上市剛兩個月吧，這個時間相對來說還比較短，現在聊市場表現可能還有點早。單就說九月份吧，紅旗H9這款車交付了2270臺，在高階車銷量榜裡面排到第八名。當然了，兩千多臺這個數字跟奧迪、賓士、寶馬相關車型動不動一萬多小兩萬的銷量相比，確實有差距。但是作為一個新近上市的車型，在二線豪華品牌裡面僅次於沃爾沃S90和凱迪拉克CT6，已經算是相當不錯的成績了。 往遠了看，紅旗目前來說還是自主豪華品牌的獨一份，從情感角度講，市場會有特別的需求。再考慮實打實的產品，紅旗H9的三大件都蠻拿得出手的，四十多萬3.0的大V6就到手了，還有空氣懸架，這個價效比多香啊。

紅旗H9的確一直聲量都挺高。今年年初，這款車在人民大會堂首發亮相，別的品牌、車型應該都沒這個待遇。後來很多車友、媒體都對這款車保持關注。八月底新車正式上市，售價三十萬出頭到五十多萬，跟預售價相比下調了好幾萬，上市一個星期的銷量衝出去一千多。現在單月銷量冒尖的豪華品牌車型基本都上市幾年十幾年了，一款全新車型能有這樣的表現其實很不容易。

可以說，紅旗H9已經有了一個良好的開局，如果做好產品質量控制，今後的銷量潛力還是很讓人期待的。值得單拎出來講一講的是，紅旗H9首任車主享受終身質保政策，產品本身具有價格優勢的同時，在後期維護方面也能幫消費者省錢，比較有吸引力。