闖紅燈有三張照片，車在停止線後面，前輪過停止線，後輪過停止線。如果是前輪過停止線是黃燈狀態，後輪過停止線是紅燈狀態，那麼這種情況電子眼拍到的照片只有一張（就是後輪過停止線）。最多算是搶黃燈。看交警有沒人工複合，有就會被開違章資訊。沒有就沒事，正常電子眼違章是72小時內就會收到違章資訊。

闖了紅燈，就算沒有收到罰款資訊，交管電腦系統也會有的，如果順利審車了，說明系統裡沒有計入，既然系統裡沒有，你就沒有闖紅燈了。

一般電子眼拍違章到上傳至公安12123系統，快的兩三天，慢的一星期，人工現場採集的違章可能更慢一點，但如果你過了十天甚至於兩個星期都還沒有查到違章記錄，那就是你沒有違章，至於你說的頭一天闖燈了，第二天去年審，因為違章還沒有上傳，所以你順利透過年審了，而等到你的違章上傳以後，會計入下一個計分週期，不會饒了你的，正所謂躲過了初一躲不過十五。

路口拍攝到的違章車輛，並不一定，都能被全部處罰。一般只是處罰其中的一部分。

大部分時間，都是人工在看螢幕，然後進行篩選，找出一部分進行處罰。有時，各種原因，比如工作人員不在崗位上，看不到拍攝的全部時段，只能看到其中的某一個時段，這當然，就一定會有“漏網之魚”。怎麼能全處罰？

人工篩選的過程中，也有一定的人性化成份在裡面。一般小來小趣的違章，可算可不算的違章，大都不會被處罰。只有特別明顯的違章，十分過份的行為，才難逃法網。

再說，有時裝置可能不開，或者是裝置發生故障。再有時，可能是大型車輛之間互相遮擋，看不全面，這都不會被處罰。還有時，工作人員精神不集中，溜號了，怎麼能看到？

特別是，有時候，因為天氣的原因放寬。比如，東北的大雪天，雪花滿天飛舞，路上白茫茫一片，根本看不到任何標誌。此時，工作人員只注意是否發生事故，根本就不再去看，也無法再去看哪一臺車輛違章的事了。

所以，真正的違章行為，被處理的也就是佔40%左右吧！

但我們開車人，不能存在僥倖心理，心想，反正不一定被拍到，反正拍到了也不一定會處罰，這絕對不行！因為有個“莫非定律”在起做用。你的運氣不能總是那麼好吧？往往是你越怕什麼，它就越來什麼。那肯定會是一個糟糕的結果！

首先你未必確定闖紅燈附近是否有電子警察抓拍監控，還有抓拍系統不是每天24小時開機，再者抓拍車輛違章需要符合幾種條件才算違章，所以你以為闖紅燈違章行為未必成立。

過一週沒有，就沒有了，不是所有的路口都有抓拍系統。不過路上開車最好遵守交通規則，不要給別人添麻煩，也別給自己添堵。

沒有那麼快，一般3－10左右，10天以後基本安全。。。

我為什麼那麼清楚，因為我還有好幾條。。

透過電子交警來對車輛闖紅燈行為予以認定的標準是很高的。通常需要三張照片從不同角度同時拍到同一涉事輛車存在闖紅燈情形才能夠最終做出判定。