16萬的購車預算剛好包括了絕大部分緊湊型和小部分中型兩種級別的SUV車型選擇，可選擇的車型還是比較多的。如果是僅考慮中型SUV車型的話，那麼選擇性稍微會小一些。目前合資品牌中型SUV能夠達到要求的車型有：福斯TAYRON、別克ENVISION、雪佛蘭Equinox、斯柯達科迪亞克等。這些車型的最低配置都可以控制在16萬左右，價效比還是相當不錯的。

綜上所述，4款車型都有不錯的車型產品力，如果是要在4款車型中進行考慮的話，我會優先推薦福斯的TAYRON和別克的ENVISION。

隨著經濟的快速發展，現在的汽車普及率越來越高了，以至於“十多萬買什麼SUV好”成為了最多買車人關注的問題，雖然這個價位的車型非常的多，但是想要從中選一款省油耐用、品質可靠的車型，也是一件頭疼的事，不過下面小編根據綜合評分，給大家推薦幾款綜合實力強、開出去有面子的合資SUV，一起來看下。

“福斯”式外觀設計與經典的內飾佈局使原本就有較高辨識度的Tiguan更加深入人心，另外較為全面的車內配置與相對充足的乘坐、使用空間也非常適合家庭實用，當然福斯的TSI發動機所輸出的動力也能滿足絕大多數駕駛者對車輛的要求。

外觀方面Tiguan的外觀採用家族式設計語言，前臉採用雙橫幅格柵設計，造型更加穩重，下方U型的鍍鉻亮條與前大燈相呼應，使前臉更具時尚感。車身側面和尾部造型飽滿，尾燈採用LED光源設計，點亮後提升了尾部的辨識度。

內飾方面的設計同樣是延續福斯家族一貫的成熟、穩重風格，做工和用料時Tiguan一直以來的優勢之一。對於追求簡潔和實用的消費者來說還是比較受用的。多功能方向盤採用真皮材質包裹，握感不錯，並帶有換擋撥片功能，讓其整體上多添加了一點活力。

動力方面，Tiguan搭載 1.4T、1.8T和2.0T三款渦輪增壓發動機，其中1.4T發動機最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm；1.8T發動機最大功率118kW（160Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm；2.0T發動機最大功率147kW（200Ps）/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。傳動方面，與之匹配的是6速手動、6速手自一體及6速溼式DSG手自一體變速箱。

由萬事得“魂動”設計理念打造而來的萬事得CX-5線條簡潔流暢，擁有極富動感的外觀設計。而內飾則採用時下流行的簡約設計風格，非常符合時代潮流。豐富且實用的標配配置令萬事得CX-5的低配車型同樣具有了一定的競爭力，高配車型則在便利性與安全性方面有所提升，為有需要的朋友提供了更多的選擇。

外觀方面萬事得CX-5的外觀採用了“魂動”的設計理念，車頭造型尖銳，狹長的頭燈及大尺寸的U形進氣格柵使前臉更有視覺衝擊力。略微靠後的A柱設計使整車視覺重心後延，為車身營造出蓄勢待發之勢。雙邊單出排氣及車頂的鴨尾設計共同為車尾帶來了更強的動感。

內飾方面，萬事得CX-5的中控臺採用軟性材質包裹，中控臺的佈局和用料材質均提升了車輛的質感。三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，兩側整合多項功能按鍵，操控更加便捷。儀表盤採用三炮筒式設計，左側為轉速錶，中間為時速表，右側則為行車電腦顯示屏。另外，中控臺配備了7英寸的懸浮式觸控式螢幕，內部支援多項功能。

動力方面，萬事得CX-5搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機最大功率114kW（155Ps）/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm；2.5L發動機最大功率144kW（196Ps）/6100rpm，最大扭矩252Nm/4000rpm。傳動方面，與之匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。

皮實耐用的三菱繼續以高性價比為造車方向，在經過三次更新換代之後，歐藍德的外形設計、內飾空間以及動力方面逐漸向家族中的傳奇車型——三菱Pajero靠齊。不僅如此，在延續了家族造車理念的同時，還對車型的各方面進一步提升，以滿足歐藍德車主日常使用的綜合需求。

外觀方面歐藍德的外觀設計時尚，深深的吸引著年輕消費者，前臉造型十分霸氣，中網採用寬大的鍍鉻飾條包裹，使前臉更具侵略性，上中網粗壯的鍍鉻線條使其更具立體感。車身側面線條簡潔硬朗，從車門延伸至車尾的腰線帶有較強的凹凸感，提升了車輛的硬派氣息。

