不是關閉，是必須開啟。萬一飛機迫降需要消防員從外部用消防斧劈開機艙救人的時候，如果遮陽板關閉擋住了他們對艙內情況的觀察，比如有沒有昏迷旅客的頭部靠在艙壁上，他們就無法保證會不會造成二次傷害。

因為怕年紀大的女乘客往發動機裡扔硬幣！因為怕接送親友的同志與乘客相互拉拽發生意外！因為熊孩子看到起降會興奮不已，會蹬踹前排座椅，導致客艙流血衝突！因為有同伴趕不上趟的旅客會要求司機師傅在等一下，不等就拿身體擋住不讓關門。因為有坐在安全出口的小夥子看到進入滑行就要開窗透透氣。因為不能讓旅客知道襟翼和機翼減速板開啟的樣子，否則會投訴航司使用翅膀有裂縫的飛機拉客！因為不能讓旅客看見行李裝機的保障流程。。。

不是關閉，是開啟。因為人的眼睛對不同的光線都有一個適應過程，特別是夜晚，不但要求開啟遮陽板還會關暗機艙照明，在起降時萬一發生緊急情況需要疏散旅客時，眼睛可以適應外界光線迅速撤離。

是遮陽板保持開啟，目的是一旦發生意外時可以及時觀察到外面的情況，飛機的起飛和著陸階段是整個飛行過程中危險係數比較高的階段…

一般的情況呢，起降階段是要求開遮陽板，乘客可以第一時間發現發動機，起落架和機翼的異常。

題主所說的情況呢，一般是機場有軍事保密情報，不希望乘客拍攝或者觀察到。

不是所有的機場都這樣，正常而言是開啟遮光板收起小桌板的，但是國內會有一些軍民兩用機場，為了防止一些別有用心或者好奇心強的人觀察或者拍照片拍影片，會對造成軍事機密洩露，所以部分航班就會要求關閉遮陽板，我們還是積極配合，畢竟軍隊強大了，國家安全和人民生活才有保障。

因為飛機失事一般都是在起飛和降落階段，尤其是降落失事會死得很慘，關閉遮陽板可以在失事時感覺稍微好受一點！回答完畢

我去年坐飛機去成都，經停青島的一個機場，降落和起飛時，空姐都要求放下遮陽板，起飛時我偷偷的開啟一個小縫，看見全是軍用飛機，下飛機時我問空姐，那個經停的機場是軍民兩用機場嗎？她說是的。

你大概沒有坐過飛機吧！恰恰相反，在飛機（民航客機）起飛和降落時必須開啟遮光板，因為發生安全事故時機艙裡可能停電，而且乘客可以判斷環境逃生，在飛機降落後開啟的遮光板可以讓前來搶救的人員看見機艙內情況便於施救。

有次乘航班，飛機在下降穿雲層的過程中，前排一對中年夫妻把空姐叫來，疑惑地問她，飛機為什麼停了？很理解，第一次座飛機，難免會有令人匪夷所思的提問。

你坐過飛機嗎？世界上大多數航空公司都是降落前開啟遮陽板的，我坐過美聯航，漢莎，大韓，全日空，泰航，埃及航空，尼泊爾航空，所有的都是這種操作。還真沒坐過關閉遮陽板的。