從今年五一開始，我們這兒開始了對三小車輛的禁止在城內行駛，這一政策施行以來，群眾的反應褒貶不一，那麼，究竟是利大於弊還是弊大於利呢？
對於三小車輛的禁止，首先是一定程度上緩解了城內交通擁堵的狀況。這些年由於機動三輪車、電動三輪車的盛行，導致城內的交通狀況極為擁堵，特別的每到上班和下班的時間段，那更是擁堵不堪，對於出行極為不利。其次就是一定程度上降低了交通事故的發生率。由於駕駛機動和電動三輪車的車主，基本上都是沒有任何駕駛經驗的人，他們在路上行駛的時候，根本不懂得遵守交通法規，在路上橫衝直撞，闖紅燈的現象更是比比皆是，這就造成經常的發生一些交通事故！
可由於三小車輛被禁止以後，也在一定程度上影響了市民的生活，特別是對於一些老年人，本來可以有個代步車，現在一下子被禁止了，一時間沒有了出行的工具。再者就是對於接送孩子上下學也成了一個問題，原先有那麼個小車，老人就能幫忙接送孩子了，現在被禁止以後，老人就沒有辦法接送孩子，而年輕人又往往因為工作不能接送，一時間成為一些家庭的難題。
還有就是對於三小車輛禁止法規的執行過於呆板和嚴苛！在一些城郊農村，農民地裡的莊稼到了收穫的時候，可就是因為隔著一條馬路，這條馬路是規定的三小車輛的界限，而有些執勤的民警就在路邊查扣車輛，導致農民眼睜睜的看著地裡的莊稼卻不敢出門，因為現在農村絕大多數家庭都是使用電動或機動三輪車收割莊稼的。
從今年五一開始，我們這兒開始了對三小車輛的禁止在城內行駛，這一政策施行以來，群眾的反應褒貶不一，那麼，究竟是利大於弊還是弊大於利呢？
對於三小車輛的禁止，首先是一定程度上緩解了城內交通擁堵的狀況。這些年由於機動三輪車、電動三輪車的盛行，導致城內的交通狀況極為擁堵，特別的每到上班和下班的時間段，那更是擁堵不堪，對於出行極為不利。其次就是一定程度上降低了交通事故的發生率。由於駕駛機動和電動三輪車的車主，基本上都是沒有任何駕駛經驗的人，他們在路上行駛的時候，根本不懂得遵守交通法規，在路上橫衝直撞，闖紅燈的現象更是比比皆是，這就造成經常的發生一些交通事故！
可由於三小車輛被禁止以後，也在一定程度上影響了市民的生活，特別是對於一些老年人，本來可以有個代步車，現在一下子被禁止了，一時間沒有了出行的工具。再者就是對於接送孩子上下學也成了一個問題，原先有那麼個小車，老人就能幫忙接送孩子了，現在被禁止以後，老人就沒有辦法接送孩子，而年輕人又往往因為工作不能接送，一時間成為一些家庭的難題。
還有就是對於三小車輛禁止法規的執行過於呆板和嚴苛！在一些城郊農村，農民地裡的莊稼到了收穫的時候，可就是因為隔著一條馬路，這條馬路是規定的三小車輛的界限，而有些執勤的民警就在路邊查扣車輛，導致農民眼睜睜的看著地裡的莊稼卻不敢出門，因為現在農村絕大多數家庭都是使用電動或機動三輪車收割莊稼的。