內飾方面，歐藍德設計偏向居家風，三輻式方向盤尺寸較小，兩側集成了較多的功能按鍵，方便駕駛員操控，儀表盤採用傳統機械式設計，黑底白字的設計使資料顯示的更加清晰，中控臺上方的8英寸顯示屏提升了車內的精緻感，雖然並沒有什麼特別亮眼的設計，不過大面積的軟性搪塑材質、黑色鋼琴烤漆以及鍍鉻飾條的修飾還是展現出廠商的誠意。

動力方面，歐藍德搭載2.0L和2.4L兩款發動機，其中2.0L發動機最大功率122kW（166Ps）/6000rpm，最大扭矩201Nm/4200rpm；2.4L發動機最大功率141kW（192Ps）/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm。傳動方面，與發動機匹配的是6速CVT無級變速箱。

豐田旗下“老牌兒”緊湊級SUV車型，並沿用海外版飽滿、富有科技感的造型，各方面技術成熟，空間滿足家庭的基本需求，動力輸出也較為充沛，當然，也正是因為它豐富的配置、較大的空間以及“吃得了粗糧，幹得了重活”的特點，所以使得它更容易“打入人民內部”。

外觀方面RAV4沿用豐田的“Keen Look”設計風格，大燈組的設計使它頗具辨識度，而車身兩側的剛性腰線連線到造型感突出的後尾燈上，使RAV4在視覺上更加飽滿，彰顯出別樣的越野氣息。

內飾方面RAV4榮放依然延續了豐田一貫的作風，簡潔易用，非常容易上手，提供純黑、黑/米和黑/棕等3種配色，儀表盤設計迴歸了雙環樣式，相比現款更易讀取，而隨著儀表的更換中間的行車電腦顯示屏功能被大大加強，4.2英寸TFT彩色多功能顯示屏可以提供，音樂、導航、疲勞提醒、DRCC自適應巡航以及四驅動力分配等詳細數值參考，在功能性上得到了顯著提升。

動力方面RAV4搭載了代號分別為6ZR-FAE的2.0L和5AR-FE的2.5L兩款發動機，其中2.5L發動機最大功率為132kW（180Ps）/6000rpm，峰值扭矩為234Nm/4100rpm。傳動方面，與RAV4兩款自然吸氣發動機匹配的是CVT無級變速箱以及6速手自一體變速箱。

大家好，對我個人而言我比較喜歡起亞智跑這一款suv。

對於要購買合資緊湊型SUV的使用者們來說，預算水平一般會在15萬區間內，當你發現一款車型的價格明顯低於這一區間時，那麼價效比絕對是它的主打優勢。起亞智跑正是這樣一款合資緊湊型SUV，構成了起亞在國內緊湊型SUV市場的主力。而今天我們要著重為大家介紹起亞智跑車型，因為對於那些更注重實用性、想要跨級購車的使用者們來說，它相當值得推薦。

起亞智跑亮點：1.尺寸優勢明顯/實用性強

2.內飾佈局大氣 家用氛圍感較強。

3.配置水平厚道 推薦2.0L自動智享豪華版。

作為16萬的預算，可以選擇幾款合資中型SUV，目前雪佛蘭Equinox，福斯TAYRON，斯柯達柯迪亞克，日產途達都非常不錯，目前優惠力度很大，低配車型都在16萬以內，價效比非常高，實力也不遜色，還是很值得選擇的

雪佛蘭Equinox低配全款落地

福斯TAYRON低配全款落地

斯柯達柯迪亞克低配全款落地

日產途達低配全款落地

指導價格：16.98萬，優惠2萬左右，優惠完14.98萬，保險購置稅等費用共2.2萬左右，全款落地17萬左右，日產途達定位為中型硬派越野，整體的尺寸很大，基本接近中大型SUV，另外這款車的越野效能很強，油耗也不高，無論是城市還是越野都是兼備的

總結：這幾款車型目前是合資中型SUV中價效比很突出的，實力也很不錯，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

