回覆列表
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1 # 可可豬
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2 # 別擋著我發光本
第一：城市擴張城市基建配套也要跟上，所以會陸續修建多條地鐵。第二：員工辭職，都是一些中專畢業的小年輕，工資低生活成本高，幹一年兩年就辭職機率很大。
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3 # 沒事瞎琢磨
目前在安保公司工作，所屬的業務恰好有地鐵安檢方面的內容。
地鐵是城市發展的產物，對於我們國家而言發展的更為迅速，因此安檢業務也更加繁忙。這也確實有比較大的需求量。
就工作性質而言，不同的地方對人員要求也不一樣。就成都而言，地鐵安檢人員多是對一些嚴重的問題隱患排查比較重視，所以安檢人員任務也非常繁重，因為一絲的大意就會出現問題，危害社會的安全。
以單位而言，安檢工作是沒有專業，缺少技術的人員一個不錯的選擇，畢竟工作環境相對舒適，沒有工地上的嚴寒與酷暑，時間也相對固定，是一個沒有好機遇下的一個不錯選擇。
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4 # wu吳金泉
從我們南昌看，目前只運營了一條半線路，1號線全線運營，2號線只運營了一半。預計將建5條地鐵線路，各線沿線站肯定還會需要不少安保人員。即便是地鐵換乘站由於站臺的增加人手也應相應增加，我估計還應會陸讀招聘到位。但由於現在就業壓力較大是不爭的事實，我估計、入職門檻會逐漸增高，故欲應聘者還得逐漸提升自己的素質條件才行。
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5 # kkunt
一般每三個月就會換一批。我有同事就是當安檢的，工資低，夜班還天天加班到地鐵停運，早班要地鐵開運前就要到。太累了
地鐵安檢員每天上班時間很長，工資不高差不多2000多吧，而且不包吃，大部分是第三方機構招聘的。這些都是剛出學校的學生，流動性特別大。所以都是來了走，走了來的。