說說入手榮放後我的個人感受吧，車子已經開了5000公里，我最滿意的有幾點。外觀：車頭的大中網給人很強的視覺衝擊，側身的線條也非常入眼，雙腰線的設計真的很贊，使得整個車非常有運動感，雖然只是20萬左右價位的車，開出去還是挺多人會看的，特別是傍晚時把天雲灰這個顏色襯托的很美。

低速時方向盤很輕，高速時沉穩，轉向很精準，指哪打哪，那麼長個車掉頭，我基本很輕鬆單手一圈多一些就完成了。開起來也特別穩。總之能很快的人車合一，也沒有頓挫感。空間毋庸置疑的大，畢竟是越野車型車，後備箱也特別的深能裝很多東西。油耗我不是很在乎，上下班很擁堵都是用的舒適模式，加滿油顯示可以跑900公里吧。

零百加速差不多7秒多，全新榮放的動力強勁還“穩”，超個車也是幾秒鐘的事，操控如網上評價一樣真實，非常的好開。轉向各方各面都非常精準，完全沒有覺得在開一臺大越野車，開起來動靜自如，雷厲風行。

價效比見仁見智吧，我認為挺不錯的，配置夠豐富，維護也不用花多少錢，畢竟是豐田的車子，車身不會出太大問題，而且全新榮放是基於豐田TNGA架構下的GA-K中型車平臺打造，其車身剛性、整體重心、底盤紮實。所以也推薦你購買。

湊巧前段時間朋友出差送他去機場有幸開過他的榮放，由於新車放老舊小區心裡不放心，就託管我差不多一個星期時間，下來談談我對這款車260km的用車感受：

外觀方面：個人覺得除了那款背小書包的老款，這款的顏值已經算是相當不錯的了；

操控方面：車長4.6米，拐彎掉頭相當靈活。高速上這款車全系標配L2自動駕駛，車道偏離，併線輔助功能，開起來省心省力；

安全方面：全系標配7氣囊，頭部帶氣簾的那種，比很多國產車都有良心的；

油耗方面：本人開車不是很激進，綜合油耗大概在8個左右;

乘坐空間：2690的軸距，前後排都能找到合適的坐姿。後備箱也一改上款的“公主墳”，變得很平整，放嬰兒車，行李箱這些大件一點不費勁；

缺點方面：豐田一貫的作風，內飾太廉價，高速噪音偏大；

整體是值得購買的一款車，除東三省以外兩驅就夠用，個人推薦16.98w的最低配，買回來包個喜歡的座套，裝個行車記錄儀一體的多媒體機，幾千大洋搞定。如果追求更高品質就買再高一個的配置，不過售價就會貴2w。

全新一代榮放 怎麼樣值得買嗎！眾所周知榮放是城市SUV的學習物件，也是很多城市SUV爭相模仿的物件。

全新豐田榮放

目前來一萬公里車友說，新車確實沒有想象中表現得那麼多突出的優點，就是經濟好開，隔音也一般，2.0升動力有點肉加上2.5混動的還行。重要的是新車沒有優惠，很多地方還要加價還得排隊等車，聽說上海地區就加1萬左右。

說說入手榮放後我的個人感受吧，車子已經開了5000公里，我最滿意的有幾點。外觀：車頭的大中網給人很強的視覺衝擊，側身的線條也非常入眼，雙腰線的設計真的很贊，使得整個車非常有運動感，雖然只是20萬左右價位的車，開出去還是挺多人會看的，特別是傍晚時把天雲灰這個顏色襯托的很美。

低速時方向盤很輕，高速時沉穩，轉向很精準，指哪打哪，那麼長個車掉頭，我基本很輕鬆單手一圈多一些就完成了。開起來也特別穩。總之能很快的人車合一，也沒有頓挫感。空間毋庸置疑的大，畢竟是越野車型車，後備箱也特別的深能裝很多東西。油耗我不是很在乎，上下班很擁堵都是用的舒適模式，加滿油顯示可以跑900公里吧。

零百加速差不多7秒多，全新榮放的動力強勁還“穩”，超個車也是幾秒鐘的事，操控如網上評價一樣真實，非常的好開。轉向各方各面都非常精準，完全沒有覺得在開一臺大越野車，開起來動靜自如，雷厲風行。

價效比見仁見智吧，我認為挺不錯的，配置夠豐富，維護也不用花多少錢，畢竟是豐田的車子，車身不會出太大問題，而且全新榮放是基於豐田TNGA架構下的GA-K中型車平臺打造，其車身剛性、整體重心、底盤紮實。所以也推薦你購買。

我起點低，上一輛車是10款1.8Cruze，所以換成現在的2.0榮放感覺足夠用了，起步提速比Cruze強點，強的不多，100內超車提速還行，100後超車肉，因為我是從1.8換到2.0所以感覺有進步。個人理解動力從低到高換車的人夠用，從高動力換這個2.0自習的話應該結束不了吧。