CRV 1.5T 不推薦，之前出過機油增多，廠家的解決方案僅僅是修改機油標尺上刻度線，刷電腦程式，承諾發動機終身質保的前提是終身在兒子店保養。

如果預算18—21萬，推薦福斯TAYRON，全系含1.4T和2.0T 均配溼式雙離合，優惠2.5萬以上。

如果預算15—18萬推薦柯迪亞克，全系標配2.0T +溼式雙離合+全景天窗，優惠3萬左右。

如果預算15萬左右還要緊湊級以上的SUV 可以看下Equinox1.5T ，優惠3—4萬。

領克的01也不錯，外觀方面還是比較個性的，內裝方面絕對是沒有問題的。空間可以說也比較夠用。

再就是看看唐，比亞迪的唐也不錯，在這個價位基本上該有的差不多也都有了，同級別來說空間絕對是沒有問題的，油耗也不至於像網上說的那麼誇張，還是在於是誰開，怎麼開。

其他的就是一些合資了，那些在配置，空間方面會欠缺一些，但好處是二手殘值這款會好一點。

再就是可以家裡了中古車，這個價格可以拿到很多不錯的高級別中古車，福斯Tiguan啊，CRV啊，其實X-Trail很不錯，基本上二十萬以上的一手私家車都可以拿到，車況都還是不錯的，開上兩年就是再賣也不會虧多少，但時候可以攢點錢跨越到三十萬以上級別了，中古車這麼倒也挺好的，如果家庭內沒有什麼負擔，幾年內就是各種換車了，也肯定是越開越好，中古車近年來的分期付款政策都非常不錯，0利息的也很多，每次付清一臺就賣了，拿這個錢再賣一個再貴一點的，付清了再賣了，這是很多人的一個方式，也挺好的。

隨著新一代消費群體的崛起，單一枯燥的產品已經無法滿足年輕消費者的需求.而在汽車領域，消費者的選擇也越來越多樣化。我覺得，啟辰T90作為自主品牌為數不多的轎跑SUV，融合轎跑高顏值、轎車舒適感及SUV多功能性的跨界屬性，同時也是為數不多的擁有緊湊級SUV價格的中型SUV。啟辰T90

2018款 2.0L CVT 智聯智尚型，13.78萬

大空間低油耗，吸引新司機

小偉哥：價效比是我選擇這款車的重要原因。

10多萬的價格就能買到一臺中型SUV，是我完全沒想到的事情。啟辰T90的軸距有2765mm，這完全是一臺中型SUV的尺寸，對於我這樣的國人平均身高173cm的乘坐者來說，在後排翹個二郎腿毫無壓力。而且前後排座椅的填充都非常厚實，座椅的支撐性和包裹性也不錯，中間座椅也設定了頭枕，長時間乘坐也不會感到疲勞，雖然中間地板凸起不高，但是空調的突出稍微讓我有點不舒服。說到配置，13.78萬元的2.0L CVT 智聯智尚版配備了前排側氣簾、前後頭部氣囊、胎壓顯示等安全配置，同時還有倒車視訊影像、定速巡航等便利性配置，對新司機來說非常友好2.0L加上CVT變速箱絕對是完美的節能組合，即使暴躁地對待它，實測油耗在9L/100km左右，所以你完全可以放心地踩下油門。個性跨界風，俘獲女司機,沒有個性的車，很難讓我中意。現在很多的中型SUV的造型都偏向於保守，車型外觀設計千篇一律，啟辰T90採用獨特的跨界風格，尤其是B柱以後的造型幾乎跟轎跑車沒有差別，可以說是中型SUV裡的“一股清流”。雖然這是一臺SUV，但是無論是坐姿還是駕駛的感受，都讓我有一種開轎車的感覺，一坐上車便有了一種熟悉感覺，十分得心應手。

這一次啟辰T90也玩起了高科技，搭載啟辰智聯絡統，支援語音助手、全時線上導航、線上娛樂等功能，你可以為你的愛車設定“愛稱”，就可以直接喚醒導航、調節空調、點播音樂等。合資因素加身，老司機挺意外

杜大爺：日產MR20發動機，Qashqai、X-Trail同平臺SUV底盤，讓我應付自如。

在試駕之前，對於這臺啟辰T90的表現，我是持保留態度的，但是實際表現多少有些出乎我的意料。

在彎道測試中，雖然車身修長，但是由於車身相對較低的原因，在加速過彎以及繞樁測試中，車身的姿態控制得比較好。

日產MR20發動機前段表現雖不及渦輪增壓發動機好，但是後段動力輸出十分穩定，再加上XTRONIC CVT無級變速器讓整車的動力顯得非常平順，這套有著合資DNA的動力組合表現穩定。此外，啟辰T90的底盤表現也讓人頗為驚喜。與X-Trail、Qashqai同平臺的專業SUV底盤，讓啟辰T90在完成斜坡通過、急速變線等一系列高難度動作也能遊刃有餘。再加上媲美Teana的零重力人體工學座椅，極大的提高了行車過程當中的舒適駕乘體驗，坐在後排的人也顯得從容。

[總結]跨界、大空間、低油耗，以及合資因素的加持，讓我們在討論這臺車的價效比時不單單隻看它豐富的配置，以上這幾個特點總會有一個會吸引你，以後當我們再討論10-15萬元價格區間買什麼車時，或許在你的購車清單中會多一個不錯的選擇。