立懸掛。指導價為11.98-15.98萬元。

卡羅拉外觀

第一、卡羅拉這款車型更新，誕生於豐田最新的TNGA架構之下，在外觀方面顏值更高。

K3內飾

第二、卡羅拉車型有混動車型可供選擇，豐田的THS混動系統在業內的表現和口碑非常不錯。相對而言K3只能選擇純燃油車型。

第三、卡羅拉的車身安全效能更好，全系標配8個安全氣囊，此外還有成熟完善的主動安全系統（車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助），為車主的行車安全保駕護航。

卡羅拉內飾

第四、卡羅拉作為全球車型在國內的市場保有量非常高，二手車的保值率也是出奇的高，相對而言起亞K3就相對差點。

卡羅拉側面

起亞k3不知道我買了現代領動1.6L+魔比斯6AT 130P 也算是韓系同級別車，卡羅拉1.2T+CVT 我就看不上。